"המתחרה של טסלה" הונפקה בקול תרועה רמה אך מאז היא בעיקר יורדת
יצרנית המכוניות החשמליות לוסיד, החלה להיסחר לפני כחודש לאחר מיזוג עם הספאק צ'רצ'יל קפיטל קורפ IV, והספיקה להגיע לשווי עצום של כ-34 מיליארד דולר. במה שהיה לעסקת הספאק הגדולה ביותר בהיסטוריה של ענף הרכבים החשמליים, ואחת הגדולות ביותר בכלל. אלא שמאז, מניית החברה יודעת בעיקר ירידות, כשהיום רושמת המנייה ירידה של 10% לשווי של כ-29 מיליארד דולר.
לקריאה נוספת
> בגיבוי קרן העושר הסעודית ובכיר לשעבר בטסלה - לוסיד נכנסת לבורסה
> השמועות הזניקו את הספאק, האישור הפיל אותו: לוסיד תמוזג עם CCIV
הטריגר לנפילה במחיר המנייה היום, שמגיעה לאחר 14 יום ברציפות של ירידות, הוא סוף תקופת החסימה. דבר אשר גורם לחשש גדול בקרב המשקיעים מפני מימושי ענק מצד בעלי העניין הגדולים בחברה, דוגמת הקרנות בלאקררוק ו-Fidelity.
- המתחרה הקטנה של טסלה מזנקת ב-50%; האם גילו אותה?
- החברה שנהנית מהנפילה של טסלה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הנפילה של לוסיד שמה פעם נוספת במוקד את הנפקות הספאק ובמיוחד את סקטור הרכבים החשמלים. היות והיא נחשבת לאחת המתחרות העיקריות של טסלה בשוק מכוניות היוקרה (על אף שטרם מכרה), כשרבים ראו בה כמי שעשויה לקרוא תיגר על המפלצת שהקים אילון מאסק. זאת, לצד העבודה, שהחברה מנוהלת על ידי פטר ראוולינסון, שהיה בעברו סגן נשיא בטסלה. אך גם מכיוון שהייתה כאמור לאחת ההנפקות הגדולות ביותר בשוק הספאקים.
חלומות גדולים בפועל אין מכירות
חברת לוסיד הוקמה בשנת 2007, תחילה כיצרנית של מוצרים נלווים לשוק הרכבים החשמליים סוללות. עשור מאוחר יותר בשנת 2016 הודיעה החברה על תחילת העבודה על ה-Lucid Air, מכונית חשמלית, אותה היא מתכוונת להתחיל לייצר עוד השנה (2021).
בשנת 2018 זכת החברה להשקעה מצד קרן העושר הסעודית, שהשקיעה בה סכום שנע על פי הערכות סביב המיליארד דולר. השקעה שהפתיעה רבים שכן המדינה נחשבת לאחת מיצרניות הנפט הגדולות בעולם. הקרן היא גם בעלת השליטה (60%) בחברה החדשה לאחר שרשמה בעקבות המיזוג רווח עלל הנייר של כ-20 מיליארד דולר.
- תרומה של 1.1 מיליארד דולר בעיקר למחקר מדעי - מאחד מהאנשים העשירים בעולם
- המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- עובדי Wix הפסידו 400 מיליון דולר; כל עובד איבד 110 אלף דולר
בעבר העריכה החברה כי תתחיל את ייצור דגם המכונית הראשון שלה, -"Air pure" שצפוי לעלות כ-70,000 דולר לצרכן הסופי כבר במהלך הרבעון השני של 2021. אלא שהחברה דחתה את התאריך המיועד למרות שאתמול הכריזה כי הדבר יקרה עוד השנה. אך נראה שבשלב זה המשקיעים מסרבים להתרשם מהודעת החברה וממתינים לדיווחים נוספים, כשההערכות בשוק הן שהחברה תתחיל בשיווק רק בתחילת 2022 או אפילו באמצע 2022.
- 6.מאיר 20/09/2021 18:33הגב לתגובה זוכמו החלומות שמכרו לנו על פלוריסטם ופרוטליקס. מכהיין שניהם מתחילים באות "פ" קיצור של פורץ (נפיחה) ביידיש
- 5.מאיר 16/09/2021 07:31הגב לתגובה זוהמתחרה של טסלה מזכירה את פלוריסטם ופרוטליקס שהבטיחו הרים וגבעות ויצרו אשלייה שרוששה אנשים
- 4.איל 02/09/2021 13:40הגב לתגובה זווהן בכלל לא באותה ליגה לא מבחינת איכות לא מבחינת חדשנות ( חיישנים ומצלמות הרבה יותר טובים משל טסלה ) ולא מבחינת פוטנציאל שוק , מיליארד סינים לא טועים וגם עם הם חושבים לטעות , המימשל מהר מאד יתקן אותם ...
- 3.רונן 01/09/2021 20:41הגב לתגובה זורק אחרי שמכרה כ 50 אלף מכוניות בשנה. לא פלה שטסלה היא החברה החדשה היחידה ב 50 שנה האחרונות בארה"ב שהצליחה להגיע ליצור המוני. לעשות דגם מגניב זה לא קשה מידי. לייצר באופן יעיל וריווחי זה מאוד מאוד קשה לחברה חדשה. יש ללוסיד מוצר מעולה, טכונולגיה משלה ועדיין היא צריכה להוכיח שהיא גם יודעת לייצר לפני שהי מקבלת חצי משווי של פורד
- 2.גבי 01/09/2021 20:12הגב לתגובה זוזו לא נפילה זה שיערוך מנותק מהמציאות ואחד מחשק את השני זה למעשה לא שוק הון זה משחק פוקר
- 1.לקרוא טיגר....חחחחחחח תלמד עברית חחחחח (ל"ת)יוגב 01/09/2021 19:04הגב לתגובה זו
מכשיר כרייה ביםהמניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה
החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי
מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38% ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.
העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.
ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.
מזומנים שיספיקו לשנתיים
נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.
- סין מצמצמת יצוא מינרלים נדירים וסוללות: מניות הכרייה מזנקות
- לא זהב ולא כסף - המתכת שבשיא של 11 שנה, והאם כדאי לקנות?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.

אלי לילי היא חברת הבריאות הראשונה שחצתה טריליון דולר, וזה לא במקרה
לצד ההצלחה המוכחת של ענקית התרופות בתחום התרופות נגד השמנה, יש לא מעט משקיעים ואנליסטים שמאמינים שהיא גם הקרובה ביותר למציאת פתרון למחלות מרכז מערכת העצבים, שהן הגביע הקדוש של הרפואה. לכן לא פלא שמצאה עצמה במגרש שהיה שמור עד כה כמעט רק לענקיות הטכנולוגיה. וגם: למה הירידות באנבידיה וסופטבנק הן רק תיקון
הרבעון השלישי של 2025, כפי שהולך ומתברר, הוא הטוב ביותר מאז 1957, אז שינו את מדד ה-S&P 90 למדד ה-500 S&P. כלומר, מצבן העסקי של חברות התעשייה האמריקאיות בשיאו. מה שהוביל לכך זה המיזוג בין מהפכת הטכנולוגיה לכלכלת המיינסטרים שהתחיל בתחילת 2009, וזה הולך וגובר עם כל שיבוש משמעותי שנגרם כתוצאה מהמיזוג הזה שמייעל את הכלכלה מחד ומרחיב אותה מאידך. התופעה הזו משתקפת היטב בוול סטריט שנהנית מתקופת הגאות הארוכה בתולדותיה.
אלא שהרגשת המשקיעים אינה משקפת את הגאות בערך הנכסים שברשותם, ההפך הוא הנכון, רמת הדאגה שלהם בקשר לעתידם הכלכלי הולכת וגדלה למרות העובדה שמדדי המניות הגיעו לשיא בסוף 2025. הסיבות לכך אינן קשורות במצב הכלכלי האמיתי של המשקיעים אלא בהתקדמות המהפכה שבעודה תורמת משמעותית להעלאת ערך תיק ההשקעות שלהם, היא גם התורמת העיקרית להרגשת חוסר הביטחון ואי הוודאות. איך מסבירים תופעה מוזרה כזו?
קחו למשל את תהליך התמזגות הבינה המלאכותית, ה-AI, לכלכלת המיינסטרים, תהליך שהתחיל לפני כשלוש שנים. התהליך כשלעצמו לא הפתיע כי כל המשקיעים, בעזרתם האדיבה של הפרשנים, האנליסטים והמומחים למיניהם, ציפו שכניסת ה-AI תשפיע בצורה חיובית על הצמיחה הכלכלית ועל התייעלות החברות, מה שיוביל לגאות במניות.
מה שכן הפתיע את המשקיעים היה קצב ההשפעה, שלצד הבורות של התקשורת ושל המשקיעים בהבנת ההשתלבות של הבינה בכלכלה, יצר עיוותים מטורפים ממש ביכולת לקבוע ערכים וטשטש לחלוטין בין היכולת להעריך חלום לבין היכולת להעריך מציאות.
- נובו נורדיסק מתרסקת - התרופה מבית Wegovy לא בולמת את האלצהיימר
- נובו נורדיסק מורידה מחיר בוויגובי וסוגרת את ההשקעה ב־Convatec
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
למה אנבידיה ירדה?
הגיע המצב לכדי כך שאנבידיה (סימול: NVDA) הפכה מנכס השקעה לסנסציה תרבותית והמנכ"ל שלה הפך לכוכב-על. הנהלת החברה הבינה את הסכנה ואת תרומת התקשורת, ועשתה מאמצים להתרחק מהמעורבות בתהליך, להסיר את עצמה מהנרטיבים הללו. אבל התקשורת לא הרפתה.
