
קבוצת אורון תקים שני מחלפים ונתיבי תחבורה ציבורית בהיקף של כ-545 מיליון שקל
אורון תשתיות ובנייה זכתה בשני מכרזים של נתיבי ישראל לביצוע פרויקטי תכנון וביצוע (Design-Build) לאורך כ-10 ק"מ בכביש 4. הפרויקטים כוללים הקמת מחלפים חדשים, עבודות גישור, הוספת נתיבי תחבורה ציבורית ושדרוג מקטעים מרכזיים בכביש.
קבוצת אורון אחזקות והשקעות, באמצעות חברת הבת אורון תשתיות ובנייה, זכתה בשני מכרזים של חברת נתיבי ישראל לביצוע פרויקטי תכנון וביצוע (Design-Build) בשני מקטעים מרכזיים לאורך כביש 4. היקף שני הפרויקטים עומד על כ-545 מיליון שקל, והם משתרעים לאורך כולל של כ-10 ק"מ.
הפרויקט הראשון הוא בקטע שבין רמות השבים לבצרה, בהיקף של כ-387 מיליון שקל. במסגרת הפרויקט ישודרג קטע באורך של כ-6 ק"מ, יוקם מחלף חדש בצומת רעננה, יבוצעו עבודות גישור, יתווספו נתיבי תחבורה ציבורית בשני כיווני הנסיעה, יוקמו דרכי שירות וישודרג מחלף כפר סבא צפון. תקופת התכנון והביצוע צפויה להימשך כ-79 חודשים.
הפרויקט השני הוא בקטע שבין יער אילנות לצומת בית ליד, בהיקף של כ-157.5 מיליון שקל. במסגרת הפרויקט יוקם מחלף חדש בצומת פרדסיה, ייסללו נתיבי תחבורה ציבורית לאורך כ-4 ק"מ משני צדי הכביש, תוקם דרך שירות חדשה ויבוצעו עבודות גישור ופיתוח נוספות. תקופת התכנון והביצוע צפויה להימשך כ-57 חודשים.
רמות השבים בצרה 2 - קרדיט נתיבי ישראל (נת״י)
שני הפרויקטים הם חלק מתוכנית של נתיבי ישראל לשדרוג כביש 4, אחד מצירי התחבורה המרכזיים בישראל. מטרת התוכנית היא לשפר את זרימת התנועה, לקדם את התחבורה הציבורית ולהגדיל את הבטיחות לאורך הכביש.
בביזפורטל יש 154 כתבות על תחבורה ציבורית
שאול צוק, מנכ"ל אורון תשתיות ובנייה, אמר: "שתי הזכיות בכביש 4 הן המשך ישיר לתנופת הפעילות של הקבוצה בתחום התשתיות ולצבר הפרויקטים שאנו מקדמים ברחבי הארץ. פרויקטי Design-Build מסוג זה דורשים שילוב מלא בין תכנון, הנדסה וביצוע, והם מאפשרים לנו להביא לידי ביטוי את היכולות שפיתחה הקבוצה לאורך השנים, לצד היתרונות הגלומים בשילוב בין תחומי הפעילות השונים. אנו מחויבים לבצע את שני הפרויקטים בסטנדרטים הגבוהים ביותר ובשיתוף פעולה מלא עם נתיבי ישראל."
לדברי החברה, הזכיות החדשות מצטרפות לצבר פרויקטי התשתיות שהיא מבצעת ברחבי הארץ, ובהם הרחבת טרמינל 3 בנתב"ג, הקמת מתח"ם הטייסים, הרחבת כביש 6, עבודות הדיפו וקידום הזמינות של מערכת המטרו, הקמת מקטע הקו הכחול בנס ציונה ופרויקטים לאומיים נוספים.
- 7.אנונימי 02/07/2026 22:38הגב לתגובה זומה עם צומת בית ליד 20 שנה בתכנון ולא זז כלום
- 6.אנונימימאיר 01/07/2026 17:22הגב לתגובה זואמרו להם תוך כמה זמן הפרויקט יגמר....
- 5.אנונימי 30/06/2026 21:55הגב לתגובה זונשמע לא נורמלי לשדרג קטע של 6 קמ ב6.5 שנים פשוט מטורף למה כל כך הרבה זמן
- 4.יורם 30/06/2026 21:21הגב לתגובה זומי ערב לכך שבאמת זה יקח 79 חודשוהחברה לא תפשוט רגל בנתיים 79 חודש זה כמעט 7 שנים . זה נשמע הגיוני תלמדו מהסינים איך בונים דבר כזה ב 23 שנים.
- אנונימי 01/07/2026 18:56הגב לתגובה זומה הטירוף הזה
- 3.שלמה 30/06/2026 17:58הגב לתגובה זוסימון נתיבים לתחבורה ציבורית במחלף חולון החדש ובמחלף ראשון מסכנים ומעקבים את התנועה בגלל ההשתזרויות
- אנונימי 01/07/2026 12:50הגב לתגובה זומה קורה עם צומת בית ליד למה לא ברשימה
- 2.שביט 30/06/2026 16:22הגב לתגובה זובמקום הכבישים המדוכללים שמובילים בשטחים מגבעה לגבעה כמה מתנחלים פרזיטים שגם משלמים פחות מס ונהנים מהטבות שעניי ישראל רק יכולים לחלום עלעהן בישראל האמיתית.
- 1.אנונימי 30/06/2026 15:51הגב לתגובה זוהעיקר לזכות במכרז ולהתגלגל
- חיכו להצעה שלך משלא הגשת הם זכו. (ל"ת)אנונימי 04/07/2026 11:01הגב לתגובה זו