לוסיד רכב חשמלי
צילום: Lucid Motors- אתר החברה

בגיבוי קרן העושר הסעודית ובכיר לשעבר בטסלה - לוסיד נכנסת לבורסה

החברה צפויה להתמזג לשלד ספאק לפי שווי של כ-24 מיליארד דולר; אומנם לאחר המיזוג צפויים לשכון בקופתה כ-5.9 מיליארד דולר - אך היא שורפת למעלה ממיליארד דולר לשנה 
גלעד מנדל |

חברת לוסיד היא ככל הנראה אחד השמות המוכרים ביותר מבין "חברות המשנה" בענף הרכב החשמלי, כלומר מבין החברות שעדיין לא רשמו הכנסות מהותיות. בעוד שסקטור המכוניות החשמליות עובר הליך קונסולידציה מאסיבי בשנים האחרונות, נראה כי דווקא חברות של רכבים חשמליים צצות כפטריות שלאחר הגשם.

במידה והעסקה תושלם היא תהפוך לעסקת הספאק הגדולה ביותר בהיסטוריה של ענף הרכבים החשמליים ואחת הגדולות ביותר בכלל

לוסיד צפויה להתמזג לתוך הספאק CHURCHILL CAPITAL CORP IV  לפי שווי של כ-24 מיליארד דולר וליצור חברה של בערך 30 מיליארד דולר. כמו כן,, גם הספאק מגיע "ממשפחה מיוחסת", כאשר כבר מהשם ניתן להבין שזהו לא הספאק הראשון שחברת צ'רציל הוציאה.

החברה, העוסקת בבנקאות השקעות נחשבת לאחת מהחברות הדומיננטיות ביותר בשוק הספאקים. ההערכות הן כי בקרוב מאוד יחל המסחר במניות של לוסיד תחת הסימול LCID.

חברת לוסיד הוקמה בשנת 2007 ובשנת 2018 דווח כי קרן העושר הסעודית השקיעה בה סביב המיליארד דולר, בסכום שאינו פורסם. על פי ההערכות, במידה והמיזוג יצא אל הפועל קרן העושר הסעודית תהיה בעלת השליטה (60%) בחברה הממוזגת ובכך תרשום רווח אדיר, על הנייר של כ-20 מיליארד דולר.

המנכ"ל שלה, פטר ראוולינסון - היה בעברו סגן נשיא בחברת טסלה והיא אחראי על ההנדסה של הרכבים בחברה, כאשר לפני כן היה אחראי העיצוב במחלקת צפון אמריקה של חברת מאזדה.

החברה תייצר את הרכבים שלה בעצמה

בניגוד לחברות כמו XPENG  למשל, החברה צפויה לייצר את הרכבים בתוך המפעל שהקימה בעלות כוללת של כ-700 מיליון דולר במדינת אריזונה הוא לדבריה בעל קיבולת ייצור מקסימלית של כ-400,000 מכוניות בשנה.

בעבר העריכה כי תתחיל את ייצור דגם המכונית הראשון שלה, -"Air pure" שצפוי לעלות כ-70,000 דולר לצרכן הסופי כבר במהלך הרבעון השני של 2021, אך הייצור עדיין לא התחיל והחברה דחתה את הצפי לתחילת ייצור לסוף השנה. כתוצאה מכך ההערכות בשוק הן שהחברה תתחיל בשיווק רק בתחילת 2022 או אפילו באמצע 2022 - כי התוכנית הייתה לאגור מלאי לפני שיוצאים להשקה.

לחברה יש דגם נוסף של רכב שטח חשמלי שצפוי להיות מושק לדברי החברה: "בשנת 2024, אך יתכן גם שבשנת 2025" - כאשר לא ידועים עליו הרבה פרטים מלבד העובדה שהוא צפוי להיות יקר משמעותית מהדגם הרגיל. כמו כן, לחברה יש שיתוף פעולה עם חברת אמזון במסגרתו צפויה לוסיד להכניס את אלכסה של אמזון למכוניות שלה ולאפשר כך ניווט, ביצוע שיחות ואפילו הזמנת פריטים מאמזון.

קיראו עוד ב"גלובל"

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
מכשיר כרייה ביםמכשיר כרייה בים

המניה שזינקה 19% והשלימה זינוק של פי 6.2 מתחילת השנה

החברה נהנית מתמיכה של משקיעים שמאמינים בפוטנציאל הכרייה הימית, אך תלויה לחלוטין באישור רגולטורי ובשיפור המאזן שמוסיף עננה על הסיפור העסקי

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מתכות

מניית TMC The Metals Company TMC the metals 19.38%  ממשיכה למשוך תשומת לב בשל המודל החריג שבו היא פועלת: הפקת מתכות חיוניות באמצעות איסוף גושי מתכת מקרקעית האוקיינוס בעזרת מערכות שאיבה ייעודיות. מדובר בגישה שכמעט ואינה קיימת בתעשייה המסחרית, והיא מציבה את החברה במקום ייחודי בשוק המתכות. לצד ההתעניינות, המודל מעורר גם ביקורת רגולטורית וסביבתית, אך עבור חלק מהמשקיעים הוא מייצר עוד סיפור צמיחה ספקולטיבי.


העניין סביב החברה האיץ בתחילת 2025, כאשר המניה זינקה בשיעורים חריגים שהגיעו בשיא ל־854% מתחילת השנה. התנועה החדה משכה משקיעים חדשים, אך גם הובילה לתנודתיות גבוהה במיוחד, ובחודשים האחרונים נרשמה ירידה של יותר מ-40% מהשיא. למרות זאת, חלק גדול מהמשקיעים ראו בתנודה הזדמנות ולא נסיגה.


ההערכות הפיננסיות שפרסמה החברה באוגוסט 2025 נתנו דחיפה נוספת לסיפור. שתי הערכות טכניות שפורסמו באותה עת קבעו כי שווי המשאבים שבכוונת החברה לאסוף מקרקעית הים, גושי מתכת המכילים ניקל, קובלט ומתכות נוספות, עומד על כ־23.6 מיליארד דולר. מול שווי שוק נוכחי של כ־2 מיליארד דולר, המספרים הללו יצרו בסיס כלכלי מסוים למודל, אם כי הכול עדיין תלוי בקבלת רישיון כרייה מלא.


מזומנים שיספיקו לשנתיים

נכון לסוף הרבעון השלישי, החברה מחזיקה בקופת מזומנים של כ־115 מיליון דולר, סכום שמאפשר לה להמשיך בפיתוח פעילותה עוד כשנתיים בקצב ההוצאות הנוכחי. אך מדובר במודל עסקי שעדיין חסר הכנסות, ולכן עתיד מסלול המימון שלה תלוי ביכולת לקדם את הפרויקט לשלב הפקה. האתגר המרכזי מונח ברגולציה. ל־TMC אין עדיין רישיון לכרייה מסחרית בשטחי הים שבהם היא פועלת במעמד "אזור חקר". אף שהחברה מדווחת על התקדמות מול גורמי רגולציה בינלאומיים, אין לוחות זמנים ברורים להענקת רישיון מלא, וההליך נשען על החלטות גופים כמו רשות קרקעית הים הבינלאומית.


אם החברה תצליח להשיג את הרישיון, השוק עשוי לראות בתנופת המניה של 2025 רק הקדמה לתקופה משמעותית הרבה יותר. בכך טמון פוטנציאל התשואה, אך גם הסיכון: מודל עסקי שנשען על רגולציה בינלאומית יוצר אי־ודאות שאינה בשליטת החברה.


אלי לילי
צילום: טוויטר
הטור של גרינברג

אלי לילי היא חברת הבריאות הראשונה שחצתה טריליון דולר, וזה לא במקרה

לצד ההצלחה המוכחת של ענקית התרופות בתחום התרופות נגד השמנה, יש לא מעט משקיעים ואנליסטים שמאמינים שהיא גם הקרובה ביותר למציאת פתרון למחלות מרכז מערכת העצבים, שהן הגביע הקדוש של הרפואה. לכן לא פלא שמצאה עצמה במגרש שהיה שמור עד כה כמעט רק לענקיות הטכנולוגיה. וגם: למה הירידות באנבידיה וסופטבנק הן רק תיקון 

שלמה גרינברג |

הרבעון השלישי של 2025, כפי שהולך ומתברר, הוא הטוב ביותר מאז 1957, אז שינו את מדד ה-S&P 90 למדד ה-500 S&P. כלומר, מצבן העסקי של חברות התעשייה האמריקאיות בשיאו. מה שהוביל לכך זה המיזוג בין מהפכת הטכנולוגיה לכלכלת המיינסטרים שהתחיל בתחילת 2009, וזה הולך וגובר עם כל שיבוש משמעותי שנגרם כתוצאה מהמיזוג הזה שמייעל את הכלכלה מחד ומרחיב אותה מאידך. התופעה הזו משתקפת היטב בוול סטריט שנהנית מתקופת הגאות הארוכה בתולדותיה.

אלא שהרגשת המשקיעים אינה משקפת את הגאות בערך הנכסים שברשותם, ההפך הוא הנכון, רמת הדאגה שלהם בקשר לעתידם הכלכלי הולכת וגדלה למרות העובדה שמדדי המניות הגיעו לשיא בסוף 2025. הסיבות לכך אינן קשורות במצב הכלכלי האמיתי של המשקיעים אלא בהתקדמות המהפכה שבעודה תורמת משמעותית להעלאת ערך תיק ההשקעות שלהם, היא גם התורמת העיקרית להרגשת חוסר הביטחון ואי הוודאות. איך מסבירים תופעה מוזרה כזו?

קחו למשל את תהליך התמזגות הבינה המלאכותית, ה-AI, לכלכלת המיינסטרים, תהליך שהתחיל לפני כשלוש שנים. התהליך כשלעצמו לא הפתיע כי כל המשקיעים, בעזרתם האדיבה של הפרשנים, האנליסטים והמומחים למיניהם, ציפו שכניסת ה-AI תשפיע בצורה חיובית על הצמיחה הכלכלית ועל התייעלות החברות, מה שיוביל לגאות במניות. 

מה שכן הפתיע את המשקיעים היה קצב ההשפעה, שלצד הבורות של התקשורת ושל המשקיעים בהבנת ההשתלבות של הבינה בכלכלה, יצר עיוותים מטורפים ממש ביכולת לקבוע ערכים וטשטש לחלוטין בין היכולת להעריך חלום לבין היכולת להעריך מציאות.

למה אנבידיה ירדה?

הגיע המצב לכדי כך שאנבידיה (סימול: NVDA) הפכה מנכס השקעה לסנסציה תרבותית והמנכ"ל שלה הפך לכוכב-על. הנהלת החברה הבינה את הסכנה ואת תרומת התקשורת, ועשתה מאמצים להתרחק מהמעורבות בתהליך, להסיר את עצמה מהנרטיבים הללו. אבל התקשורת לא הרפתה.