בתוך חודשיים שווי ה-SPAC (חברת השלד) צ'רצ'יל קפיטל קורפ (CCIV) פי שישה ברקע דיווחים בבלומברג על על כך שפעילות יצרנית הרכב החשמלי לוסיד (Lucid Motors) תמוזג לתוכו. אחרי נהירת המשקיעים, אתמול הגיע האישור הרשמי. אחרי שהמניה השלימה עליה בסיכום יומי של 8% למחיר של 57 דולר, במסחר המאוחר צנחה בכ-27% למחיר של 40 דולר.

CCIV נסחרה בתחילת ינואר במחיר של 10 דולר למניה, ובעקבות הפרסומים סביב המיזוג – תחילה על מגעים, לאחר מכן על סגירה קרובה של העסקה – הכפילה את שוויה פי שישה לכ-57 דולר למניה.

לקראת המיזוג סוכם על השקעת PIPE בהיקף 4.4 מיליארד דולר, שנעשתה לפי שווי של 24 מיליארד דולר ללוסיד, ובהתבסס על 15 דולר למניה של CCIV. אלא שהמניה כאמור במחיר הרבה יותר גבוה , מה שמבטא שווי  של 92 מיליארד דולר ללוסיד. אופס, "עד כאן" אמרו המשקיעים ומכרו את המניות אחרי המסחר, אם כי עדיין מדובר על חברה בשווי של כ-65-70 מיליארד דולר ועדיין מדובר בחברה עם עדת מעריצים. המניה אולי תרד, אבל היא גם יכולה לחזור לעלות. הכל אפשרי בשוק הרכבים החשמליים/ האוטונומיים, במיוחד כשטסלה המובילה נסחרת קרוב ל-800 מיליארד דולר.  אחרי הכל, לוסיד היא המתחרה הגדולה של טסלה. 

המשקיעים הבינו שגלגל ההייפ דחף את המניה קדימה יותר מדי, ועל כן התאימו מצדם את המחיר כלפי מטה. בין השאר לקחו חלק במיזוג קרנות של בלקרוק, פידליטי, פרנקלין טמפלטון, נויברגר ברגמן, וולינגטון מנג'מנט ו-Winslow Capital Management.

• טראמפ ג'וניור מגייס 260 מיליון דולר לספאק; ועל נכסי הקריפטו של המשפחה
• יוסי כרמיל מסכם 20 שנה בסלברייט: משווי אפסי ל-5 מיליארד דולר
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ההגעה של לוסיד לנאסד"ק דרך השלד של CCIV היא אחד המיזוגים המצופים ביותר בשוק מאז החיבור בין ניקולה לפיסקר אשתקד. הצלחה של ההנפקה והמשך עלייה של המניה עם תחילת המסחר בה צפויות להשפיע לטובה על חברות נסחרת נוספות מתחום הרכב החשמלי, וכן סטארט-אפים מהמעגל השני וכן הלאה. 

בשוק מסתכלים על לוסיד כמתחרה של טסלה. המנכ"ל פיטר רולינסון אפילו היה מהנדס ראשי של מודל S של טסלה עד 2013, אז הצטרף ללוסיד. האחרונה דיווחה בדצמבר כי השלימה את מפעל הייצור שלה באריזונה לו יעד ייצור של 400 אלף מכוניות בשנה. בשלב זה יכולת הייצור היא 30,000 רכבים בשנה בלבד, כשהראשונים עתידים לצאת מקו הייצור באביב הקרוב. יצוין כי הרכבים שמוכרת לוסיד יקרים בהרבה מאלה של המתחרה בבעלות אילון מאסק – לפחות 70 אלף דולר עבור הדגם הזול, מול מחיר התחלתי של 40 אלף דולר אצל טסלה.