פלנטיר
צילום: טוויטר

האנליסטים אופטימיים: אפסייד של 16% לפלנטיר

בוול-סטריט מעריכים כי החברה תהיה "מנצחת מרכזית" בשוק הבינה המלאכותית עם חוזים ממשלתיים חדשים, אך וול סטריט נותרת מפולגת; מתוך 23 אנליסטים, רק שניים ממליצים על קנייה

אדיר בן עמי | (1)


חברת התוכנה פלנטיר Palantir -5.56%  טכנולוגיות עשויה להפוך ל"מנצחת מרכזית" בהשקעות של טריליוני דולרים בבינה מלאכותית בשנים הקרובות, לפחות לפי האנליסטים של וודבוש. האנליסטים בהובלת דן אייבס, העלו את מחיר היעד ל-90 דולר מ-75 דולר ושמרו על המלצת "ביצועי יתר". מחיר היעד החדש משקף אפסייד של 16%.


"פלנטיר במסלול להפוך לאורקל או סיילספורס הבאה בשנים הקרובות", כתבו האנליסטים. התזה החיובית שלהם מבוססת על אסטרטגיית הבינה המלאכותית של החברה, כאשר פלנטיר רואה "ביקוש חסר תקדים" לפלטפורמת הבינה המלאכותית שלה הן מלקוחות מסחריים והן מלקוחות פדרליים.


במיוחד, "תיק המוצרים המשופר של יכולות בינה מלאכותית מתקדמות" של פלנטיר ממשיך לצבור תאוצה בסוכנויות ממשלתיות שונות, ציינו האנליסטים. "לנקודה זו אנו מאמינים שממשל טראמפ מייצג רוח גבית נוספת", כתבו האנליסטים, בהתייחסם ליוזמת Project Stargate שנחשפה לאחרונה. "בעצם, פלנטיר נמצאת בנקודה המושלמת כדי להרוויח מגל של הוצאות פדרליות על בינה מלאכותית."


ב-William Blair מדרגים את מניית פלנטיר בהמלצת "ביצועי חסר", אך מציינים כי החברה ראתה עניין מחודש מלקוחות ממשלתיים שלה, עם דגש על מודרניזציה של טכנולוגיית המידע. לפני האנליסטים, פלנטיר צפויה להצטרף בקרוב למערך הנתונים Advana של משרד ההגנה. 


מה האנליסטים חושבים

מניות פלנטיר רשמו שנת 2024 מרשימה, עם עלייה של 340% - הביצועים השנתיים הטובים ביותר שלהן עד כה. עם זאת, וול סטריט נותרת מפולגת, כאשר חלק מהאנליסטים מצביעים על הערכת שווי מתוחה.


מתוך 23 אנליסטים המסקרים את מניית פלנטיר, לשניים יש המלצות קנייה או שווה ערך, לשמונה יש המלצות מכירה, ו-12 נייטרליים לגבי המניה.


אייבס מוודבוש היה שורי באופן עקבי. בחזרה על המלצת "ביצועי יתר" מוקדם יותר החודש, אייבס טען כי פלנטיר ממוצבת היטב כדי לנצל עלייה משמעותית בהוצאות על בינה מלאכותית בתוך תקציבי טכנולוגיית המידע.

קיראו עוד ב"גלובל"


בינתיים, אנליסטים של ג'פריס מדרגים את מניית פלנטיר בהמלצת "תת-ביצוע" עם מחיר יעד של 28 דולר. לפי האנליסטי, "גורמים שליליים" כמו שינויים בשיעורי הריבית ומכירות של אנשי פנים עלולים לגרום למכפיל של פלנטיר להתכווץ עוד יותר.


פלנטיר נסחרת כעת לפי שווי של 177.7 מיליארד דולר, לאחר שעלתה עד כה ב-1% השנה וב-343% ב-12 החודשים האחרונים.

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    מיקו 24/01/2025 11:28
    הגב לתגובה זו
    במכפיל שלה
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.