לקנות רכב חדש עכשיו או לחכות ל-2025?
מחירי הרכבים צפויים לעלות בשנה הבאה בגלל עליית המסים, אבל באוצר מדברים על הגברת התחרות בענף הרכב, ומייחלים לירידת מחירים. במקביל, יבואני הרכב הזמינו כמות ענקית של רכבים כדי להצטייד במלאי על רקע הקשיים בהובלה ורצון לספק את הביקושים שצפויים להערכתם בחודשים הקרובים לפני עליית המס. אלא שמלאי גדול מוביל במקרים רבים להנחות משמעותיות בהמשך. ומכאן הדילמה - האם לרכוש רכב חדש כעת או להמתין לתחילת השנה הבאה?
עלייה במחירי רכבים חדשים
עליית מחירים עקבית
רכב הוא הקנייה השנייה בגודלה של הציבור אחרי דירה. למרות השחיקה הגדולה בערך הרכבים החדשים, הציבור קונה רכבים חדשים והרבה - מדובר על סדר גודל של 250 אלף רכבים חדשים בממוצע שנתי. מחירי הרכבים החדשים נמצאים במגמת עלייה בשל אינפלציה שמעלה את עלויות היצור ועלייה בעלויות השילוח.
כלומר, בהגדרה, מחירי הרכבים עולים על פני זמן וצריך לקחת בחשבון התייקרות בשנה הבאה. אלא שהצפי הוא לעלייה משמעותית יותר בגלל עלייה במסים.
השפעת עליית המסים על עולם הרכב
בתחילת 2025 יכנסו לתוקף שינויים במסוי על רכבי בנזין וחשמל. המסוי על רכבי בנזין יעלה, בשל עדכונים בנוסחת "המס הירוק", מה שיביא לעלייה במחירים, במיוחד ברכבים חסכוניים וזולים. זה נשמע אבסורד, אבל באוצר מקטינים הטבות מס כדי הגדיל את הקופה הציבורית, הם טוענים שגם כך ההטבה הזו לא אפקטיבית. מדובר בהטבת מס על רכבים לפי דרגות זיהום. באוצר משנים את גודל ההטבה וגם את רף המדרגות - בפועל תבוטל הטבה של 3 עד 7 אלף שקל. ודווקא מכיוון שההטבה הגדולה הייתה לרכבים פחות מזהמים, הם "יסבלו" יותר.- רכבים חשמליים OUT - למה הציבור קונה פחות רכבים כאלה?
- שי אהרונוביץ: "בדקנו היטב, המס על הרווחים הכלואים ישפיע באופן מינורי על המשק"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מנגד, מנסים באוצר ליישם מסוי דיפרנציאלי לפי עלות הרכב. מדובר על תהליך ומנגנון לא פשוט. זה נכון יותר מהמצב הקיים, אבל יש כאן צורך גדול למנוע פרצות של יבואנים שידעו לפצל את השווי בעבר (המסוי הזה היה לפני עשרות שנים) בין הרכב ובין האבזור שלו. זה עשוי להוביל להורדת מחירים ברכבים היותר עממיים והתייקרות ברכבים היוקרתיים.
כמו כן, מנסים באוצר לעשות רפורמה שתאפשר לכל יבואן רכב לייבא מותג אחד או מספר מותגים קטן. כך הם מצפים שתהיה הרבה יותר תחרות מהמצב היום שבו יש מספר חברות קטן ששולט בעצם בשוק. הבעיה שזה לא ממש אפשרי לכפות על יצרניות רכב בינלאומיות עם מי לעבוד ועם מי לא, וזה גם לא אפשרי לשנות את החוזים הקיימים כיום. צריכה להיות הגבלה מסוג אחר, או עידוד מאוד גדול ליבואנים קטנים וליבואנים במקביל. בכל מקרה, גם אם תהיה רפורמה היא לא תיושם בחודשים הקרובים, זה תהליך ארוך.
עלייה במס קנייה על רכבים החשמליים
- דגם הפנאי החשמלי DEEPAL SO7 במבצע לחגים
- בשורה לירושלמים: הקו האדום של הרכבת הקלה חוזר לשירות מלא
- תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?
- מ - 4 יוצא 1 - רכב השטח הטוב בישראל, האם יש כזה?
לקנות עכשיו רכב חדש או לחכות?
מעבר לכך, המלאי הגדול שצפוי להיות בחברות הרכב עשוי להעיק עליהם והם יאלצו לספק הנחות משמעותיות. כמו כן, נזכיר שאתם יכולים לקנות רכב חדש עם אפס קילומטר בהנחה רשמית של 7% עד 10% ובמקרים רבים גם בהנחה גדולה יותר.
מה שברור לגבי שנה הבאה הוא שהמס יעלה על רכבים חשמליים והטבת המס על רכבי בנזין (הטבת מס ירוק) תפחת. הרכבים החשמליים יעלו ביותר מאשר הרכבים על בנזין, זה יכול להיות בסדר גודל של 7%-5%, תלוי כמובן בכמה מס קנייה יעלה. רכבים על בנזין יעלו בכמה אחוזים בודדים. רק תחרות יכולה לצמצם את העלייה, או כאמור מלאי גדול.
ומכאן, לכאורה התשובה לשאלה האם לקנות רכב עכשיו או לחכות לתחילת 2025 היא פשוטה - עכשיו יהיה זול יותר. אבל כדאי להזכיר שהיבואניות רוכשות עכשיו מלאי כדי לקבל על הרכבים האלו את שיעור המס לפני העלייה וזה יאפשר להם למכור את הרכבים ככל הנראה לתוך 2025 במחירים הקודמים.
- 8.מאיר 10/10/2024 18:29הגב לתגובה זועובדים על כולכם רוב המסירות זה חברות ליסינג מוניות והשכרת רכב, בנוסף הרכסים הפרטיים זה רק 20 אחוז וזה גם המון ,הישראלים פראיירים רכב שעולה 60 אלף שקל מהיצרן משלמים כמעט 200 אלף שקל
- 7.תחי מדינת ישראל (ל"ת)y 10/10/2024 08:37הגב לתגובה זו
- 6.רונן 10/10/2024 00:18הגב לתגובה זולא צריך רכב חדש כי אין מדינה , יש בלוף של חוליי נפש עבריינים. מדינה של ריקבון אנושי.
- 5.חכו חכו לא לקנות 09/10/2024 14:55הגב לתגובה זובכל מקרה אני ממלא במיכל ב 50 ש"ח נגמר ממלא שוב
- 4.אנונימי 09/10/2024 14:01הגב לתגובה זוואז האוצר יחשוב פעמיים לפני העלאת מיסים על רכבים.
- 3.dd 09/10/2024 13:09הגב לתגובה זולקנות!
- 2.קחו בחשבון עליית מע"מ בינואר 2025 (ל"ת)גולדפינגר 09/10/2024 12:39הגב לתגובה זו
- 1.אין שם 09/10/2024 12:26הגב לתגובה זוזו מחלה ישראלית מטומטמת שאין דוגמתה בעולם. כולם אוכלים מה היבואן מייבא וכדאי לו לא חלילה, מה מתאים או רוצה הצרכן. תבטלו המונופולים ונדבר.
מ - 4 יוצא 1 - רכב השטח הטוב בישראל, האם יש כזה?
ארבעה רכבי שטח משובחים נמכרים בישראל. לכל אחד מהם עדת מעריצים, את חלקן כבר ניתן להגדירן כ'כת'. אבל מי הכי טוב? האם יש כזה דבר 'הכי טוב'? או שיש מקום לשאול מה הצרכים של הלקוח הפוטנציאלי, ולהתאים עבורו את הרכב הנכון. באנו לעשות סדר
ארבעה רכבי שטח אמיתיים נמכרים בישראל. למעשה חמישה, אם נחשיב גם את ה KGM רקסטון כרכב שטח, אבל כאן זה מתחיל וכאן זה נגמר, כי הרקסטון, עם כל הכבוד, לא יכול להיות חלק מחבורת החוד של רכבי השטח בישראל – לנדרובר דיפנדר, ג'יפ רנגלר, פורד ברונקו וטויוטה לנדקרוזר. גם את הטנדרים אני שם בצד, אנחנו עם SUV אמיתיים. גם את האינאוס גרנדיר שיחידה אחת ממנו כבר מתגלגלת על כבישי ארצנו אני שם מחוץ למשוואה.
אני כאן כדי לחדד את הבדלים בין ארבעת המופלאים שהזכרתי. ראשית אומר שהייתי שמח אם כל אחד מהארבעה היה לי בחניה הפרטית. הם כולם מבצעים ברמה הגבוהה ביותר, גם אם יש ביניהם הבדלים גדולים מאוד. וגילוי נאות, בחניה הפרטית חונה לנדקרוזר ארוך וקשיש, שחוגג עוד מעט 20 שנים להיווסדו ביפן.
חלקכם עומד להתרגז מאוד, בוודאי אלו שקשורים בעבותות לרכב השטח שיש ברשותם, או עליו הם חולמים. אחרי הרבה מאוד ק"מ על סיפונם של כל אחד מהארבעה, גם בכביש וגם בשטח, המסקנות שלי חדות וברורות. ובכן, כל כלי הרכב המוזכרים הם בעלי הנעה כפולה 4X4, עם הילוך כח ונתחיל במסקנות.
אז מי על הפרק:
לנדרובר דיפנדר 110 – יש האומרים שהוא הדיסקברי 6 האמיתי. אני מניח בצד את גירסאות ה 90 (הקצר) או ה 130 העוד יותר ארוך, ומתמקד בדגמי ה 110. כך או כך, מדובר ברכב שטח אמיתי, שלדה אחודה, ארבעה מתלים נפרדים, יש גירסת כניסה עם מתלים רגילים (קפיץ ובולם) ויש עם מתלי אוויר מתכווננים.
רכב הפנאי החשמלי DEEPAL SO7. קרדיט: יח"צדגם הפנאי החשמלי DEEPAL SO7 במבצע לחגים
כולם מורידים מחירים, יש מלאי גדול והיבואנים מתקפלים , והפעם קבוצת "מכשירי תנועה" במבצע מיוחד לקראת ראש השנה על DEEPAL SO7 של צ'נגן, עם רישוי 00 על שם הלקוח
צ'נגן קבוצת "מכשירי תנועה", יבואנית רכבי צ'נגן לישראל, יוצאת במבצע מימון מיוחד על דגם הפנאי החשמלי DEEPAL SO7, עם מימון של 100% ל-60 חודשים ללא ריבית וללא הצמדה, כשהרכב נרשם על שם הלקוח (רישוי 00). המבצע ייכנס לתוקף ב-1 בספטמבר, ומחיר הרכב עומד על 201,990 שקל.
זהו דגם הדגל של היצרנית הסינית צ'אנגן, אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, שמכרה כ-2.5 מיליון כלי רכב בשנה האחרונה. הדגם DEEPAL SO7 מוגדר כקרוסאובר פרימיום עם דגש על עיצוב חיצוני ספורטיבי ונקי, תא נוסעים איכותי במיוחד, וביצועים שמכוונים לפלח הביניים-גבוה של שוק הרכב החשמלי. המפרט טכנ כולל ביצועים ומרווח טעינה, והרכב מצויד במנוע המפיק 218 כוחות סוס ומומנט של 32.6 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.9 שניות. הסוללה בקיבולת של 79.97 קוט"ש מספקת טווח נסיעה מוצהר של עד 475 ק"מ לפי תקן WLTP. טעינה של 30% עד 80% מתבצעת תוך 35 דקות בלבד בעמדת טעינה מהירה.
מבחינת בטיחות, הדגם קיבל ציון בטיחות 8 (מקסימלי) ממשרד התחבורה, וכן 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופאיים NCAP, כולל הגנה של 95% על הנוסעים – מהגבוהות בקטגוריה.
לא מזמן, פרסמנו מדריך לרכישת רכב חדש ולהבדיל, מדריך לרכישת רכב חשמלי.
- צ'נגן דיפאל S07 - עיצוב ויעילות על חשבון נוחות וממשק
- Deepal S07 - הענקית הסינית צ'נגן עם דריסת רגל ראשונה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הנה תוכנית פעולה מסודרת לבחירה חכמה. התחילו בהגדרת תקציב כולל ריאלי - לא רק מחיר הרכב אלא כל ההוצאות לחמש שנים. מפו את הצרכים האמיתיים שלכם על בסיס השימוש היומיומי, לא תרחישים נדירים. צמצמו את הרשימה ל-3-5 דגמים שעומדים בקריטריונים.
