שוק הרכב החדש בישראל נמדד במסירות שנתיות של מאות אלפי כלי רכב, והוא אחד מענפי הצריכה הגדולים במשק. המחיר לצרכן מושפע במידה רבה ממיסוי: מכס, מס קנייה ומס ערך מוסף מרכיבים נתח משמעותי ממחיר המחירון, ולצידם פועל מנגנון הפחתת מס לפי דירוג זיהום. יבואנים
ישירים לצד יבוא מקביל מתחרים על נתחי שוק, כשחברות ליסינג, השכרה ותאגידים מהווים חלק ניכר מהביקוש ומשליכים בהמשך את הרכבים לשוק היד השנייה. משקלם של הרכבים החשמליים וההיברידיים גדל מאוד, ובמקביל נכנסו
לשוק מותגים סיניים שהורידו את רמות המחירים ושחקו את נתחם של היצרנים המסורתיים. זמני האספקה, מלאי היבואנים ושער החליפין משפיעים ישירות על מחירי הרכב ועל היקף המסירות בכל שנה.
מדריך 
