יבוא מקביל הוא ייבוא של מוצר מקורי וממותג על ידי גורם שאינו היבואן הרשמי, שרכש את הסחורה בשוק זר וייבא אותה למכירה בישראל. המטרה הכלכלית שלו היא להגביר תחרות ולהוריד מחירים בענפים שבהם היבואן הבלעדי נהנה מכוח שוק ומשליטה בשרשרת ההפצה. הוא נפוץ במיוחד
בענף הרכב, שם רפורמת שוק הרכב יצרה מסלולים של יבואן עקיף ויבואן זעיר, וכן במוצרי חשמל, קוסמטיקה, מזון ומותגי אופנה. הרגולציה קובעת חובות אחריות ושירות גם ליבואן המקביל, ולעיתים מתעוררות מחלוקות על תקינה, על תמיכה טכנית ועל היקף אחריות היצרן. הפעילות משפיעה
על שולי הרווח של היבואנים הרשמיים ועל רמת המחירים בשוק הקמעונאות ובענף הרכב.
תביעה קטנה שהוגשה נגד משרד התחבורה נדחתה: בית המשפט קבע שהתובע לא הוכיח שהרכב שייבא ב-2016 סווג באופן שגוי, אף שרכב דומה שייבא ב-2025 אכן הועבר לקבוצת אגרה נמוכה יותר. "לא די בעמודים מפרוספקט הרכב לצורך הרמת נטל זה"