ג'ובי אוויאיישן החלה בטיסות ניסוי של מוניות מעופפות בניו יורק - צעד נוסף לקראת הפעלה מסחרית

חברת ג'ובי אוויאיישן Joby Aviation 3.35%  הודיעה כי השלימה סדרת טיסות הדגמה ראשונות מסוגן בניו יורק, שבמהלכן בוצעו טיסות ישירות בין נקודות שונות בעיר באמצעות כלי טיס חשמליים. מדובר במהלך שמסמן מעבר משלב ניסויים טכניים לסביבה עירונית אמיתית, עם טיסות שבוצעו בתוך המרחב האווירי הפעיל של העיר.

הטיסות הן חלק מקמפיין ניסויים שנמשך שבוע, שבמסגרתו החברה מבקשת להציג כיצד ניתן להפעיל שירות מוניות אוויר בתוך רשת קיימת של מנחתי מסוקים. לפי החברה, מדובר בהדגמה ראשונה של מודל הפעלה מלא הכולל המראות, נחיתות ושילוב עם תשתיות קיימות. התגובה הראשונית בשוק הייתה חיובית, כאשר מניית JOBY עולה בכ-2%. זאת, בזמן שהמדדים המרכזיים בארה״ב רשמו ירידות קלות, מה שמדגיש את הרגישות של המניה לחדשות תפעוליות.

עם זאת, ביצועי המניה לאורך זמן מצביעים על תנודתיות גבוהה. מתחילת השנה היא ירדה בכ-36%, אך במבט של 12 חודשים רשמה עלייה של כ-31%, בעיקר על רקע ציפיות להתקדמות רגולטורית ותחילת פעילות מסחרית.

מתכוננים להפעלה מסחרית

הטיסות יצאו מנמל התעופה John F. Kennedy International Airport ונחתו במספר מנחתי מסוקים פעילים ברחבי העיר. בין היעדים נכללו Downtown Skyport וכן מנחתים ברחובות 30 ו-34 במנהטן, המשמשים כיום לתעופה אזרחית פרטית. בחברה מציינים כי המסלולים שנבחרו משקפים את הקווים המסחריים הפוטנציאליים של השירות העתידי. אחד היעדים המרכזיים הוא קיצור זמן הנסיעה בין מנהטן לשדה התעופה לכ-10 דקות, לעומת שעה או יותר בנסיעה בכביש.

• זה רק נראה כמו ציפור: השוק שישנה את התחבורה העירונית
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הניסוי מתבצע במסגרת תוכנית פדרלית שהושקה בשנת 2025 על ידי משרד התחבורה האמריקאי, שמטרתה להאיץ את פיתוח התחום. התוכנית מאפשרת לחברות לבצע ניסויים בתנאים מבוקרים, אך בסביבה אמיתית, כחלק מהכנה להפעלה מסחרית.

במסגרת זו, רשויות התחבורה של ניו יורק וניו ג׳רזי פעלו יחד עם החברה ועם הרגולטור האמריקאי כדי לאפשר את הטיסות. שיתוף הפעולה נועד לבחון כיצד ניתן לשלב את הטכנולוגיה בתוך אחד המרחבים האוויריים העמוסים בעולם.

פתרון לסביבה עירונית צפופה

הכלים שמפתחת החברה שייכים לקטגוריית electric vertical takeoff and landing - כלי טיס חשמליים שממריאים ונוחתים אנכית. הם מתוכננים לפעול בשקט יחסי, עם חתימה אקוסטית נמוכה יותר מזו של מסוקים רגילים. בנוסף, הכלים פועלים ללא פליטות מזהמים במהלך הטיסה, מה שמאפשר להציג אותם כפתרון תחבורה שמתאים יותר לסביבה עירונית צפופה. עם זאת, מדובר עדיין בטכנולוגיה בשלבי הטמעה מוקדמים.

• למה מניות הביטחון יורדות דווקא בזמן מלחמה?
• דומינוס צונחת ב-10% - מה היה בדוחות?
• תוכן שיווקי גידור בנאמנות: הראל Multi-Strategy (4D) מובילה את הטבלה
• ספייס אקס, אנדוריל ולוקהיד זכו בחוזים ראשונים לבניית "כיפת...

החברה אינה מייצרת הכנסות בשלב זה, והערכת השווי שלה מבוססת במידה רבה על ציפיות עתידיות. המשקיעים עוקבים בעיקר אחרי התקדמות בתהליכי אישור רגולטוריים והדגמות טכנולוגיות. לפי התוכניות הנוכחיות, החברה שואפת להתחיל פעילות מסחרית ראשונית לקראת סוף 2026, כולל פרויקטים במזרח התיכון. במקביל, היא נמצאת בשלבים מתקדמים של תהליך אישור מול רשות התעופה הפדרלית.

התחזיות בוול סטריט מצביעות על הכנסות של כ-110 מיליון דולר בשנת 2026, עם צמיחה לכ-1.1 מיליארד דולר עד 2029 וכ-2 מיליארד דולר עד 2030. עם זאת, התחזיות ירדו בשנים האחרונות, בין היתר בשל אי־ודאות לגבי קצב האימוץ. במקביל, החברה פועלת להקים תשתית שתאפשר הפעלה רחבה של השירות. בין היתר מדובר בהסבת מנחתי מסוקים קיימים לתמיכה בטעינה חשמלית ובהתאמתם לשימוש בכלים החדשים.

החברה גם רכשה פעילות קיימת בתחום שירותי המסוקים בניו יורק, ששירתה עשרות אלפי נוסעים בשנה. רכישה זו אמורה לאפשר לה גישה לתשתית קיימת ולבסיס לקוחות, ולהאיץ את המעבר לשירות מוניות אוויר חשמליות.