המניות האלו ירדו הכי הרבה מתחילת המלחמה - הן גם יכולות לקפוץ הכי הרבה כשהמלחמה תסתיים - לרשימת המעקב
האם מה שיורד מהר גם מתקן מהר? על מניות הקרוזים ומניות התעופה שסובלות מירידות של מעל 20%.
מלחמת ארה"ב-איראן לא משפיעה רק על שוק הנפט יש לזה כמובן השפעות מרחיקות לכת על השווקים. יש סקטורים שדווקא נהנים - כמו סקטור הנפט, יש סקטורים שסובלים יותר מאחרים. אחד הענפים שסופגים את הפגיעה החזקה ביותר מאז תחילת העימות הוא ענף התיירות, ובעיקר חברות התעופה וחברות הקרוזים.
הסיבה פשוטה: מחירי הנפט מזנקים. החוזים על הנפט טיפסו מעל 100 דולר לחבית, ואף התקרבו ל-120 דולר בשיא ועבור חברות תעופה וקרוזים מדובר בעלייה ישירה בעלויות הדלק, שמוחקת חלק גדול מהרווחיות.
מניות הקרוזים צנחו מעל 20%
המניות שנפגעו הכי חזק הן של חברות הקרוזים. מניית נורוויג'ן קרוז ליין (Norwegian Cruise Line - NCLH) ומניית קרניבל (Carnival - CCL) איבדו יותר מ-20% מאז תחילת העימות - מהירידות החדות ביותר במדד S&P 500 בתקופה הזו. הירידות האלו מזכירות למשקיעים את מה שקרה בתקופת הקורונה, כאשר מניות הקרוזים התרסקו בעשרות אחוזים - אך לאחר מכן התאוששו במהלך ראלי רב-שנתי. אבל אם המלחמה תסתיים יחסית מהר והמצב יחזור לקדמותו (מחירי נפט ועוד), סיכוי לא רע שהמניות האלו יחזרו למצב הקודם שלהן. אחרי הכל אם השוק תמחר אותן במחיר מסוים והיה אירוע שהוריש אותם, אז אם האירוע יתבטל הן יחזרו למצב הקודם. זו התיאוריה. כמובן שבפועל, זה יכול להשתנות.
גם מניות חברות התעופה סופגות מכה. מניית סאות'ווסט איירליינס (Southwest Airlines - LUV) ירדה בכ-18% מאז תחילת המלחמה, מניית יונייטד איירליינס (United Airlines - UAL) ירדה בכ-17%, ומניית דלתא אייר ליינס (Delta Air Lines - DAL) יחד עם מניות נוספות בענף איבדו יותר מ-10%. מנכ"ל יונייטד איירליינס אמר לאחרונה כי העלייה במחירי הדלק צפויה להשפיע באופן משמעותי על תוצאות הרבעון הראשון של החברה, ואם מחירי הנפט יישארו גבוהים - ההשפעה תימשך גם לרבעון השני.
- זאת המניה הכי חמה היום בוול סטריט - מזנקת 25%, מה הסיבה?
- אחרי 440% - MP מתממשת; הפסיקה למכור לסין סחורה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הבעיה המרכזית של חברות התיירות היא מבנה העלויות שלהן. הדלק הוא אחד המרכיבים הגדולים ביותר בהוצאות, ולכן כל קפיצה במחירי הנפט פוגעת מידית ברווחיות. בימים האחרונים מחירי הנפט כבר נסוגו מעט מהשיאים של קרוב ל-120 דולר לחבית. אם הירידה תימשך, הפגיעה בחברות התיירות עשויה להתברר כמכשול זמני בלבד.
דווקא הירידות יוצרות הזדמנות?
למרות הירידות, חלק מהמשקיעים מתחילים לשים לב להזדמנות אפשרית. ירידה של יותר מ-20% במניות הקרוזים בזמן קצר היא משמעותית, במיוחד אם המלחמה תסתיים מוקדם מהצפוי. גם בוול סטריט מזכירים כי מניות הקרוזים כבר הוכיחו בעבר שהן מסוגלות להתאושש במהירות אחרי משברים חדים. במילים אחרות: אם מחירי הנפט ירדו והמתיחות במזרח התיכון תירגע - דווקא המניות שנפגעו הכי חזק עשויות להיות גם אלו שיתאוששו הכי מהר.
לכן, ייתכן כי למרות שהענף נמצא כרגע תחת לחץ, מניות התיירות והקרוזים עשויות להפוך לאחת ההשקעות המעניינות ביותר ביום שאחרי המלחמה.
- 1.הם מנופחות גם עכשיו (ל"ת)אנונימי 09/03/2026 18:43הגב לתגובה זו
