טסלה תחת בדיקה בארה"ב: חשש לתקלות בנהיגה האוטונומית בתנאי מזג אוויר קשים

המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA) מגביר את החקירה נגד מערכת הנהיגה האוטונומית של טסלה. הבדיקה, שהחלה באוקטובר 2024, מתמקדת ביכולת מערכת הנהיגה האוטונומית (Full Self-Driving Supervised) להתמודד עם תנאי ראות מוגבלת - סנוור שמש, ערפל כבד ואבק. החקירה עלולה להוביל לריקול רחב או לדרישות שינויים טכנולוגיים, מה שמשפיע על שווי השוק של טסלה ועל כל ענף הרכב החשמלי.

חקירת הראות המוגבלת: 4 תאונות חמורות, בהן אחת קטלנית

על-פי מסמכי NHTSA החקירה כוללת כ-2.41 מיליון רכבי טסלה בארה"ב. הרשות זיהתה ארבעה מקרי תאונה בולטים שבהם FSD הייתה פעילה. באחד המקרים הקטלניים, הרכב נכנס לאזור עם סנוור שמש חזק, המצלמות לא זיהו כראוי את הכביש, והמערכת לא האטה או התריעה לנהג - מה שהוביל להתנגשות קטלנית. מקרים נוספים כללו ערפל סמיך ואבק כבד, שבהם הרכב לא זיהה סימוני נתיבים כהלכה ולא בלם בזמן. מערכת FSD, שמבוססת בעיקר על מצלמות ומעבדי AI מסווגת כמערכת סיוע לנהג בלבד. הנהג חייב להישאר ערני בכל עת, עם ידיים על ההגה ומבט על הכביש. למרות זאת, נהגים רבים נוטים להירגע יתר על המידה בכבישים מהירים, מה שמגביר את הסיכון בתנאי מזג אוויר קשים.

שינוי אסטרטגי: טסלה עוברת למודל מנויים בלבד על מערכת הנהיגה האוטונומית

במהלך עסקי משמעותי, טסלה הודיעה בינואר 2026 כי היא מבטלת את האפשרות לרכישה חד-פעמית של Full Self-Driving (FSD) - שעמדה על כ-8,000 דולר ומעבירה את כל המכירות החדשות למודל מנויים חודשי בלבד, במחיר של 99 דולר לחודש. להרחבה טסלה עוברת למודל מנויים בלבד למערכת הנהיגה האוטונומית וכל מה שצריך לדעת על ה-FSD השינוי נכנס לתוקף רשמית ב-14 בפברואר 2026, כך שלאחר תאריך זה FSD זמינה אך ורק כמנוי חודשי, ללא אפשרות רכישה קבועה. המהלך נועד לייצר זרם הכנסות חוזרות ויציב יותר לחברה, במיוחד לאור יעדי הצמיחה ארוכי הטווח של מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, שכוללים הגעה ל-10 מיליון מנויים פעילים (כולל רכישות קודמות). נכון לסוף 2025 (ברבעון הרביעי), דיווחה טסלה לראשונה על כ-1.1 מיליון משתמשים פעילים של FSD - מתוכם כ-30% (כ-330 אלף) במנויים חודשיים, והשאר רכישות חד-פעמיות קודמות. מספר המנויים החודשיים יותר מהוכפל ב-2025 בהשוואה לשנים קודמות, בין היתר בזכות הורדת המחיר ל-99 דולר והצעות לניסיון חינם . המעבר למנויים בלבד שקף את האמון של טסלה בטכנולוגיה ארוכת הטווח - לצד נגישות גבוהה יותר לצרכנים חדשים, שיכולים לנסות את המערכת בעלות נמוכה יחסית ללא התחייבות ארוכת טווח. עם זאת, מאסק עצמו ציין כי המחיר החודשי צפוי לעלות בעתיד ככל שיכולות FSD ישתפרו .

נתוני ביצועים מול אתגרי הרגולציה: קפיצה בבטיחות או סיכון מתמשך?

למרות החקירות, טסלה מדווחת על שיפורים דרמטיים: לפי דו"ח הבטיחות הרשמי של החברה, רכבים עם FSD (Supervised) חווים פי 7 פחות תאונות גדולות וקטנות בהשוואה לממוצע האמריקאי, ופי 5 פחות תאונות מחוץ לכביש. להרחבה טסלה מתקרבת לנהיגה אוטונומית מלאה - נתוני FSD מצביעים על קפיצה בביצועים החברה טוענת כי המערכת משפרת את הבטיחות בכבישים האמריקאיים ביותר מ-80% בהשוואה לנהיגה ידנית. עם זאת, הרגולטורים ממשיכים לבחון גם חקירה נפרדת מ-אוקטובר 2025 על כ-2.88 מיליון רכבים, בגין הפרות תנועה כמו נסיעה באור אדום או בכיוון הלא נכון - 58 דיווחים, 14 תאונות ו-23 פציעות. אם יתגלו כשלים מהותיים, עלולה טסלה להידרש לריקול רחב - אם כי בעבר בוצעו כאלה דרך עדכוני תוכנה מרחוק, ללא צורך במוסך.

• טסלה מתקרבת להשקת פרויקט Terafab - מפעל שבבים ענק שיתמוך במכוניות וברובוטים
• הנאסד״ק קפץ ב-1.2%; טאואר זינקה ב-11%, סולאראדג׳ עם 9%
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בסופו של דבר, הנהיגה האוטונומית מבטיחה הפחתת טעויות אנושיות, אך האחריות נשארת על הנהג. מומחים ממליצים להשתמש ב-FSD רק בתנאי ראות טובים, לשמור על ערנות מלאה. התוצאות עלולות להשפיע לא רק על טסלה, אלא על כל תעשיית הרכב החשמלי והאוטונומי העולמית - כולל בישראל.