מגזין בארונס מזהיר: "עוד מוקדם מידי להמר על פולקסווגן"

קונצרן הרכב הגרמני צפוי לספוג קנסות כבדים, גם היום לחץ המוכרים במניה נמשך
מתן בן ברוך | (4)

מגזין ההשקעות הנחשב בארונ'ס התייחס בסוף השבוע האחרון לסקנדל הגדול בקונצרן הרכב הגרמני פולקסווגן כאשר הכותרת של הסקירה והשורה התחתונה היא - "בתוך המשבר הנוכחי, עוד מוקדם מידי להמר על מניות פולקסווגן."

ימים לא קלים עוברים על משקיעי פולקסווגן כאשר בשבוע האחרון החברה מחקה ערך של לא פחות מ-23 מיליארד אירו תוך כדי שהמניה צללה ב-28%. נזכיר, שמדובר כאן בחברת ענק שמכרה 10.4 מיליון רכבים בשנה שעברה ומעסיקה 600 אלף עובדים ברחבי העולם וגם אחרי הירידה החדה בשווי השוק של החברה היא נסחרת על פי שווי שוק של יותר מ-50 מיליארד אירו.

נכון לסוף הרבעון האחרון (יוני) לקונצרן הגרמני יש בקופה 21 מיליארד אירו והחברה כבר הודיעה מוקדם יותר השבוע כי היא מקצה 6.5 מיליארד אירו לטיפול במשבר ובכדי "לכסות את הצעדים הנדרשים בכדי לזכות שוב באמון הלקוחות שלנו."

על פי אנליסטים רבים בשוק למנכ"ל החדש של החברה, מתיאס מולר יהיה כאב ראש לא פשוט כאשר מומחים מעריכים כי הקנסות הרבים שהחברה צפויה לספוג יהיו קשים במיוחד כאשר רק 18 מיליארד דולר הוא הקנס הצפוי לחברה בארה"ב.

תגובות לכתבה(4):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 3.
    ערס מוביל 28/09/2015 16:50
    הגב לתגובה זו
    אתם לא יודעים איך זה יגמר. זה רק מתחיל.
  • 2.
    לכל מי שיש גטה משנת 2010 יקבל פיצןיים דולר10000 (ל"ת)
    גטה 28/09/2015 14:57
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    ארבינקא 28/09/2015 13:23
    הגב לתגובה זו
    מאות אלפי רכבים משוויץ ואיטליה לא יימכרו ועוד היד נטויה
  • אם היא תאבד חצי מזה יקנו אותה (ל"ת)
    בגלל הדולרים בקופה 28/09/2015 16:35
    הגב לתגובה זו
עלי אקספרס, צילום אתרעלי אקספרס, צילום אתר

אתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'

סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"

מנדי הניג |

בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.

חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5 דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024 בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.

הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים. 

הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%

באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית. 

במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.