סין שוקלת לחדש ייצוא דלקים - מהלך שעשוי להקל על המחסור בעקבות העימות עם איראן
חברות נפט ממשלתיות כבר מבקשות מכסות לחודש מאי; הייצוא, שירד בכמחצית באפריל, צפוי להתמקד בדלק סילוני לאסיה התלויה בייבוא אנרגיה
סין מתקרבת להחלטה על חידוש ייצוא מוצרי דלק מזוקקים כבר בחודש מאי, צעד שעשוי להשפיע על שוק האנרגיה הגלובלי שנמצא תחת לחץ מאז תחילת העימות עם איראן. מדובר בדלק סילוני, בנזין וסולר - שלושה מוצרים שמחסור בהם הורגש במיוחד בשבועות האחרונים.
לפי הדיווחים, חברות הנפט הממשלתיות הגדולות במדינה כבר הגישו בקשות לקבלת מכסות ייצוא לחודש מאי. עצם הגשת הבקשות נתפסת כאיתות לכך שהממשלה שוקלת להסיר או לפחות לרכך את ההגבלות שהוטלו בתחילת המלחמה. ההגבלות הוכנסו בתחילת העימות במטרה להגן על השוק המקומי, מתוך חשש לפגיעה באספקה הפנימית. אולם כעת, לפי גורמים בתעשייה, ההערכה הרשמית היא כי הביקוש המקומי לדלקים נותר יציב, ואין צורך להמשיך ולהגביל את היצוא באותה רמה.
סין בעמדה ייחודית
סין נמצאת בעמדה ייחודית בשוק: מצד אחד היא יבואנית הנפט הגדולה בעולם, אך מצד שני היא גם אחת היצואניות המרכזיות של מוצרי דלק מזוקקים. היא מספקת באופן שוטף דלקים למדינות רבות באסיה, ובהן יפן, אוסטרליה, וייטנאם, הפיליפינים ובנגלדש. לפני פרוץ הלחימה, היקף הייצוא של מוצרי דלק מסין עמד על כ-800 אלף חביות ביום, לפי נתוני Kpler. באפריל, לאחר החלת המגבלות, הנתון הזה ירד בכמחצית - ירידה שהורגשה בשווקים האזוריים.
לפי גורמים המעורים בתוכניות, אם הייצוא יתחדש, הוא יתמקד בעיקר בדלק סילוני, שבו נרשם מחסור חריף, לצד כמויות מוגבלות יותר של בנזין וסולר. ההעדפה לדלק סילוני נובעת מהביקוש הגבוה בענף התעופה האזורי. הפגיעה החריפה ביותר מורגשת באסיה, שם מדינות רבות תלויות בייבוא לכ-80% מהצריכה שלהן. מדינות המפרץ מספקות כ-50% מהייבוא הזה, ולכן כל שיבוש באספקה מהמפרץ משפיע באופן ישיר על האזור.
- סין עוצרת את מטא: רכישת Manus ב-2 מיליארד דולר נחסמה
- מרוץ חימוש גלובלי: ההוצאות הצבאיות מזנקות לשיא של 16 שנה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
העימות עם איראן הביא לשיבושים בתנועת מכליות הנפט, במיוחד במצרי הורמוז - אחד מנתיבי השיט החשובים בעולם להעברת נפט. חוסר הוודאות סביב מעבר חופשי במצר תרם לעלייה במתיחות בשוק. במציאות זו, סין נחשבת לשחקן היחיד באזור עם יכולת לייצא מוצרי דלק בהיקפים גדולים יחסית. לכן, כל שינוי במדיניות שלה מקבל משמעות רחבה עבור מדינות דרום־מזרח אסיה.
לדברי ליאו נה, מייסדת חברת GL Consulting, חידוש הייצוא הסיני יכול להקל משמעותית על "זעזועי ההיצע" באזור, אך לא בהכרח לפתור את המחסור במלואו. לדבריה, מנגנוני הסיוע הקיימים בין ממשלות אינם מספיקים לכיסוי הפערים. לפי הדיווחים חלק מבתי הזיקוק הממשלתיים כבר קיבלו מכסות ייצוא חדשות - צעד שמעיד כי התהליך כבר החל בפועל, גם אם לא הוכרז רשמית.
חברות מכרו מטעני נפט גולמי
במקביל, נרשמה תופעה נוספת: חברות סיניות מכרו בשבועות האחרונים מטעני נפט גולמי למדינות אחרות, במקום לעבד אותם בתוך המדינה. מדובר במהלך חריג יחסית. לפי הערכות, מכירות אלו עשויות להעיד על כך שלחברות יש גישה למלאים אסטרטגיים, או לחלופין לאספקה ממקורות חלופיים, כולל איראן. אפשרות נוספת היא שהשוק מעריך שהשיט במצרי הורמוז יתחדש בקרוב.
- מאסק נגד OpenAI: "הפכו ארגון צדקה לחברת ענק בשווי 850 מיליארד דולר"
- מימושים בשבבים: המניות שעלו הכי הרבה מובילות את הירידות
- תוכן שיווקי גידור בנאמנות: הראל Multi-Strategy (4D) מובילה את הטבלה
- המניה שמזנקת היום פי 4
במרץ הגדילה סין את עתודות הנפט שלה בכ-40 מיליון חביות, תוך האטה בפעילות בתי הזיקוק בכמיליון חביות ביום. המהלך אפשר לה לצבור מלאים לקראת תרחישי מחסור. למרות רמות המלאי הגבוהות, הרשויות בסין נקטו גישה זהירה לאורך המשבר. בנוסף להגבלות על דלקים, הן החמירו גם את הפיקוח על יצוא מוצרים אחרים, כולל דשנים, מתוך חשש רחב יותר לשרשראות אספקה.
הצעדים הללו לא עברו ללא ביקורת. גורמים בינלאומיים טענו כי ההגבלות הסיניות לא הוסברו בצורה מספקת לשותפות הסחר, והוסיפו לחוסר הוודאות בשוק האנרגיה הגלובלי. עם זאת, גם בתקופה שבה ההגבלות היו בתוקף, נרשמו חריגות. לפי נתוני Rystad, משלוחי דלק יצאו באפריל למדינות כמו וייטנאם, מלזיה וסינגפור - מהלך שהוסבר בשילוב של מחסור אזורי ושיקולים דיפלומטיים מצד בייג’ינג.
