כאוס המזוודות בבנגקוק: הצבא גויס לסייע לתאי אייר, נוסעים המתינו עד 6 שעות

מי שנחת בימים האחרונים בנמל התעופה סוברנבהומי (BKK) בבנגקוק גילה שגם אחרי שהמטוס מגיע ליעדו, הדרך החוצה מהשדה יכולה להימשך שעות. משבר חריג במערך הטיפול בכבודה של תאיי איירוויז הותיר נוסעים מול מסועי מזוודות כמעט ריקים, בעוד אלפי פריטי כבודה הצטברו מאחורי הקלעים.

השיבושים החלו ב-26 בספטמבר, לאחר הגשמים הכבדים וההצפות בבנגקוק ובסביבתה. נמל התעופה עצמו נותר פתוח, אך כבישים מוצפים מנעו מחלק מעובדי שירותי הקרקע של תאי אייר להגיע למשמרות. במקביל, חלק מעגלות שינוע הכבודה של החברה יצאו משימוש בשל תקלות. השילוב בין מחסור בעובדים למחסור בציוד פגע גם בפריקת מזוודות מטיסות נכנסות וגם בהעמסת כבודה לטיסות יוצאות.

התוצאה הורגשה במהירות באחד מנמלי התעופה המרכזיים באסיה. נוסעים דיווחו על המתנה של 5-6 שעות לכבודה, ובחלק מהמקרים ההמתנה נמשכה עד היום הבא. אחרים המריאו מבנגקוק כאשר המזוודות שלהם נשארו מאחור. במקביל נרשמו עיכובים בטיסות, והעומס הלך והצטבר משום שהשדה המשיך לפעול ומטוסים המשיכו להגיע ולצאת.

גם אנשי המשרדים והצבא נשלחו לטפל במזוודות

כשהתברר שכוח האדם הקיים אינו מצליח להדביק את הקצב, תאי אייר החלה להעביר למשימה גם עובדי משרד ומנהלים. בהמשך פנתה החברה לקבלת סיוע מחיל האוויר המלכותי של תאילנד. בתחילה נשלחו לסוברנבהומי 69 אנשי חיל האוויר כדי לסייע בפעילות הקרקעית, ובהמשך הורחב הכוח. דיווחים מקומיים מסרו כי עד יום שני כבר השתתפו במבצע 131 אנשי צבא מחיל האוויר ומהצבא, אם כי חלק מאנשי הצבא הוקצו לפעילויות תמיכה אחרות ולא לטיפול ישיר בכבודה.

הסיוע הצבאי ממחיש את ממדי האירוע. נמל התעופה לא נסגר בגלל ההצפות והמסלולים המשיכו לפעול, אבל שרשרת השירות על הקרקע התקשתה להתמודד עם מספר הטיסות הרגיל כאשר חלק משמעותי מכוח האדם לא הצליח להגיע לעבודה.

האירוע אינו מסתכם רק במזוודות. בעדכון שפורסם היום דווח כי מנכ"ל תאי אייר, צ'אי אמסירי, התנצל על המשבר והודה בכשלים של החברה. לפי הנתונים שפורסמו, הכבודה של נוסעים מ-52 טיסות עדיין הושפעה מהשיבושים, 34 טיסות התעכבו ושמונה בוטלו. החברה הציגה תוכנית לפינוי יתרת הכבודה בתוך 72 שעות ואף מתכננת לצמצם זמנית את היקף הטיסות כדי לאפשר למערך הקרקע להתאושש.

המזוודה תגיע למלון - אבל זה עשוי לקחת זמן

תאי אייר הודיעה כי החלה להעביר בהדרגה את המזוודות שהתעכבו לנוסעים שכבר רשמו דיווח על כבודה חסרה. אנשי החברה אמורים ליצור קשר בטלפון או בדואר אלקטרוני לצורך אימות הפרטים ותיאום המסירה, כאשר ניתן להעביר את הכבודה לביתו של הנוסע או למלון שבו הוא שוהה.

למי שמעדיף לא להמתין בשדה, האפשרות הזאת משמעותית במיוחד: במקום להישאר שעות ליד המסוע, הנוסע יכול לדווח על הכבודה החסרה ולעזוב את נמל התעופה. הרשויות אף בחנו שימוש נרחב יותר ברישום באמצעות QR כדי לצמצם את התורים בדלפקי שירות הכבודה.

מאחורי המשבר בשדה עומדת הצפה רחבה בהרבה. השיטפונות בבנגקוק ובאזורים נוספים בתאילנד השפיעו על כ-700 אלף בני אדם ולפחות 12 בני אדם נהרגו ברחבי המדינה. מי ההצפות החלו לסגת בחלק מהאזורים, אך שכונות רבות נותרו מוצפות והפגיעה בתחבורה נמשכת.

• מווייטנאם ועד יפן: מפת הטיול הגדול אחרי צבא משתנה – וגם התקציב
• תאילנד משנה כיוון: יותר הכנסות, לא רק יותר תיירים

ומה צריכים לדעת ישראלים שטסים לבנגקוק?

סוברנבהומי נותר פתוח והטיסות ממשיכות לפעול. המשבר מתמקד בעיקר בפעילות הקרקעית של תאי אייר, ולכן אין משמעות הדבר שכל נוסע שעובר ב-BKK צפוי להמתין שעות למזוודה. עם זאת, תאי אייר עדיין פועלת לפינוי הכבודה שהצטברה והחזרה לפעילות מלאה עשויה להימשך עוד מספר ימים.

לנוסעים בימים הקרובים כדאי לבדוק את סטטוס הטיסה לפני היציאה לשדה, להשאיר בתיק היד תרופות, מסמכים, מטענים ובגדים בסיסיים ליום-יומיים, ולשמור את תג הכבודה עד לקבלת המזוודה. במקרה שהכבודה אינה מגיעה למסוע, חשוב לפתוח דיווח על מזוודה שהתעכבה לפני שעוזבים את השדה - במיוחד משום שתאי אייר מפעילה כעת מנגנון למסירת מזוודות מאוחרת ישירות לנוסעים.