אילת מתרחבת עם אלפי דירות ומגדלים חדשים, אבל הרפואה מקרטעת והרכבת תקועה

אילת עוברת מהפך עירוני מואץ עם אלפי יחידות דיור בשלבי בנייה, תוכניות פינוי-בינוי ראשוניות ומאות חדרי מלון חדשים. מוקד הבנייה נמצא ברובע השדה, השטח שבו פעל בעבר שדה התעופה העירוני, וכיום מתוכננים בו מגורים, מלונאות ומסחר. כמה מהפרויקטים כוללים שיעור גבוה של דירות במסלול מחיר למשתכן, לעיתים עד כ-40%. אחד המיזמים כולל כ-355 יחידות דיור, שחלק משמעותי מהן משווק במסגרת התוכנית הממשלתית.

בשכונות היוקרתיות כשחמון נבנות וילות על מגרשי חצי דונם עם בריכות פרטיות ונוף ימי. הפרויקטים פונים בעיקר למשפרי דיור מקומיים וגם לרוכשים שמחפשים דירת נופש. הריבית הגבוהה והמצב הביטחוני האטו את קצב המכירות בתקופה האחרונה, ובחלק מהמקרים הדירות מיועדות להשכרה קצרה דרך פלטפורמות כמו Airbnb. התוצאה היא שבחלק מהשכונות דירות רבות אינן מאוכלסות רוב ימות השבוע.

מחירי השכירות בעיר שונים מאוד בין שכונות חדשות לוותיקות כאשר דירת שלושה חדרים חדשה עם נוף יכולה להגיע לכ-5,000 שקל בחודש, בעוד שבשכונות הוותיקות המחיר סביב כ-3,500 שקל. דירות ישנות ללא ממ"ד פחות מבוקשות כיום, אם כי חלק מהרוכשים עדיין קונים אותן מתוך ציפייה לפרויקטים עתידיים של התחדשות עירונית.

פרויקטי פינוי בינוי ראשונים מגיעים לוועדות התכנון

כמה מתוכניות הפינוי בינוי הראשונות בעיר כבר הגיעו לדיון בוועדה המחוזית כאשר אחת מהן כוללת הריסה של כ-75 דירות ישנות והקמה של כ-216 יחידות דיור במגדל בן 29 קומות. תוכנית נוספת מדברת על הריסת כ-118 דירות והקמת כ-454 יחידות בשני מגדלים בני 25 ו-28 קומות, כולל כ-160 דירות קטנות. שיעור הבנייה הגבוה נדרש כדי שהפרויקטים יהיו כלכליים, והמבנים מתוכננים כך שיישמרו פתחים לנוף הים והמדבר.

• בבילון תישאר באייס מול: נדחתה דרישת הפינוי
• חברת הארנק באילת: הערעור שהתקבל והזיכוי שנשלל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מבנים גבוהים עם מעליות, חניונים תת קרקעיים ומערכות טכניות דורשים דמי ניהול גבוהים יותר. עבור חלק מהדיירים הוותיקים מדובר בשינוי משמעותי לעומת דמי ועד נמוכים שהיו נהוגים בעבר, ולכן עולה הצורך במנגנונים כמו קרנות תחזוקה שימנעו הידרדרות של הבניינים בעתיד.

במקביל לבנייה למגורים, גם ענף המלונאות מתרחב בעיר עם תוספת של כ-2,000 חדרים חדשים. שינויי תכנון שנעשו בשנים האחרונות מאפשרים בחלק מהפרויקטים לבנות מלונות עד כ-22 קומות, מה שמגדיל את הכדאיות הכלכלית של המיזמים וגם מאפשר שדרוג של בתי מלון ישנים. תחום המסחר ממשיך להיות מרכזי בכלכלה המקומית. מרכז האאוטלט הגדול בעיר נהנה מפטור ממע"מ ומושך בסופי שבוע כ-150 אלף מבקרים, מספר גבוה משמעותית מכ-58 אלף תושבי העיר. לצד הקניונים הקיימים מוקמים גם שטחי תעסוקה מעל קומות המסחר. התחנה המרכזית החדשה כוללת קניון של כ-29 אלף מ"ר עם כ-350 חנויות וטרמינל שמיועד לכ-2 מיליון נוסעים בשנה. מעל המתחם מתוכננים שני מבני תעסוקה בני 12 קומות עם כ 39 אלף מ"ר למשרדים ולמרפאות.

המחסור ברופאים ביוספטל נמשך ותושבים נוסעים למרכז לקבל טיפול

שוק העבודה בעיר עדיין נשען בעיקר על תיירות ומסחר, ומספר המשרות בתחומים אחרים מוגבל יחסית. גם אם מוקמים משרדים חדשים, לא בטוח שהדבר ישנה באופן משמעותי את מבנה התעסוקה המקומי. אחד התחומים הרגישים ביותר הוא הרפואה. בית החולים יוספטל מתמודד עם מחסור ממושך ברופאים מומחים, ובמקרים רבים תושבים נוסעים או טסים למרכז הארץ כדי לקבל טיפול. 

• הקדמת קצבאות הביטוח הלאומי: התשלום יועבר כבר ב-26 במרץ
• מודל 10 החודשים: איך המילואים האינסופיים משנים את ה-DNA של החברות בישראל?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• הקדמת קצבאות הביטוח הלאומי: התשלום יועבר כבר ב-26 במרץ

המדינה ניסתה לעודד רופאים להגיע לעיר באמצעות מענקים של עד כמיליון שקל לחמש שנים וסבסוד דיור של כ-6,000 שקל בחודש, אך עד כה ההיענות מוגבלת. בין הסיבות שמוזכרות נמצאים עומס עבודה, היעדר מסגרות מחקר ושיקולים הקשורים לחינוך הילדים. במקביל מקודמת יוזמה להקמת פקולטה בינלאומית לרפואה בעיר.

בתחום התחבורה נעשו כמה צעדים שנועדו להקל על הניתוק הגיאוגרפי של העיר ותושבי אילת יכולים לרכוש כרטיסי טיסה מוזלים במחיר של כ-99 שקל לכיוון, אם כי מספר המקומות במסגרת התוכנית מוגבל. במקביל מקודם פרויקט הרכבת לאילת. הקטע שבין באר שבע לדימונה מתקדם בתכנון, אך המשך המסילה דרומה לאורך כ-200 קילומטר מוערך בעלות של כ-30 מיליארד שקל ומתמודד עם סוגיות סביבתיות וביטחוניות.