בשבועות האחרונים כלכלת ישראל התחילה לחזור לעצמה. חופי הים התמלאו, אזורי המשרדים שוקקי חיים ואפילו מסעדות ובתי המלון כבר פתחו שערים. גם קבוצות הכדורגל חזרו למשחקים רגילים, עדיין ללא קהל. נתוני בנק ישראל מראים חזרה הדרגתית לפעילות רגילה בתחום מוצרי החשמל, הריהוט, הביגוד ומוצרי הצריכה. עם זאת, אי הוודאות גדולה והמצב רגיש. בשבוע האחרון יש נסיגה גדולה. החששות מגל שני התאמתו והחל יישום של הגבלות נוספות על רקע העלייה במספר הנדבקים.

קיים ענף אחד שהנגיף אתגר והטיל סכנה של ממש על עצם קיומו – תחום סוכנויות הנסיעות אליו אני משתייך. אצלנו, איש אינו מאמין שנצא מן המשבר בזמן הקרוב. ברור לכולנו כי בנסיבות הקיימות, וכל עוד לא יפותחו חיסון או תרופה לנגיף, זה ייקח עוד זמן רב. לא ימים או שבועות, אפילו לא חודשים. ללא ספק, זהו המשבר הגדול ביותר בתולדות תעשיית התיירות בעידן המודרני.

ענף התיירות היה אחד הקטליזטורים לפריחה הכלכלית שהתרחשה כאן בעשור האחרון. כ-400 משרדי נסיעות פועלים בישראל, רובם הגדול – עסקים משפחתיים קטנים ובינוניים שפועלים במשך שנים רבות. מזה כשלושה חודשים הענף כולו מצוי בהשבתה שמשמעותה אובדן של 100% מההכנסות ואובדן הכנסה למדינה של מעל 40 מיליארד שקל.

אם יקרוס ענף התיירות בישראל יהיו לכך השלכות קשות על המשק כולו. על התחום ישתלטו חברות הענק מחו"ל שאינן מחזיקות נציגויות בישראל, לא כפופות לחקיקה ולרגולציה הישראלית, ולא משלמות מיסים כאן. התחרות תיעלם, והמחירים ימריאו. ענף תיירות ללא תחרות יהיה בשורה רעה מאד לאזרחי מדינת ישראל, שהיא אי מבודד בתוך מרחב לא סימפטי, ושעבור תושביה הנסיעות לחו"ל במחירים עממיים היו כאוויר לנשימה.

• חובות של 800 מיליון אירו והפסדי ענק: האם אינטר בדרך לפשיטת רגל?
• אינטר מזנקת ב-24% אחרי שהודיעה שתגייס 38 מיליון שקל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בארה"ב הוזרמו מאות מיליארדי דולרים לשוק, על מנת לשמור את התעשייה עם הראש מעל המים. כל מדינות אירופה נהגו באופן דומה ותמכו בתעשייה בסכומי עתק. כולם הבינו כי הפגיעה בענף התיירות אינה דומה לפגיעה שחוו ענפים אחרים, ולפיכך – מצריכה צעדים נפרדים לשמירה על התחום.

ענף התיירות הוא כמשולש שצלעותיו הם תיירות הפנים, תיירות החוץ והתיירות הנכנסת. בשונה מענפים אחרים, דומה שכמעט אין אדם במדינה שלא מסתייע בשירותים הללו, כמו גם למעלה מחצי מיליון ישראלים שמתפרנסים ממנו בעקיפין: בתי המלון, המסעדות, האטרקציות, חברות ההסעות וכל מעגלי הספקים ונותני השירותים הסובבים אותם. לכן, יש אינטרס עליון של המדינה להבטיח את המשך קיומו של הענף, ולממשלה יש את האמצעים והיכולות לעשות זאת.

בשבוע שעבר התקיימה מול משרד האוצר הפגנה שבה השתתפו כ-5,000 אנשי תיירות בהם סוכני נסיעות, מדריכי טיולים, חברות תעופה, בעלי חברות הסעות ורבים מהתעשייה הרחבה הזו. המסר היה ברור. ללא תמיכה התחום יקרוס.

• המטוס ששינה את פני התעופה המסחרית למרות שייצורו הופסק
• הרווחתם על מתכות נדירות? מה עם משאבי מזון נדירים?
• תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?

שש חברות תיירות ותיקות קרסו בחודש האחרון ועוד עשרות רבות יקרסו אם ממשלת ישראל לא תתעורר. ראש הממשלה אמר בשבוע שעבר שהמדינה לא תשאיר אנשים מאחור. כאן נשכח ענף שלם הרחק מאחור, כאשר החברות לא ראו פיצוי ולו של שקל על הפסקת הפעילות.

צומת הדרכים כעת ברורה: פנייה לכיוון הלא נכון תמוטט את הענף ומלאכת השיקום תהיה ארוכה עד בלתי אפשרית. החלטות נכונות של הממשלה לשימור העסקים ויצירת מנגנון פיצוי נכון יסייעו להחזיק את הענף בחיים על מנת שיהיה מוכן לשוב כשיבשילו התנאים.

הכותב הינו רונן קרסו, מנכ"ל איסתא הולידייס וסגן יו"ר התאחדות סוכני הנסיעות