ריינג' רובר איווק - בייבי לנדרובר

עם מגוון דגמים בשלוש 'משפחות' עיקריות – הריינג' רובר, הדיפנדר והדיסקרי, הריינג' רובר איווק הוא כרטיס הכניסה לעולם של לנדרובר, בהיותו הכי פחות יקר באולם של לנדרובר. זה כמובן דבר יחסי בעולם של לנדרובר.

עיצוב חיצוני ופנימי

אי אפשר להתבלבל בריינג' רובר איווק, הוא פשוט נראה כמו בייבי ריינג' רובר מכל זוית אפשרית. החזית עם יחידות התאורה המזוהות כל-כך, הגריל והסמל האובאלי הירוק, ובעיקר הכיתוב על מכסה המנוע RANGE ROVER מוודא שלא תתבלבלו.

היציבה אגרסיבית משהו בזכות קו החלונות והפס העיצובי העולים מהחזית לכיוון החלק האחורי. קורות ושמשות אחוריות מושחרות, וספויילר אחורי גדול יחסית. גם מאחור כיתוב המותג בולט שאף אחד לא יתבלבל עם תוצרת סין כלשהי. הבייבי ריינג' רובר בהחלט משדר שהוא חלק מהמשפחה.

• מכירות רכב 2025 - 843 מכוניות ביותר ממיליון ש"ח
• ריינג' רובר ספורט - לאצולה הממהרת
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

גם פנים הרכב ממשיך את השפה העיצובית של דגמי ריינג' רובר. לשימוש הנהג צג לוח מחוונים בגודל ''12.3, עם מגוון תצוגות ומידע זמין. מולטימדיה בגודל ''11.4 עם מערכת ההפעלה המקורית של לנדרובר. אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי באמצעות כבל. הקונסולה המרכזית נקיה מאוד עם תא נסתר בחלקה הקדמי, ומוט הילוכים במרכז. המושבים הקדמיים חשמליים כמובן, וכך גם כיוון הגובה והעומק של ההגה. לגבי מושב הנהג הייתי שמח אם ניתן היה להגביה אותו עוד, ואת ההגה להנמיך עוד כמה מ"מ.

המושב האחורי צפוף משהו גם בגלל בסיס גלגלים גבולי ( 2.681) שנמצא היום בקצה התחתון של הסגמנט, עם זאת שני מבוגרים יכולים להתרווח ללא קושי, וכך גם שלושה ילדים.

דלת תא מטען חשמלית חושפת תא מטען בנפח 591 ליטר, ועם קיפול המושבים האחוריים מתקבל תא מטען בנפח 1383 ליטר.

• ענף הרכב - מי הרכב הכי נמכר, מה היקף המסירות וכמה מהן של רכבים סיניים?
• רכב עם 80 קילומטר לליטר - יש דבר כזה?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• הנתיבים המהירים נפתחים במרץ: 18 קילומטרים משפיים לתל אביב עם...

עוד ראוי לציין גלגל רזרבי ולא ערכת ניפוח.

מנוע, תיבת הילוכים וביצועים

על ההנעה אחראי מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר המפיק 249 כ"ס ומומנט של 36.5 קג"מ. תיבת ההילוכים פלנטרית בעלת תשעה הילוכים. הביצועים טובים עם 7.6 שניות מ- 0 ל 100 קמ"ש, ומהירות מירבית של 221 קמ"ש. צריכת הדלק הרשמית היא כ 12.2 ק"מ לליטר.

על הכביש

הלנדרוברים לדורותיהם, עוד מהדיסקברי הראשון, ובוודאי בדגמי הריינג' רובר והדיפנדר החדש מספקים חווית נהיגה שונה ומלכותית. הלנדרוברים יודעים לספק תחושה ייחודית של נהיגה ונסיעה, ולהפתעתי האיווק לא מספק את אותה תחושת מלכותיות האופיינית. למרות האמור אין להתבלבל, הנהיגה והנסיעה באיווק נעימות ונוחות, והוא יודע לפתח קצב מהיר מאוד גם בכביש מפותל. לחובתו השהייה מורגשת בין הלחיצה על דוושת התאוצה ועד שמקבלים את מלא המומנט בארבעת הגלגלים. לאיווק אין בעיה לפתח ולשמור על מהירות גבוהה מאוד, כזו שתביא אתכם למבזק של דובר משטרת התנועה, גם אם לא בדקנו את המהירות המירבית. עוד לחובת האיווק הוא סאונד מנוע שלא הייתי מצפה לקבל ברכב כזה. לעניות דעתי נדרשת עבודת מעבדת סאונד כדי שהקול המנוע יהיה יותר בשרני ועבה ופחות אנמי ממה שהוא כיום.

צריכת דלק ובטיחות

צריכת הדלק הרשמית של האיווק עומדת על 12.2 ק"מ לליטר. נהיגה אגרסיבית מאוד באיווק הניבה צריכה של מעט מעל 9 ק"מ לליטר. לעומתה נהיגה רגועה ומתונה הניבה צריכת דלק של מעל 17.5 ק"מ לליטר, מה שמוכיח שוב שסגנון הנהיגה הוא קריטי לצריכת הדלק של כל רכב. נהיגה 'רגילה' ולא איטית במיוחד הכוללת עליות לגליל וחזרה הניבה צריכה של מעט מעל 11 ק"מ לליטר. למען הסר ספק כל נהיגה כזו שנמדדה ארכה בין כמאה ק"מ לבין כ 400 ק"מ למדידה, כלומר לא מדובר בבדיקה של 10 ק"מ.

בתחום הבטיחות מצויד האיווק בשש כריות אוויר, בלימה אוטומטית, תיקון אקטיבי למניעת סטייה מנתיב ועוד. ציון אבזור הבטיחות 6. האיווק נבחן במבחן של ה EuroNcap כשיצא לשוק ב 2019 וקיבל ציון מקסימלי.

מחיר ותחרות

האיווק משווק במחיר של 399,000 ₪ לרכב המבחן בדגם הטורבו בנזין, והוא כאמור כרטיס הכניסה לעולם של לנדרובר בכלל. התחרות שלו מגיעה מרכבי הפרימיום האמיתיים דוגמת האודי Q3 שמחירה מתחיל ב  319.0 אש"ח אבל היא מגיעה עם מנוע 1.5 ליטר חלש משמעותית. דגמי ה Q3 עם מנועי טורבו 2.0 ליטר כבר עולים 336.0 אש"ח או 373.0 אש"ח בהתאם לרמת הגימור. גם הב.מ.וו X2 מתחרה ראוי כשמחירו מתחיל ב 320.0 אש"ח או 340.0 אש"ח לדגם ה 1.5 ליטר והנעה קדמית. דגם הטורבו 2.0 ליטר עם הנעה כפולה כבר עולה 465.0 אש"ח. המתחרה האחרון העיקרי מגיע גם הוא מגרמניה עם המרצדס GLA ומחירו מתחיל ב 370.0 אש"ח או 420.0 אש"ח. כל המכוניות המוזכרות הן מהטובות בסגמנט, והבחירה בסוף היא בעיני הלקוח ולאיזה רכב הוא יותר מתחבר.

ציון מסכם