מכירות המכוניות החשמליות של טסלה צונחות ב-13%, אבל המניה מגיבה ואז מתקנת, וסך הכל עלתה בכ-2% בחודש האחרון. הסיבה אחת: Optimus, הרובוט ההומנואידי של החברה. אילון מאסק כבר לא מתבייש להגיד בקול רם שלדעתו 80% משווי טסלה בעתיד יגיע מ-Optimus, לא מהמכוניות.

לאחרונה הוא העלה וידאו של גרסה חדשה של הרובוט שמקפל כביסה, מזהה חפצים ומדבר בקול טבעי, והאופן שבו הוא רץ נראה אנושי להפליא. הגרסה הבאה, Gen-3, תיחשף ברבעון הראשון של 2026 עם ידיים בעלות 22 דרגות חופש ודיוק מרשים. המחיר שמאסק מבטיח: 20 עד 30 אלף דולר כשהייצור ההמוני יתחיל. זה פחות ממשכורת שנתית של עובד ממוצע בארה"ב.

בגיגה-טקסס, המפעל של טסלה ליד העיר אוסטין, כבר בונים קו ייצור, ומאסק הציב יעד של מיליון יחידות בשנה תוך חמש שנים. וול סטריט קונה את זה בגדול: RBC נותנת יעד של 500 דולר למניה, דויטשה בנק מוסיפה 111 דולר רק בזכות הרובוטים, וביירד מגיעה ל-548 דולר. גם הבית הלבן נכנס לתמונה עם צו נשיאותי מתוכנן ל-2026 שיזרים מיליארדים לתעשייה, בעיקר כדי שלא להפסיד לסין.

אבל המציאות עדיין קשה: עד עכשיו נבנו כמה מאות יחידות בלבד, יש בעיות בסוללות ובמנגנוני אחיזה עדינים, והרבה מההדגמות עדיין דורשות שליטה מרחוק על ידי אדם. מאסק כבר הבטיח דברים דומים עם מערכת הנהיגה האוטונומית שלו, ועד היום נהגים נדרשים להחזיק יד על ההגה. ובכל זאת, השוק מאמין. זה יכול להתעכב, אבל יש תמימות דעים שזה יגיע - גם רכבים אוטונומיים וגם רובוטים הומנואידים.

• DoorDash משיקה שותפות רובוטית: משלוחים אוטונומיים בארה"ב
• אנבידיה מקימה מעבדת AI ורובוטיקה בשיתוף עם אבו דאבי
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ארה"ב: חדשנות מטורפת, אבל ייצור איטי

בוסטון דיינמיקס (בבעלות יונדאי) מובילה עם Atlas, הרובוט היחיד שכבר יכול לשחק בכדור ולרוץ 2.5 מטר לשנייה. גרסה חשמלית מלאה נכנסה ב-2025 למפעלי יונדאי בג'ורג'יה. מחיר משוער: 140 עד 150 אלף דולר. זמינות מסחרית החל מ-2026. הרובוט מצוין בסביבות מורכבות, אבל עלות התחזוקה גבוהה ומגיעה לכ-20% ממחיר הרובוט בכל שנה.