אולם הטורבינות בתחנת מעלה גלבוע (צילום: מיכאל יעקובסון, ויקיפדיה)
אולם הטורבינות בתחנת מעלה גלבוע (צילום: מיכאל יעקובסון, ויקיפדיה)

ג'נריישן קפיטל תובעת מאלקטרה 273 מיליון שקל על תחנת כוח מעלה גלבוע

טוענת שאלקטרה הסתירה ממנה מידע חיוני על תקלה קשה שהשביתה את התחנה ושלא תוקנה במלואה עד היום. אומרת שנזקי התקלה מגיעים ל-313 מיליון שקל

איתמר לוין |
נושאים בכתבה אנרגיה

חברת ג'נריישן קפיטל וחברת פאוורג'ן PSP שבבעלותה תובעות מחברת אלקטרה 273 מיליון שקל, בטענה להסתרת מידע בעת שרכשו את חלקה (25.5%) בתחנת הכוח מעלה גלבוע בשנת 2021 ב-220 מיליון שקל. התביעה הוגשה לבית המשפט המחוזי בתל אביב. ג'נריישן נמצאת בשליטת משקיעים מוסדיים (מגדל, הראל, מנורה והפניקס) ונסחרת בשווי של 4 מיליארד שקל. אלקטרה נמצאת בשליטת אלקו של משפחת זלקינד ונסחרת בשווי של 7.6 מיליארד שקל.

תחנת מעלה גלבוע פועלת בשיטת האנרגיה השאובה ויכולה לייצר 300 מגה-ואט למשך עשר שנות. היא הוקמה בידי חברת PSP שבשליטת אלקטרה ושיכון ובינוי, בהשקעה של 2.2 מיליארד שקל, והחלה לפעול באפריל 2020. התביעה נובעת מתקלה שהתרחשה בתחנה באוקטובר 2020 ואשר גרמה להשבתתה עד פברואר 2021. ההסכם כלל שיפוי לג'נרשיין בסך 58 מיליון שקל על נזקי התקלה, אך לטענת התובעות - הנזקים הסתכמו ב-313 מיליון שקל והם נמשכים עד היום, בשל חוסר הצלחה לתקן את התקלה.

"אלקטרה הייתה מודעת למצב התחנה"

לטענת ג'נריישן, "אלקטרה הסתירה ולא מסרה מידע ומסמכים מהותיים. בכך קיפחה אלקטרה את יכולתה וזכותה של ג'נריישן לשקול אם בנסיבות העניין ברצונה להתקשר בהסכם המכר עם אלקטרה, ואם כן - באילו תנאים. נדגיש כי במועדים הרלוונטיים אלקטרה חבשה שני כובעים: כבעלת מניות וזכויות למינוי דירקטורים ב-PSP; וכבעלת זכויות בקבלן ההקמה, אשר טיפל בהשבתת התחנה ובתיקונים הנדרשים.

"הדבר מחמיר ומחריף את עוצמת אי הגילוי וההסתרה, שכן גם מתוקף מעמדה כבעלת זכויות בקבלן ההקמה, אלקטרה הייתה מודעת למצב התחנה, לעובדה כי מצגיה היו חסרים וכי המידע שלא נמסר הוא בעל משמעות קרדינלית לעצם העסקה ולתנאיה".

ג'נרשיין טוענת: "אלקטרה לא גילתה (הסתירה) כי קיימות מחלוקות עם קבלן ההקמה בנוגע לתיקונים הדרושים כתוצאה מאירוע הממברנה והשבתת התחנה, לרבות אופן התיקון ותנאי התיקון אשר לגביהם הוצג ברור ומפורש כי הוסכמו וסוכמו; כי לא גובשה על ידי קבלן ההקמה תכנית עבודה לטובת העניין; וכי קיימות טענות כנגד קבלן ההקמה כי זה מפר את התחייבויותיו כלפי PSP בקשר עם אירוע הממברנה והתיקונים הנדרשים; וכי קיימות מחלוקות בנושא זה גם בין בעלי המניות של PSP לבין עצמן.

"הטענות בקשר עם התנהלות קבלן ההקמה והמחלוקות בין בעלות המניות היו צפויות להאריך את משך עבודות התיקון של התחנה, כך שחלק נכבד מהן היה מתבצע בתקופה שלאחר תום הכיסוי הביטוחי של PSP. מצב דברים זה, שהוסתר במהלך המו"מ לכריתת הסכם המכר ובתקופת הביניים [שעד ה-closing - א.ל], ושלא ניתן היה לעמוד עליו על רקע המידע שלא גולה, חשף את PSP ובעלות מניותיה (ובהן גם פאוורג'ן) לעלויות ונזקים משמעותיים".

"פצחה במסע דרישות והתחמקויות"

עוד אומר ג'נריישן, כי התקלה חייבה את הבעלים לחתום על ערבויות מול המממנים למימון הפרויקט, ולכך נוסף כתב שיפוי של אלקטרה כלפי פאוורג'ן; שני אלו יחדיו הסתכמו ב-112.5 מיליון שקל. לטענתה, אלקטרה הפרה גם התחייבויות אלה: "בכל פעם שהמממנים דרשו הזרמת כספים מכוח כתב ההתחייבות - פצחה אלקטרה במסע דרישות והתחמקויות, כל פעם בתואנה אחרת. בשלב מסוים, הנתבעת חדלה מלשפות את פאוורג'ן לפי כתב השיפוי ב'הודיעה' כי לדידה תקרת השיפוי לאירוע ההשבתה - מוצתה".

קיראו עוד ב"משפט"

ג'נריישן מאשימה: "אין מקום לספק כי ההסתרה ומצגי השווא על ידי הנתבעת נועדו להביא את ג'נריישן להתקשר עם הנתבעת בעסקה לרכישת הזכויות בתחנת הכוח, כאשר הנתבעת ידעה היטב כי לו תגלה את המידע, שהייתה חובה לגלותו (לפי דין ,לפי חובתה החוזית ולפי כל היגיון שהוא), העסקה לא הייתה נחתמת; ואם בכל זאת הייתה נחתמת, הרי שעל רקע המידע שהוסתר תנאי העסקה היו שונים לגמרי, והמנגנונים שהיו נקבעים בה היו מבטיחים את ג'נריישן מפני הנזקים העצומים שנגרמו לה בעקבות העסקה".

על פי התביעה, "לאור קשיי המימון המשמעותיים (שנגרמו בחלקם הגדול מהתנהלותו המפרה של קבלן ההקמה), והצורך בתיקונים נוספים, בסוף שנת 2025 הצדדים הצליחו לגבש הסדר עם הבנקים כדי לאפשר המשך הזרמת תשלומים לצורך תקופת תיקון נוספת (שלישית במספר) ההכרחית להמשך פעילותה של התחנה וקיום התחייבויותיה. ההסדר מטיל גם הוא עלויות משמעותיות על התובעות". התביעה הוגשה באמצעות עוה"ד אלי כהן, שחר אייזנר, הראל לייבוביץ-שליו ויהושע ג'יורנו, וטרם הוגש כתב הגנה.

הוספת תגובה

תגובות לכתבה:

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה