ג'אקו עקפה את טויוטה ויונדאי: הלהיט החדש של שוק הרכב - דוח המסירות

שוק הרכב הישראלי מסכם את החודשים ינואר עד אפריל 2026 עם 114,500 מסירות. מדובר בירידה קלה של כ-2% לעומת 116,700 מכוניות בתקופה המקבילה אשתקד. אבל מאחורי הנתון הכללי, שנראה לכאורה יציב, מתרחש שינוי משמעותי בהעדפות של הנהגים: החשמליות מאבדות גובה, ההיברידיות הרגילות מתחזקות, וההיברידיות הנטענות הפכו לסיפור המרכזי של השוק.

נתח השוק של החשמליות ירד מיותר מ-16% אשתקד לפחות מ-11% כיום. ההיברידיות הרגילות עלו מכ-28% לכ-32.5%. אבל השינוי הגדול נמצא בקטגוריית ה-PHEV, ההיברידיות הנטענות. הנתח שלהן זינק מ-6% לכמעט 25.5% מהמסירות. במספרים, מדובר בקפיצה מכ-7,100 מכוניות ליותר מ-27,000.

הסיבה ברורה: הנהג הישראלי מחפש פתרון שנותן נסיעה חשמלית בעיר, אבל בלי חרדת טווח בנסיעות ארוכות. ה-PHEV מציע טווח חשמלי של עשרות קילומטרים, ולעיתים גם מעל 100 קילומטר, לצד מנוע בנזין שמבטיח גמישות. זה מתאים למי שאין לו טעינה ביתית קבועה, למי שנוסע הרבה מחוץ לעיר, וגם למי שחושש מירידת ערך או מעלויות טעינה בעתיד.

ג'אקו הפכה למותג מספר 1

המותג הסיני ג'אקו מוביל את טבלת המסירות עם 13,800 מכוניות מתחילת השנה. זה יותר מפי 3 לעומת כ-4,000 בתקופה המקבילה. כמעט כל הצמיחה מגיעה מהדגמים ההיברידיים וההיברידיים הנטענים, בעוד המכירות החשמליות של המותג זניחות יחסית, כ-300 מכוניות בלבד.

• ג'אקו 7 היברידי - נהיגה ראשונה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

להרחבה: שוק הרכב - רבעון ראשון 2026, דומיננטיות של ג'אקו

ג'אקו לא מנצחת בזכות חשמל מלא, אלא בזכות מה שהשוק רוצה עכשיו: שילוב בין חשמל לבנזין. הדגמים שלה נותנים חיסכון בנסיעה עירונית, אבל גם ביטחון בנסיעות ארוכות. זה בדיוק האזור שבו חלק גדול מהצרכנים נמצא כיום.

במקום השני נמצאת טויוטה עם 12,400 מסירות, ירידה לעומת יותר מ-14,500 אשתקד. צ'רי שלישית עם 11,700  מסירות, כמעט הכפלה לעומת כ-6,500. יונדאי, שהובילה את השוק במשך שנים, ירדה ל-11,600 מסירות, כ-4,000 פחות מאשתקד. קיה שמרה על יציבות עם 10,100 מסירות, סקודה ירדה לכ-8,000, ו-BYD עלתה ל-7,400.

• סמלת תייבא רכבי צ׳רי לשווייץ
• פיג'ו E5008 - שבעה מקומות חשמלי מצוין אך יקר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• ירידה לצורך עלייה? הנת"צ החדש בכניסה לירושלים יוצא לדרך -...

הסיניות כבר לא רק מאתגרות את השוק. הן מובילות אותו בחלק מהקטגוריות החשובות ביותר.

החשמליות בירידה, טסלה חוזרת להוביל

בקטגוריית החשמליות טסלה חזרה לראש עם 1,830 מסירות, לעומת 510 בלבד אשתקד. אקספנג במקום השני עם 1,800 מסירות, אבל בירידה לעומת 2,700. דיפאל שלישית עם 1,530 מסירות, זינוק חד מ-290. BYD ירדה בחדות בחשמליות, מ-3,220 ל-1,240.

שלוש סיניות שולטות בהיברידיות הנטענות

בשוק ההיברידיות הנטענות השליטה ברורה: ג'אקו עם כ-10,500 מסירות, צ'רי עם יותר מ-7,000, ו-BYD עם מעל 6,000. שלוש סיניות מובילות את הקטגוריה הצומחת ביותר בשוק הרכב המקומי. זה גם מסביר למה מותגים ותיקים כמו יונדאי, מיצובישי וחלק מהיפניות מאבדים נתח שוק.

להרחבה: רכבי פלאג-אין הייבריד: הלהיט הגדול במסירות

המגמה הזו צפויה להימשך גם בחודשים הקרובים. הנהגים רוצים חיסכון בדלק ונסיעה שקטה, אבל לא מוכנים לוותר על הגמישות של מנוע בנזין. הסינים, עם מחירים תחרותיים וטכנולוגיה עדכנית, ממשיכים לנצל את הפער. המותגים הוותיקים יצטרכו להגיב מהר יותר, אחרת הם ימשיכו לראות את השוק זז להם מתחת לגלגלים.