מחירי רכב חשמלי משומש עולים בארה"ב
עלייה של כ-5% עד 7% מתחילת השנה, למרות היצע גדול וביטול הטבת המס. הדלק היקר דוחף t, vביקוש
בארה"ב רכב משומש בדרך כלל נעשה זול יותר עם הזמן. ברכב חשמלי משומש זה היה נכון עוד יותר. ב-2026 המגמה הפוכה. המחירים עולים. לפי נתוני Recurrent, מחירי רכב חשמלי משומש עלו כ-5.1% מינואר עד יוני, וכ-7% מתחילת השנה עד אמצע יולי. ההשוואה היא לפי דגם ושנת דגם. אדמונדס מצאה שמחיר עסקה ממוצע לרכב חשמלי בן שלוש שנים (שנת 2023) עלה כ-6% במחצית הראשונה, לכ-33,300 דולר, לעומת כ-31,400 דולר. קוקס אוטומוטיב דיווחה ש-21 מתוך 25 הדגמים החשמליים המשומשים הנמכרים ביותר התייקרו באותה תקופה.
זה חריג. בעבר רכב חשמלי משומש איבד ערך מהר, לעיתים מהר יותר מרכב בנזין דומה. השנה נכנס לשוק גם גל גדול של רכבים שחוזרים מליסינג. Recurrent מעריכה יותר מ-500 אלף רכבים חשמליים מליסינג ייכנסו כמשומשים ב-2026, ועוד יותר ב-2027. היצע כזה אמור להוריד מחירים. הביקוש היה חזק יותר.
מה מזיז את הביקוש. בעיקר מחיר הדלק. בסוף יולי הממוצע בארה"ב נע סביב 4.10 דולר לגלון, עלייה של כ-31% לעומת כ-3.12 דולר לפני שנה, על רקע מתיחות במזרח התיכון. דלק יקר מעביר קונים לחיסכון - כולל רכב חשמלי משומש. גם רכבים היברידיים בני שלוש שנים עלו בכ-3% במחצית, לפי אדמונדס.
יש גם עניין של מחיר כניסה. אחרי שבוטלה הטבת המס הפדרלית לרוכשים, המספרים על המגרש סיפרו סיפור אחר. מכירות רכב חשמלי משומש עלו כ-20% ביוני לעומת אשתקד, בעוד מכירות חדשות ירדו כ-28%, לפי קוקס. רכב חשמלי בן שלוש שנים מגיע לפעמים לאותה רמת מחיר כמו בנזין בן ארבע וחצי עד חמש שנים - עם טכנולוגיה חדשה יותר ופחות קילומטרים.
העלייה אינה אחידה בכל טווח מחיר. הדגמים הזולים ביותר עלו הכי חזק. מתחת ל-20 אלף דולר כ-9.4% במחצית, בטווח 20-30 אלף כ-5.6%, וב-30-40 אלף כ-6.5%. מעל 40 אלף דולר כבר נרשמו ירידות קלות. השוק מחפש כניסה זולה לחשמל, לא בהכרח יוקרה משומשת. טסלה נשארת שם מרכזי בשיח, אבל העלייה רחבה על פני דגמים רבים.
למוכרים זה חלון הזדמנות. מי שמוכר רכב חשמלי משומש נמצא בסביבה שבה המחיר נתמך יותר מהצפוי. לקונים זה קושי. אותו היצע גדול לא מתורגם אוטומטית למחיר נמוך, כי הביקוש מילא את הפער. עלות הבעלות הכוללת - תחזוקה, טעינה ביתית, מחיר חשמל - נשארת חלק מהחישוב.
ברקע, מחירי הדלק הגבוהים הם בדיוק מה שדוחף חלק מהקונים לחשמל - גם במשומש. להרחבה על הקשר בין דלק יקר לכדאיות חשמלית ראו מחירי הדלק זינקו - אבל החשמליות כבר לא תמיד משתלמות.
גם בישראל השוק של חשמלית משומשת כבר היה נושא שנוי במחלוקת - הזדמנות מול סיכון שחיקה. להרחבה ראו חשמלית משומשת: הזדמנות פז או מלכודת דבש.
מה יכריע בהמשך. מחיר הדלק ברבעונים הבאים, כמה רכבי ליסינג יחזרו למגרשים, והאם היצרנים יורידו מחירי רכב חשמלי חדש מספיק כדי למשוך קונים בחזרה לחדש. אם הדלק ייחלש וההיצע המשומש יגדל - העלייה הנוכחית עלולה להתהפך. אם הדלק נשאר גבוה והביקוש לזול נמשך - 7% מתחילת השנה עשויים להיות תחילת מחזור, לא חריגה חד-פעמית.
