איך להרוויח גם כשהשוק יורד?
השאלה היא - כיצד יכולים משקיעים להרוויח כאשר הם צופים ששערי המניות ירדו?
ידוע, כי משקיעים מקצועיים ומתוחכמים מרוויחים מ"שוק יורד", זאת על ידי השאלת מניות ומכירתן בחסר בבורסה. פעולה זו מבוצעת בדרך כלל על ידי גופים גדולים וכמעט ואינה מבוצעת על ידי משקיעים קטנים. עם זאת, קיימים מוצרים פיננסים, המאפשרים להתגונן מפני ירידות בשוק ואף להרוויח, וכן הנם נגישים גם לשחקנים המשקיעים בהיקף מצומצם.
תעודות בחסר
תעודות בחסר הן תעודות העוקבות במהופך אחר מדד מניות, שער מטבע או מחירי סחורות. כלומר, תעודה בחסר היא מכשיר פיננסי פשוט המאפשר למשקיע להרוויח כאשר מדד המניות, שער המטבע או מחיר הסחורה יורד.
תעודות החסר הפכו לפופולאריות בקרב משקיעים המעוניינים להגן על תיק ההשקעות, או להרוויח מירידת שוק המניות. רכישת תעודת חסר כהגנה על תיק השקעות מאפשרת להקטין את החשיפה לשוק המניות באופן מיידי ונזיל, ללא צורך במכירת המניות בפועל.
לתעודת הסל יתרונות רבים:
נזילות ופשטות - מדובר בכלי השקעה נוח ונזיל, המאפשר לקבל תשואה של מדד שלם על ידי רכישת נייר ערך אחד בלבד.
סחירות - האפשרות לבצע עסקאות בכל רגע נתון במהלך המסחר מקנה לתעודת סל יתרון עצום מול קרן נאמנות, בה העסקאות מתבצעות פעם ביום לפי שער שאינו ידוע מראש.
עלויות - תעודות החסר מאפשרות לבצע עסקאות שורט בעלויות נמוכות יחסית לאלטרנטיבות.
*אין לראות באמור לעיל משום המלצה לביצוע פעולות ו/או ייעוץ השקעות ו/או שיווק השקעות ו/או ייעוץ מכל סוג שהוא. המידע המוצג הינו לידיעה בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. כל העושה במידע הנ"ל שימוש כלשהו - עושה זאת על דעתו בלבד ועל אחריותו הבלעדית. החברה ו/או הכותבים מחזיקים ו/או עלולים להחזיק חלק מן הניירות המוזכרים לעיל.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
