ביי כאל: ישראכרט תנפיק את ה-Fly card של אל על - שתי החברות מזנקות בבורסה

אל על ממשיכה לבצע שינויים במודל הפעילות של מועדון הנוסע המתמיד, והודיעה היום על החלפת הגוף שינפיק את כרטיסי האשראי של המועדון. לפי הודעת החברה, החברה הבת, אל על הנוסע המתמיד, חתמה על הסכם עם ישראכרט ופרימיום אקספרס, שבמסגרתו הן ינפיקו לחברי המועדון כרטיסי Fly Card ממותגים, בשתי רמות: ברונזה ופרימיום.

ההסכם החדש ייכנס לתוקף בתחילת אפריל ויהיה בתוקף למשך עשור. במסגרת זו, ישראכרט תחליף את השותפות הקודמות, ובעיקר את כאל, שהיתה הגוף המרכזי שהנפיק את הכרטיסים עד כה. אל על אף הודיעה לכאל ולדיינרס על מימוש זכותה לסיים את ההסכם ביניהן מוקדם מהמתוכנן, כשהסיום בפועל צפוי להיכנס לתוקף בסוף דצמבר 2026. שתי החברות שיראכרט ואל על דיווחו לשוק על העסקה - אל על תהנה מגידול של 100-130 מיליון שקל ברווח השנתי בממוצע בכל שנה ב-10 השנים האחרונות. ישראכרט תהנה מרווח שנתי ממוצע של 120-160 מיליון שקל, אבל בשנה הראשונה - 2026 יהיו לה הוצאות שעולות על ההכנסות בכ-150 מיליון שקל ובהדרגה יהיה השינוי להכנסות שעולות על הוצאות. 

מנכ"ל ישראכרט, איתמר פורמן, אמר על רקע העסקה: "FLYCARD הוא אחד ממועדוני הלקוחות החזקים, הרווחיים והצומחים בישראל. מהלך זה הוא נדבך נוסף ביישום האסטרטגיה שלנו לבניית ישראכרט כאחת מהקבוצות הפיננסיות המובילות בישראל. אנחנו לא רק מצרפים מועדון - אנחנו מוסיפים מנוע צמיחה משמעותי ומעמיקים את הקשר עם קהל לקוחות איכותי ונאמן. השילוב בין עוצמת המותג של מועדון הנוסע המתמיד לבין היכולות של ישראכרט יאפשר לנו להאיץ את הצמיחה, להרחיב את פעילות הכרטיסים הבנקאיים והחוץ בנקאיים, ולהוביל את שוק מועדוני הלקוחות בישראל לשלב הבא"

• אל-על מפסידה 4 מיליון דולר ליום; חברות התעופה הישראליות מצמצמות לוחות הטיסות
• המהפך באל על והאם יש פוטנציאל לאפסייד במניה?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

המהלך של ישראכרט מגיע לאחר העברת השליטה לידי דלק של יצחק תשובה שמנוהלת על ידי עידן וולס. ולאחר הדיווח על עסקת רכישת בנק אש של ניר צוק. 

מבחינת אל על, המהלך אינו רק החלפת ספק, אלא כולל גם מעבר של מחזיקי הכרטיסים הקיימים לישראכרט. כלומר לקוחות שמחזיקים כיום בכרטיסי Fly Card צפויים לעבור בהדרגה למערכת החדשה. בנוסף, ההסכם החדש חל גם על כרטיסים שהונפקו בעבר על ידי פרימיום אקספרס, במסגרת ההתקשרות הקודמת שנחתמה ב-2019 - הסכם שיבוטל כעת עם כניסת ההתקשרות החדשה לתוקף.

מבחינת אל על, מדובר במהלך בעל משמעות כלכלית רחבה. לפי הערכת החברה, ההסכם צפוי להגדיל את הכנסות פעילות כרטיסי האשראי של מועדון הנוסע המתמיד ולהשפיע לטובה על התוצאות העסקיות הכוללות של הקבוצה. באל על מעריכים כי התרומה לרווחיות תגיע, בממוצע שנתי לאורך תקופת ההסכם, ללכ-100 עד 130 מיליון שקל לפני מס.

• שגרה צרכנית תחת אש: עלייה בהוצאות, חולשה בצפון
• ועדת הכלכלה אישרה הגנות צרכניות על תווי קנייה מ-2022
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• ועדת הכלכלה אישרה הגנות צרכניות על תווי קנייה מ-2022

ההסכם כולל גם מרכיבים פיננסיים נוספים לטובת אל על, בהם מענקי חתימה ותקציבי שיווק שישראכרט תעמיד לאורך השנים. הכספים האלה מיועדים לתמוך בהמשך הרחבת פעילות המועדון ובהגדלת מספר המחזיקים בכרטיסים. לצד זאת, נקבע מנגנון לחלוקת הכנסות מהכרטיסים ומהאשראי הניתן ללקוחות, בתנאים שלדברי החברה הם משופרים לעומת ההסכמים הקודמים.

באל על מציינים כי מעבר לשיפור בתנאים הכלכליים, המהלך עשוי להשפיע גם על תמהיל המותגים של כרטיסי האשראי ולתרום לחיזוק מעמד הכרטיסים בעיני הלקוחות. החברה מעריכה כי שילוב הגורמים האלה יסייע להגדיל את היקף הפעילות בכרטיסים ואת מספר המשתמשים בהם בשנים הקרובות. עם זאת, באל על מדגישים כי מדובר בתחזיות המבוססות על הערכות עדכניות, וכי בפועל התוצאות עשויות להיות שונות.

המהלך הנוכחי מצטרף לשורה של צעדים שביצעה אל על בשנים האחרונות סביב מועדון הנוסע המתמיד, שנחשב אחד ממנועי ההכנסה המשמעותיים של החברה. כרטיסי האשראי הממותגים מאפשרים לחברה לייצר הכנסות לא רק מטיסות, אלא גם מפעילות פיננסית שוטפת של הלקוחות, ולכן שינוי השותף הפיננסי עשוי להשפיע באופן מהותי על ביצועיה בשנים הקרובות.