הרכבת הקלה בתל אביב
צילום: באדיבות עיריית תל אביב
TV

כך תראה הרכבת הקלה בתל אביב: קבלו הצצה

האם מרכז הארץ הפקוק יזכה בעוד כמה חודשים לזריקת הקלה עם השקת הרכבת הקלה? שאלה טובה. לפחות בהדמיות שהפיצה היום עיריית ת"א - הדבר יקפיץ את העיר
אלכסנדר כץ | (4)

בעוד כמה חודשים יתחיל לפעול הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב, שנמצאת בשנים האחרונות בכאוס תחברותי. הקו האדום מוגדר כ"עמוד השדרה" של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב, יעבור באזורים העמוסים ביותר במטרופולין וישרת את מספר הנוסעים הרב ביותר ביחס לקווים העתידיים שיוקמו.

בקו האדום תנוע הרכבת הקלה מהתחנה המרכזית בפתח-תקווה, לאורך בני ברק ורמת גן, תמשיך בתל אביב-יפו ותסיים בבת ים. בעיר תל אביב היא תעבור ב-12 תחנות, כשחמש מהן תת-קרקעיות והשאר במפלס הקרקע. התחנות בתל אביב הן ארלוזורוב, שאול המלך, יהודית, קרליבך, אלנבי, אליפלט, סלמה, אצטדיון בלומפילד, ארליך, איסקוב, הבעש"ט ומחרוזת.

היום שחררה עיריית תל אביב סרטון הדמיה לפעילות הרכבת הקלה, כולל איך התחנות יראו עם השקתן, ואיך למשל נראית ככר רבין שנמצאת בימים אלו בעבודות.  

ראש העירייה רון חולדאי, מסר כי "הסרטון הבא הוא לא מדע בדיוני, אלא סרטון שמציג את אחד פרויקטי התחבורה השאפתניים ביותר, העומד לשנות את ההתניידות בעיר מקצה לקצה- פרויקט הרכבת הקלה. אני שמח לתת לכם הצצה קטנה לעתיד הלא כל כך רחוק של תל אביב-יפו. עוד קצת סבלנות עד שניפגש בתחנה".

יש לזכור כי נוסף לרכבת הקלה, מתוכנן פרויקט תשתיתי ענק בתל אביב ובאזור המרכז - המטרו, שצפוי לעלות כ-150 מיליארד שקלים ברף הנמוך של הערכות. 

.

תגובות לכתבה(4):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 4.
    א 19/09/2022 10:13
    הגב לתגובה זו
    בסרט התדמית הכל יפה נקי ולא צפוף המציאות עגומה
  • 3.
    צריך לנצל את ההזדמנות שלפני הבחירות ולהחליט על זמי 29/08/2022 18:57
    הגב לתגובה זו
    צריך לנצל את ההזדמנות שלפני הבחירות ולהחליט על זמינות הרכבת בשבת. יש תקדים רב שנים של תחבורה בשבת , בחיפה, ואין סיבה שלא לקדם דיה זו גם בתל אבי
  • 2.
    עד שאני לא יושב ברכבת ונוסע אני לא מאמין. 30/07/2022 19:36
    הגב לתגובה זו
    עד שאני לא יושב ברכבת ונוסע אני לא מאמין.
  • 1.
    תיסגרו את העיר תל אביב לרכיבים פרטיים (ל"ת)
    יוסי 21/07/2022 13:24
    הגב לתגובה זו
רכבת ישראל
צילום: אתר רכבת ישראל

רכבת ישראל סיכמה את 2025 עם כ־71.8 מיליון נסיעות

גידול של כ־10% במספר הנוסעים לעומת 2024, שיאים יומיים וחודשיים בביקושים וריכוז פעילות גבוה בתחנות תל אביב; במשרד התחבורה מייחסים את העלייה להשקעות בתשתיות, ברכש רכבות ובהרחבת השירות

אדיר בן עמי |

רכבת ישראל מסכמת את שנת 2025 עם עלייה משמעותית במספר הנסיעות, לאחר שבמהלך השנה בוצעו כ־71.8 מיליון נסיעות - גידול של כ־10% לעומת שנת 2024, שבה נרשמו כ־65.4 מיליון נסיעות. מדובר במספר הנסיעות הגבוה ביותר שנרשם ברכבת ישראל מאז הקמתה.

מנתוני משרד התחבורה ורכבת ישראל עולה כי תחנות תל אביב ממשיכות להוות מוקד מרכזי של פעילות. תחנת תל אביב השלום דורגה במקום הראשון עם כ־17.2 מיליון נוסעים בשנת 2025, ואחריה תל אביב סבידור מרכז עם 13.4 מיליון נוסעים. תחנת ירושלים יצחק נבון רשמה 9.5 מיליון נוסעים, ותל אביב האוניברסיטה אקספו כ־6 מיליון. ברשימת עשר התחנות המבוקשות ביותר נכללות גם תל אביב ההגנה עם 5.4 מיליון נוסעים, הרצליה עם 4.9 מיליון, נמל התעופה בן גוריון עם 4.7 מיליון, חיפה חוף הכרמל עם 4.4 מיליון, בנימינה עם 4 מיליון ותחנת נתניה עם 3.6 מיליון נוסעים במהלך השנה.

על פי סיכומי החברה, בשנת 2025 נרשמו גם שיאים נקודתיים בביקושים. חמשת ימי הנסיעה העמוסים ביותר בתולדות רכבת ישראל התרחשו במהלך השנה, מהם שלושה בחודש דצמבר. ביום ראשון, 21 בדצמבר 2025, נרשמו כ־375,916 נוסעים, המספר היומי הגבוה ביותר עד כה, לאחר ששלושה ימים קודם לכן נרשמו 366,253 נוסעים ביום אחד.

גם ברמה החודשית נרשמו נתונים חריגים. בחודש אוקטובר עמד ממוצע הנסיעות היומי על כ־298 אלף נוסעים, ובחודש דצמבר נרשמו כ־7.3 מיליון נסיעות – מספר הגבוה מהשיא הקודם שנרשם באוגוסט 2023 ועמד על כ־6.9 מיליון.

במשרד התחבורה מייחסים את העלייה בביקושים להשקעות בתשתיות מסילתיות, רכש קרונות חדשים, הארכת רכבות והרחבת החישמול. במסגרת זו שולבו רכבות חשמליות בעלות קיבולת גבוהה יותר, המסוגלות להסיע עד כ־2,000 נוסעים, לצד שינויים תפעוליים שנועדו להגדיל את ההיצע.