קתאי מפחיתה היטלי דלק; חברות נוספות מוזילות

קתאי פסיפיק תפחית החל מ-1 ביולי את היטלי הדלק בכל רשת הקווים שלה, לרבות בכרטיסים מסחריים ובכרטיסי בונוס. המהלך מגיע לאחר ירידה במחירי הדלק הסילוני בעולם, בעקבות התמתנות מסוימת במתיחות במזרח התיכון והתייצבות בשוקי האנרגיה.

החברה הודיעה כי התעריפים החדשים יחולו לפי מועד הנפקת הכרטיס ולא לפי תאריך הטיסה. כלומר, נוסעים שיטוסו לאחר 1 ביולי ייהנו מההוזלה רק אם הכרטיס שלהם הונפק במסגרת התמחור החדש.

הוזלה של עד 25 דולר למקטע בקווים ארוכים

ההפחתה בהיטלי הדלק של קתאי פסיפיק עומדת על כ-15% במרבית הקווים. בטיסות בין הונג קונג לסינגפור, סין היבשתית ויעדים נוספים בצפון אסיה, ההיטל יירד מ-43.5 דולר ל-37.2 דולר לכל מקטע טיסה.

בקווים להודו ולדרום אסיה, ההיטל יופחת מ-81.2 דולר ל-69.4 דולר למקטע. ההוזלה הגבוהה ביותר במונחים כספיים תהיה בקווים ארוכי הטווח לאוסטרליה, ניו זילנד, אירופה, צפון אמריקה, המזרח התיכון ואפריקה: שם ההיטל יירד מ-174.6 דולר ל־149.2 דולר למקטע.

נוסע שיזמין טיסת הלוך ושוב ייהנה מההוזלה בשני הכיוונים. כך למשל, בטיסה הלוך ושוב בין סינגפור להונג קונג, היטלי הדלק יירדו מ-87 דולר ל-74.4 דולר.

קתאי פסיפיק מציינת כי היטל הדלק נקבע בעת הנפקת הכרטיס. נוסעים לא יידרשו לשלם תוספת אם מחירי הדלק יעלו בהמשך, אך גם לא יקבלו החזר אוטומטי במקרה של הפחתה נוספת לאחר שהכרטיס כבר נרכש.

תאי איירוויז ואייר אסיה X הורידו מחירים

קתאי אינה החברה היחידה שמגיבה לירידה בעלויות הדלק, אך לא כל חברות התעופה עושות זאת באותו אופן. חברת הלואו-קוסט המלזית אייר אסיה X הודיעה כי הורידה את מחירי הטיסות בכ-5% מאז 15 ביוני, וכי היא בוחנת מחדש את התמחור מדי שבוע בהתאם להתפתחויות במחירי הדלק הסילוני.

אייר אסיה X העלתה בחודשים האחרונים את מחירי הכרטיסים ואת היטלי הדלק, ואף צמצמה חלק מהקיבולת שלה בעקבות הזינוק בעלויות האנרגיה. כעת, עם הירידה במחירי הדלק, החברה בוחרת להעביר חלק מההקלה דרך מחיר הטיסה הכולל ולא באמצעות הודעה נפרדת על הוזלת היטל הדלק.

גם תאי איירווייז הודיעה בסוף מאי על הפחתה של עד 30% בהיטלי הדלק לנוסעי תוכנית הנאמנות Royal Orchid Plus המממשים נקודות לכרטיסי בונוס במחלקת תיירים בקווים הבינלאומיים של החברה. ההטבה הוגדרה כמבצע זמני לתקופה של עד סוף יולי

• האיחוד האירופי נגד "הפתעות" במחירי טיסות: חברות תעופה לא יוכלו להוסיף היטלי דלק
• אירופה מחריפה את תגובת החירום: פיקוח הדוק על דלקים וצעדי סיוע

ביפן ההיטלים עדיין גבוהים, למרות סיוע ממשלתי

ביפן, לעומת זאת, ההוזלה במחירי הדלק עדיין לא תורגמה לירידה בפועל בהיטלים בהשוואה לחודשים הקודמים. ANA ו-JAL הודיעו על תעריפי היטלי דלק לתקופת יולי־אוגוסט, הכוללים הקלה ביחס לרמה שהייתה אמורה לחול ללא סובסידיה ממשלתית, אך הסכומים בפועל עדיין גבוהים מתעריפי מאי־יוני.

כך למשל, ב-ANA היטל הדלק לנוסע בטיסות בין יפן לאירופה, צפון אמריקה, המזרח התיכון ואוקיאניה יעמוד ביולי־אוגוסט על 65 אלף ין לכל כיוון, לעומת 56 אלף ין בתקופת מאי־יוני. גם ב-JAL ההיטלים בקווים ארוכי הטווח צפויים לעלות, אף שהחברה נעזרת בהקלות ממשלתיות שנועדו לצמצם חלק מההשפעה של משבר האנרגיה.

התמונה בענף עדיין אינה אחידה. מחירי הדלק הסילוני ירדו משמעותית מהשיאים שנרשמו בתחילת האביב, אך הם נותרו גבוהים יחסית לרמות שקדמו למשבר. לכן, חברות תעופה רבות עדיין מנסות להשלים חלק מהעלויות שספגו בחודשים האחרונים, ולא כולן ממהרות להפחית את מחירי הטיסות או את היטלי הדלק באותו קצב.

עבור הנוסעים, ההוזלה של קתאי פסיפיק היא סימן חיובי, אך לא בהכרח תחילתה של ירידת מחירים רחבה בענף. המשך המגמה יהיה תלוי במחירי הנפט, בזמינות הדלק הסילוני, ביציבות במזרח התיכון ובביקוש לטיסות בעונת הקיץ.