אירופה מחריפה את תגובת החירום: פיקוח הדוק על דלקים וצעדי סיוע

האיחוד האירופי מרחיב באופן משמעותי את סל הכלים להתמודדות עם זינוק מחירי האנרגיה והחשש ממחסור בדלקים - ובראשם דלק סילוני. לפי גורמים אירופיים ובדיווחים של הנציבות האירופת וסוכנות האנרגיה הבינלאומית מדובר בתגובה רב-שכבתית: גם ניהול משבר מיידי וגם שינוי מבני שנועד לצמצם תלות ביבוא אנרגיה. להרחבה מחסור בדלק סילוני באירופה: אם מצר הורמוז לא ייפתח - הקיץ יהיה כאוס

בלב המהלך עומדת הקמת מערכת ניטור כלל-אירופית שתאסוף נתונים שוטפים על זרימת הדלקים - ממתקני זיקוק, דרך נמלים וצינורות, ועד שדות תעופה. המערכת תאפשר זיהוי מוקדם של “צווארי בקבוק” באספקה, במיוחד בדלק סילוני וסולר, ותפעיל מנגנוני התראה מהירים למדינות. בנוסף, יוגדרו “מדדי סיכון” - למשל ירידה חדה במלאים או עומסים חריגים בנמלים שיחייבו דיווח מיידי לנציבות. במקביל, האיחוד מקדם סטנדרט אחיד לדיווח על מלאים, לאחר שהתברר כי כיום קיימים פערים גדולים בין המדינות באופן המדידה והדיווח - מה שמקשה על תמונת מצב מדויקת.

הגדלת ההיצע, הפעלת מאגרי חירום והרחבתם לדלק סילוני

 אחד הצעדים המשמעותיים הוא בחינת החלת חובת מלאי אסטרטגי גם לדלק סילוני, בדומה לחובת 90 ימי מלאי לנפט. המשמעות: מדינות וחברות יידרשו להחזיק רזרבות ייעודיות לתעופה, שניתן יהיה לשחרר בעת חירום. בנוסף, יוקם מנגנון לחלוקה מחדש של דלקים בין מדינות - כך שאם מדינה אחת חווה מחסור, ניתן יהיה להזרים אליה מלאים ממדינות עם עודפים. מדובר במהלך רגיש פוליטית, אך כזה שנחשב קריטי לשמירה על רציפות תעופתית בעונת הקיץ. האיחוד פועל גם להרחבת מקורות האספקה באמצעות חתימה על הסכמים חדשים עם ספקים מחוץ לאירופה (כמו ארה״ב, מערב אפריקה ואסיה), התאמת תקנים שיאפשרו יבוא של סוגי דלק שונים ושילובם בשוק האירופי. ושל מיפוי כלל בתי הזיקוק באירופה והבטחת תפוקה מקסימלית - כולל דחיית תחזוקה מתוכננת במתקנים קריטיים. במקביל, הוחלט על הגדלת ייצור דלק תעופתי בר־קיימא (SAF) עם האצת פרויקטים קיימים והקצאת מענקים חדשים כל זאת במטרה להגדיל את ההיצע וגם להפחית את התלות בנפט.

צעדים ישירים להורדת מחירים

כדי לרכך את הפגיעה בצרכנים, האיחוד מאפשר למדינות: להפחית או להשעות זמנית מסים על חשמל ודלק, להעניק סובסידיות לחשבונות אנרגיה למשקי בית ולספק תמיכה ממוקדת לתעשיות עתירות אנרגיה (כמו תעופה, כימיקלים ומתכת). בנוסף, הורחבו כללי הסיוע הממשלתי כך שמדינות יוכלו להזרים תמיכה במהירות ללא הליכים ביורוקרטיים ממושכים.

• אירופה על סף מחסור בדלק סילוני: אזהרה חריגה על משבר שמתקרב תוך שבועות
• דוח Coface: סיכון ממשי למחסור בדלק מטוסים כבר בחודשים הקרובים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ענף התעופה במוקד: מניעת שיבושים בקיץ

 מחירי הדלק הסילוני, שעלו בחדות בחודשים האחרונים, מציבים איום ישיר על חברות התעופה. האיחוד בוחן שורת צעדים ייעודיים: הקלות רגולטוריות שיאפשרו גמישות בתדלוק בין מדינות, תיאום בין שדות תעופה לחלוקת דלק במקרה של מחסור נקודתי ומתן עדיפות אספקה לטיסות חיוניות ולנתיבים אסטרטגיים. במקביל, מתקיים דיאלוג שוטף עם חברות תעופה גדולות, שמזהירות מפני ביטולי טיסות ועליות מחירים לקראת עונת התיירות. אירופה על סף מחסור בדלק סילוני: אזהרה חריגה על משבר שמתקרב תוך שבועות

תופעת "תיירות דלק" וגניבות - והתגובה הרגולטורית

 על רקע פערי המחירים בין מדינות, מתרחבת תופעה של “תיירות דלק” - נהגים וחברות חוצים גבולות כדי לתדלק במדינות זולות יותר. התוצאה: לחץ על תחנות באזורים מסוימים, ולעיתים מחסור מקומי. להרחבה: המלחמה באיראן יוצרת "תיירות דלק" - אירופה נלחמת על הסולר. בנוסף, דווח במספר מדינות על עלייה בגניבות דלק – הן מכלי רכב פרטיים והן מציי רכב ומשאיות, תופעה שמתגברת כאשר המחירים עולים במהירות. כדי להתמודד עם כך, האיחוד והמדינות החברות שוקלים: פיקוח מחירים זמני באזורים רגישים, הגבלת כמויות תדלוק במקרים חריגים., הגברת אכיפה ושימוש באמצעים טכנולוגיים (חיישנים, מצלמות, מערכות מעקב, שיתוף פעולה בין רשויות אכיפה במדינות שכנות. מעבר לצעדי החירום, באיחוד מדגישים כי המשבר הנוכחי הוא תזכורת לצורך בשינוי עומק: האצת מעבר לאנרגיות מתחדשות., חשמול תחבורה ותעשייה והשקעה בתשתיות אחסון אנרגיה. לדברי הנציבות, "זו הפעם השנייה בתוך פחות מחמש שנים שאירופה משלמת את מחיר התלות בדלקים מיובאים ולכן היעד האסטרטגי נותר ברור: מערכת אנרגיה עצמאית, מגוונת ועמידה יותר לזעזועים."