BYD פותחת פער על טסלה גם בגרמניה: המכירות זינקו פי 10 בתוך שנה

BYD הסינית ממשיכה לבסס את מעמדה באירופה, עם נתון בולט במיוחד. בינואר מכרה החברה בגרמניה 2,629 כלי רכב חדשים, זינוק של יותר מפי 10 בהשוואה ל-235 רכבים בתקופה המקבילה אשתקד. הנתון הזה מציב אותה בפער משמעותי מעל טסלה, שמכרה באותו חודש כ-1,300 רכבים בלבד. גרמניה, כשוק הרכב הגדול ביותר ביבשת, הופכת את ההישג הזה לאינדיקציה רחבה יותר לשינויים בשוק החשמלי. BYD מצליחה להרחיב את הנוכחות שלה דרך דגמים תחרותיים כמו הדולפין והסיל, שמציעים טווח נסיעה ארוך ותכונות מתקדמות במחירים נגישים, מה שמושך צרכנים שמחפשים אלטרנטיבות למותגים ותיקים.

המגמה הזו משקפת תהליך גלובלי שבו יצרניות סיניות דוחפות קדימה. ב-2025, BYD מכרה 2.26 מיליון רכבים חשמליים טהורים בעולם, לעומת 1.64 מיליון של טסלה, שרשמה ירידה של כמעט 9% במכירות השנתיות. באירופה, החברה הסינית הגדילה את המסירות פי שלושה בדצמבר לבדו, והיא מתכננת למכור 1.3 מיליון יחידות מחוץ לסין ב-2026, תוך הרחבת ייצור במפעלים חדשים כמו זה בהונגריה.

מגמה מתרחבת

החברה הסינית כבר עקפה את טסלה בגרמניה ובבריטניה ב-2025, והנתונים מינואר 2026 מראים שהפער גדל. דגמים כמו האטו 3 והסילון 6 זוכים לביקוש גובר, בעיקר בגלל שילוב של טכנולוגיית סוללות מתקדמת, זמני טעינה קצרים ומחירים נמוכים יותר ב-20%-30% מדגמים דומים של מתחרות. מותגים סיניים נוספים כמו MG, Leapmotor ו-Xpeng מצטרפים למגמה, עם זינוק של 276% במכירות באירופה מינואר עד נובמבר 2025. ההתרחבות הזו נובעת ממלחמת מחירים בסין, שדוחפת חברות לחפש שווקים חדשים, כאשר אירופה מציעה פוטנציאל גבוה בגלל תמריצים ממשלתיים. בגרמניה, למשל, תוכנית סובסידיות חדשה בשווי 3 מיליארד אירו תעניק עד 6,000 אירו לרכישה, מה שצפוי להאיץ את המכירות החשמליות ב-12%-23% השנה.

להרחבה: מהפכה בשוק הרכב האירופי: BYD עקפה את טסלה לראשונה

• ג'אקו, יונדאי, קיה וטויוטה בראש. השוק בירידה של 20%
• BYD סיליון 5 - קרוסאובר פלאג אין משפחתי ראוי
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

החולשה של טסלה באירופה נובעת ממספר גורמים. התחרות גברה עם יצרניות מקומיות כמו פולקסווגן, רנו ו-BMW, שמרחיבות את ההיצע עם דגמים זולים יותר כמו ה-ID. Polo במחיר 25,000 אירו. פולקסווגן, למשל, זינקה ב-56% במכירות חשמליות ב-2025 ועקפה את טסלה באירופה כולה. בנוסף, התבטאויות פוליטיות של אילון מאסק פגעו בתדמית המותג בקרב צרכנים אירופיים, מה שתרם לירידה של 27% במכירות היבשתיות בשנה שעברה. בינואר 2026, המכירות של טסלה בצרפת ירדו ל-661 יחידות, שפל של יותר משלוש שנים, ובנורבגיה צנחו ב-88%. אף על פי כן, טסלה שומרת על בסיס נאמן בזכות רשת טעינה נרחבת ותוכנות עדכון מרחוק, אך היא נאלצת להתמודד עם בסיס נמוך יותר אחרי צניחות קודמות.

להרחבה: טסלה ירדה מהפסגה באירופה - פולקסווגן לקחה את ההובלה

המאבק בגרמניה משמש כברומטר לשוק האירופי הרחב, כאשר הצלחה שם מגדילה סיכויים להצלחה ביבשת כולה, כפי שמוכיחה BYD שמגדילה נתח שוק בבריטניה ובצרפת. עם זאת, השוק נותר תנודתי בגלל שינויים רגולטוריים, כמו מכסים על יבוא סיני, ומגמות כלכליות כמו האטה בביקוש. יצרניות אירופיות מגיבות בהשקעות בטכנולוגיות חדשות, כמו סוללות מוצקות שמבטיחות טווח ארוך יותר. בסך הכל, שוק הרכב החשמלי באירופה צמח ב-26% ב-2025, עם כמעט אחד מכל עשרה רכבים חדשים מסין.

• מייקל ברי: ירידת הביטקוין עלולה להאיץ משבר פיננסי בשוק הקריפטו
• אנבידיה מאבדת 4.3%, המניות הישראליות בירידות חדות; הנאסד״ק נופל ב-1.8%
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מרים אדלסון הפסידה היום 3 מיליארד דולר: מניית לאס וגאס סנדס...

להרחבה: יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם ב-2025: BYD מכרה 4.6 מיליון רכבים

התמונה בגרמניה משקפת שינוי כוחות רחב: השוק החשמלי הופך צפוף יותר, עם תחרות אגרסיבית שמורידה מחירים ומשפרת אופציות לצרכנים. BYD נמצאת בעמדה חזקה בזכות ייצור יעיל וחדשנות, אך האתגר יהיה לשמור על קצב כשהתחרות תגבר. נתוני ינואר מרמזים שהיא מכתיבה את הקצב כרגע, אך השנה תבחן את היכולת להתמודד עם לחצים חדשים.

שאלות ותשובות

מה הסיבות העיקריות לזינוק של BYD בגרמניה?

הזינוק נובע משילוב של מחירים תחרותיים, היצע דגמים מגוון וטכנולוגיה מתקדמת כמו סוללות LFP שמציעות בטיחות גבוהה וטווח ארוך. בנוסף, סובסידיות גרמניות חדשות מעודדות רכישות, והחברה הרחיבה רשת מכירות, מה שמאפשר גישה נוחה יותר לצרכנים בהשוואה למותגים אחרים.

מדוע טסלה מאבדת נתח שוק באירופה?

טסלה סובלת מתחרות גוברת מיצרניות סיניות ואירופיות שמציעות דגמים זולים יותר, לצד פגיעה תדמיתית מהתבטאויות של מאסק. ירידות במכירות בצרפת ונורבגיה מראות האטה בביקוש, אך החברה עדיין חזקה בטכנולוגיה כמו נהיגה אוטונומית.

מה צפוי לשוק הרכב החשמלי באירופה ב-2026?

השוק צפוי לצמוח ב-12%-23%, עם דגמים חדשים מפולקסווגן ו-BYD. סובסידיות ומכסים על יבוא ישפיעו, אך התחרות תוריד מחירים ותשפר אופציות, כשהצרכנים ייהנו מהיצע רחב יותר של רכבים חשמליים זולים.

האם מותגים סיניים אחרים ימשיכו להתרחב באירופה?

כן, מותגים כמו MG ו-Xpeng כבר מרחיבים פעילות, עם זינוק במכירות ב-2025. הם מציעים תמורה גבוהה למחיר, אך יתמודדו עם רגולציה ומכסים, מה שידרוש השקעות בייצור מקומי להמשך צמיחה.

מה ההשפעה של סובסידיות על מכירות EVs בגרמניה?

התוכנית החדשה בשווי 3 מיליארד אירו תעניק תמריצים עד 6,000 אירו, מה שצפוי להגביר ביקוש ולהאיץ מעבר לחשמלי. זה יעזור למותגים כמו BYD להתחרות, אך גם יתמוך ביצרניות מקומיות כמו פולקסווגן.