הפוליטיקאים לא מגיעים להסכמות וכלכלת העולם סובלת
תוצאות הבחירות באיטליה שהתקיימו בשבוע שעבר הביעו את חוסר שביעות הרצון של העם האיטלקי מתוכניות הצנע, שהוביל מריו מונטי ראש ממשלת איטליה וסלידה מראש הממשלה שלפניו, סילביו ברלוסקוני. המנצח הגדול בבחירות, היה הקומיקאי לשעבר בפה גרילו, שגרף רבע מקולות הבוחרים.
גרילו הודיע כי לא יצטרף לממשלת שמאל בראשות ברסאני או לממשלת ימין בראשות ברלוסקוני. הוא צפוי לגרום לשיתוק ומבוי סתום בפוליטיקה האיטלקית, וייתכן כי נראה סיבוב בחירות נוסף בקרוב. השיתוק הפוליטי מטריד בעיקר לנוכח מצבה הכלכלי השביר של איטליה והחשש לעצירת הרפורמות שהחלו עם כניסתו של מריו מונטי לתפקיד ראש הממשלה.
בעברו השני של האוקיינוס המצב הפוליטי לא פחות מורכב מהמצב באיטליה - המאבק בין הדמוקרטים בראשות הנשיא אובמה לרפובליקנים בנושא הגרעון והקיצוצים טיפס מדרגה בסוף פברואר, כאשר חבילת הקיצוצים המכונה "סיקוויסטר" נכנסה לתוקף.
התוכנית צפויה להביא לקיצוץ של 1.2 טריליון דולר במהלך 9 השנים הקרובות, כאשר רק השנה צפוי קיצוץ רוחבי של 85 מיליארד דולר בתקציב האמריקני, קיצוץ הצפוי לגלח 0.6% מהתוצר. בנוסף, בחודשיים הקרובים על הממשל האמריקני לאשר את התקציב ולהגיע לסיכום בנושא תקרת החוב - זאת לאחר הסאגה בסוף שנת 2012 בנושא תקרת החוב. נראה כי ישנו קרע עמוק בין הדמוקרטים המעוניינים להעלות מיסים (בעיקר לעשירים) לרפובליקנים המעוניינים לקצץ בתקציב (בעיקר בתקציב הבריאות וההטבות הסוציאליות). המו"מ בין הצדדים עלה על שרטון, אך צפוי להתחדש בשבוע הקרוב.כרגע, כל צד מתבצר בעמדתו ונראה כי במידה ותהיה הסכמה בין הצדדים, היא תהיה ברגע האחרון. צריך להזכיר כי במידה ולא יאושר התקציב ב-15 באפריל, יופסק תשלום המשכורות בקונגרס. במידה ולא תהיה הסכמה בקשר להעלאת תקרת החוב עד ל-19 במאי - הממשל הפדרלי יושבת.
סוכנות הדירוג S&P הורידה את דירוג האשראי המושלם של ארה"ב לרמה של AA+ במהלך אוגוסט 2011 - הורדה שהגיעה בעקבות השיתוק הפוליטי בוושינגטון שפגע בהתאוששות הכלכלית. סוכנויות הדירוג פיץ' ומודיס הורידו את תחזית הדירוג לארה"ב לשלילי והן עלולות להוריד את דירוג האשראי, במקרה ויהיה עיכוב נוסף במו"מ בין הצדדים.
לסיכום, אי יכולת הפוליטיקאים להגיע להסכמות ולהחלטות כואבות, פוגעת בהתאוששות הכלכלית ברחבי העולם. מעבר לבחירות באיטליה והמשבר הפוליטי בארה"ב צפויות במהלך השנה להתרחש בחירות בגרמניה, כאשר החשש לתוצאות שלא יאפשרו קבלת החלטות כלכליות גם בכלכלה הגדולה באירופה.
מצד שני, המבוגר האחראי התומך בשווקים ובצמיחה הכלכלית בעולם הם נגידי הבנקים המרכזיים בראשות בן ברננקי, שהודיע כי במידה ויהיו קיצוצים בתקציב, הריבית האפסית ורכישות הנכסים על ידי הפד צפויים להימשך זמן רב. אמירות אלו הרגיעו את המשקיעים ברחבי הגלובוס. בנוסף, נגידי העולם ממשיכים במדיניות האקטיבית ולא מתמקדים בעיקר תפקידם, שהוא שמירה על יעדי האינפלציה, והם מזרימים כמויות אדירות של כספים לשווקים בתקווה לאושש את הכלכלה.
פנסיה (גרוק)קיבוע זכויות: טופס הפנסיה שעלול להפוך למוקש מס
מה שנראה כמו טופס ביורוקרטי מול מס הכנסה, עשוי להיות צומת קריטי שיקבע אם תיהנו מפטור של אלפי שקלים בחודש, או שתשלמו מס מיותר לכל החיים. בקיבוע זכויות, כל סימון קטן מתורגם לכסף גדול, וכל טעות עלולה להצטבר למאות אלפי שקלים שאבדו. דרך מקרים אמיתיים מהשטח
מתברר איך איחור, סיווג שגוי או בחירה שנשמעה זהירה, הפכו לפגיעה כלכלית כבדה. ומנגד, איך תיקון בזמן יכול להפוך את הטופס למנוע של החזרי מס
קיבוע זכויות הופך להיות נושא חם בתחילת 2026. מינואר ממשיכה הרפורמה שהוחלט על תיקון המתווה שלה, שלפיה הפטור ממס על קצבאות הפנסיה יעלה בהדרגה עד 67% באופן הדרגתי. במקום קפיצה אחת ב‑2025. כל פעימה (כולל זו של 2026) מגדילה עוד קצת את הפטור החודשי, אבל מי וכמה ייהנו בפועל? זה נקבע דרך קיבוע הזכויות (טופס 161ד) שבאמצעותו מנצלים את ההטבה.
מי שהגיע לגיל פרישה וגם מקבל פנסיה נדרש להחליט איך לחלק את הפטור בין קצבה חודשית לבין משיכות הוניות (פיצויים, היוון תגמולים, תיקון 190). ההחלטות האלה נעשות דרך קיבוע זכויות, והן כמעט בלתי הפיכות. בפנסיה של 20–30 אלף ש״ח בחודש, כל אחוז פטור נוסף מתורגם לעשרות אלפי שקלים לאורך החיים, כך שהגדלת הפטור מ‑52% ל‑67% היא "אירוע הון" של מאות אלפי שקלים, אבל רק אם הקיבוע בנוי נכון. שגיאה בקיזוז פטורים, בהיוון או בסיווג מענקי פרישה "אוכלת" חלק מההטבה בכל אחת מהפעימות של הרפורמה. במילים אחרות, אתם יכולים להרוויח עשרות אלפים או להפסיד עשרות אלפים ואפילו יותר - אז שווה להכיר את הנושא:
- הרפורמה בפנסיה להבטחת תשואה נדחתה: המנגנון הקיים יהיה עד סוף 2028
- כמה מס משלמים על פנסיה ואיך אפשר לחסוך במס?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
טופס אחד, איחור קטן, ובלי לשים לב השארתם לקופת המדינה מאות אלפי שקלים מהפנסיה שלכם. כל זה קורה בקיבוע זכויות - הליך שרוב הפורשים בטוחים שהוא טכני, אבל בפועל הוא אחת ההחלטות הכלכליות הגדולות ביותר בחיים. מי שמתייחס אליו כאל עוד טופס למס הכנסה, מגלה לפעמים מאוחר מדי ששילם מס על כסף שיכול היה להיות פטור לחלוטין.
איור: דפדפן אטלס של OpenAIקרב ענקים אווירי: איירבוס ובואינג משנות את מפת ההשקעות הגלובלית
התחרות בין שתי הענקיות היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש. איך הן סגרו את השנים שעברו, על מה הן עובדות לעתיד ואיך אפשר
להשקיע בהן
בעולם שבו מטוסים חוצים אוקיינוסים ומחברים כלכלות, שתי ענקיות שולטות בשמיים: איירבוס הבווארית-אירופית ובואינג האמריקאית. היריבות ביניהן אינה רק טכנולוגית או תעשייתית, היא מעצבת מחדש את מפת ההשקעות הגלובלית. משקיעים פיננסיים רואים בהן מניות יציבות עם פוטנציאל צמיחה, בעוד חובבי טכנולוגיה מתלהבים מחדשנות כמו מנועי מימן ומטוסים אוטונומיים. בשנת 2025, עם הזמנות שיא והתאוששות שלאחר שנות הקורונה, הקרב הזה הופך להזדמנות השקעה של מיליארדים.
התחרות בין בואינג לאיירבוס היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש.
בעולם שבו מטוסים חוצים אוקיינוסים ומחברים כלכלות, שתי ענקיות שולטות בשמיים: איירבוס הבווארית-אירופית ובואינג האמריקאית. היריבות ביניהן אינה רק טכנולוגית או תעשייתית, היא מעצבת מחדש את מפת ההשקעות הגלובלית. משקיעים פיננסיים רואים בהן מניות יציבות עם פוטנציאל צמיחה, בעוד חובבי טכנולוגיה מתלהבים מחדשנות כמו מנועי מימן ומטוסים אוטונומיים. בשנת 2025, עם הזמנות שיא והתאוששות שלאחר שנות הקורונה, הקרב הזה הופך להזדמנות השקעה של מיליארדים.
התחרות בין בואינג לאיירבוס היא הרבה יותר ממאבק מסחרי על הזמנות ומטוסים, זו התנגשות בין שתי פילוסופיות הנדסיות, תרבותיות וניהוליות, הפועלות בתוך אותו שוק גלובלי צפוף ורגיש.
- שתי זריחות בטיסה אחת: הפרויקט השאפתני של קוואנטס האוסטרלית
- FAA מחייב בדיקות נוספות במטוסי A320 בעקבות סדקים ברכיבי דלתות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
פילוסופיה מול פילוסופיה
בואינג צמחה מתוך תרבות תעופתית אמריקאית שמדגישה את הטייס במרכז: שליטה ידנית, תחושה מכנית, ומערכות שנועדו “לשרת” את האדם ולא להחליפו. במשך עשורים זו הייתה גישת ה-pilot in command הקלאסית. בואינג מייצגת גישה אבולוציונית: שימור רצף וכבוד למסורת. האוטומציה קיימת, אך היא מאחורי הקלעים. המסר ברור: האדם אחראי, המערכת הטכנולוגית מסייעת.
