אחרי רבעון חלש: מנכ"ל גיימסטופ רוצה לרכוש חברות
גיימסטופ כבר היתה עם רגל וחצי בקבר, כשלפתע גילו אותה עדר של משתתפי פורומים באתר רדיט. המובילים של הפורומים דיברו על "להרוג את השורטיסטים" וסימנו את הנקמה דרך מניית גיימסטופ. המניה היתה בירידה מתמשכת של עשור והעסקים הלכו ונעלמו. מי קונה דיסקים בחנויות? משקיעים מתוחכמים עשו שורט על המניה, ומדובר בשחקנים מאוד גדולים. הרווח שלהם הוא כאשר המניה יורדת והם הרוויחו תקופה ארוכה עד שעדר החליט "להרוג אותם".
הסיפור של גיימסטופ לא קשור לתוצאות עסקיות ולמצב החברה ושוויה. הוא היה קשור רק לרצון "לחסל את הרעים". זה היה מסחר ספוקטלטיבי חסר היגיון. ראשי העדר סימנו את המטרה והסבירו שאם כולם יקנו את מניית גיימסטופ היא תעלה והשורטיטים יפסידו. בשורט להבדיל מרכישת מניה, אפשר להפסיד יותר מההשקעה כולה. ואז בינואר 2021 ניתן האות והיתה הסתערות על המניה שזינקה מרמה של 3 דולר (לפני ספליט של אחת לארבע) ל-480 דולר.
מאז היא ירדה ועלתה, אבל בדרך למטה ובין הזיגזגים במניה החברה גייסה מיליארדים. הכסף שגוייס לחברה שלא באמת שווה, הפך אותה לשווה. יש ה מזומנים שיחזיקו אותה על פני כמה שנים. יש כסף בקופה לשחק במשחקים, להיכנס לתחומים חדשים, לרכוש חברות, לנסות להגיע לעסק אמיתי. זה לא עבד. החברה ממשיכה להפסיד, היא אפילו מגדילה את ההפסדים שלה. הדוחות הנוכחיים מוכיחים זאת והחברה מחפשת רכישות. המניה בינתיים ירדה-צנחה למחיר של 22 דולר (אחרי הספליט) כך שמדובר בעצם בכמעט חזרה מלאה למטה. אלא שהשווי שלה 6.7 מיליארד דולר ובקופה יש לה מעל 1 מיליארד דולר.
הדוחות מאתמול - ההפסד גדל
חברת גיימסטופ GAMESTOP CORP, רשת חנויות אמריקאית של משחקי וידאו, מוצרי אלקטרוניקה ומשחקי מחשב, פרסמה אמש את דוחותיה הכספיים לרבעון אוקטובר של השנה לפיהם מכירות החברה הסתכמו ב-1.186 מיליארד דולר - מתחת לציפיות למכירות של 1.345 מיליארד דולר. החברה רשמה הפסד מתואם של 31 סנט למניה, לעומת צפי האנליסטים להפסד מתואם של 28 סנט למניה.
- גיימסטופ מזנקת 5% - מה הסיבה?
- שורט סקוויז: אופן דור מזנקת 1,800% בפחות מ-3 חודשים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מכירות החומרה והאביזרים ירדו מ-670 מיליון דולר ב-2021 ל-627 מיליון דולר ברבעון הנוכחי - ירידה של 6.4%. מכירות התוכנה ירדו ב-19% משנה לשנה ל-352.1 מיליון דולר. המכירות במגזר אספנות צמחו ב-8% ל-207 מיליון דולר.
זו הייתה שנה קשה עבור מניית הממים. מניית גיימסטופ ירדה ב-45% מתחילת השנה נכון לסגירת המסחר אמש. באותה תקופה, מדד הנאסד"ק ירד ב-31%. במהלך שיחת המשקיעים של החברה, המנכ"ל מאט פורלונג אמר שהחברה אינה מספקת יעדים ותחזיות קדימה. המנכ"ל גם אמר שגיימסטופ תהיה פתוחה לבחון רכישה אם תמצא נכס אסטרטגי זמין במחיר אטרקטיבי.
ייתכן שזו הפתעה שהעסק של גיימסטופ לא הרוויח יותר משרשרת חדשות טובות לאחרונה בחזית מכירות התוכנה. בחודש שעבר, אקטיוויז'ן בליזארד ACTIVISION BLIZZARD הודיעה כי משחק Call of Duty האחרון שלה - Modern Warfare II - הפך לכותר הנמכר ביותר בהיסטוריה של שני העשורים של הזיכיון, והגיע למכירות של מיליארד דולר ב-10 הימים הראשונים שלו. שבועיים לאחר מכן, סוני הכריזה גם ש-God of War Ragnarök הפך למשחק שנמכר הכי מהר אי פעם בשבוע הראשון.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
חלק מהסיבה עשויה להיות המגמה המתמשכת של גיימרים לקנות משחקים באופן דיגיטלי ישירות מהחנויות של יצרניות הקונסולות, לעומת ללכת לחנויות של גיימסטופ כדי לרכוש דיסקי משחק פיזיים. וול סטריט הייתה בדרך כלל פסימית לגבי מניית גיימסטופ וכך גם בזמן האחרון - לשניים מכל שלושה אנליסטים יש דירוג 'מכירה' או 'החזק' למניית החברה.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
