הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל

שוב אירופה אדומה: הדאקס סגר בירידות של 1.8%

הנפט נופל עוד 3.5% אחרי הקריסה אתמול. הקאק מוביל את הירידות. החוזים בוול סטריט הולכים ומאדימים
גיא ארז | (12)
נושאים בכתבה אירופה

יום שני לירידות באירופה כאשר המדדים העיקריים ביבשת סגרו בירידות של עד 2.6%. מדד הסטוקס 600 אשר מציג את סנטימנט המניות הכללי ביבשת גם הוא ירד ביותר מ-2%. 

עונת הדו"חות המשיכה היום באירופה וענקית האנרגיה BP חשפה את הבטן הרכה של החברות הגדולות כלפי הירידה החדה במחיר הנפט. החברה דיווחה על ההפסדים השנתיים הגבוהים ביותר מזה עשרים שנים בסך של 6.5 מיליארד דולר.המנייה צנחה בכ-9%. 

דאקס

CAC 40 0.27%

פוטסי

EURO STOXX 50 0.77%

הבנק השוויצרי UBS פרסם את הדו"ח שלו לשנת 2015 והציג רווח נקי של 79 סנט למניה. רווחי הבנק היו גבוהים מהצפי של השוק, אך הזהיר כי הריביות הנמוכות, התנודתיות בשווקים והחוזק של הפרנק השוויצרי מאיימים על הרווחיות של הבנק.

מתחילת השנה איבד מדד הדאקס 11%, הקאק ירד 7.6%, ומדד הפוטסי הבריטי מציג את אחת התשואות הפחות-גרועות בעולם, עם ירידה של פחות מ-5.4%.

בתוך כך, אפשרות יציאתה של בריטניה מגוש היורו מתחילה לתפוס תאוצה, כשהיום יציגו פקידים בכירים בגוש היורו למנהיגי היבשת אפשרויות שונות בנושא זה.

היום פורסם השינוי במספר הבלתי מועסקים בגרמניה לחודש ינואר שהיה גבוה מהצפוי, וכמו פורסם גם שיעור האבטלה במדינה, שעמד על 6.2% - נמוך מהצפי. הנתונים חיזקו מעט את מטבע האירו מול השקל ומול הדולר.

תגובות לכתבה(12):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    אנליסט 03/02/2016 00:25
    הגב לתגובה זו
    הפירמידה של חברות האנרגיה הולכת להתרסק ולרסק איתה ביחד את הבנקים. 6.5 מיליארד הפסד זה רק הסיפתח...
  • 4.
    אושר 02/02/2016 14:22
    הגב לתגובה זו
    אתם נורמליםjQuery20307506283109541982_1454415478832 התגובות פה הם רגשיות לחלוטין.. צריך להיות אובייקטיבים לפי ניתוח גרפי ומגמות ולא לפי ספקולציות של רווחי חברות וחדשות. אני משתעשע לקרוא פה את החדשות מידי יום וכמובן את התגובה. הכיוון הוא למטה.. כל האינדיקטורים הטכנים מראים זאת. ואכן כל תיקון מעלה למטרת ירידה. חבל שהפורום פה הוא באוירה תחרותית שכל אחד רוצה לעשות קופה על השני.. הדרך הנכונה היא לחשוב שמי שכותב פה הוא משריע קטן.. וצריך לחשוב יחד איך להרויח מעושי הגלים לא מאלו הקטנים שסוחרים 10 או 20 אלף (אפילו 200)
  • יוסף פותר החלומות 02/02/2016 19:18
    הגב לתגובה זו
    תשאל את אסטרולוג זה בדיוק כמו מנתח הטכני זה רק אשליה של ידע כולם פו יודעים בדיוק כמוך תמשיך להשתעשע בגרפיים שלך
  • 3.
    סוחר 02/02/2016 12:45
    הגב לתגובה זו
    תמיכה 9630 יעד לפריצה 9700 השבוע נטוס ל 9900 ואפילו ל 10100 נפט יעלה חזרה ל 34 כל עוד מעל 28.5$ נתראה בעוד שבוע
  • איך אתה קונה דאקס באיזו תעודה? (ל"ת)
    רון 02/02/2016 14:19
    הגב לתגובה זו
  • יוסף פותר החלומות 02/02/2016 19:28
    .MTF' Dax 30 קרן מחקה דמי ניהול 0.25 . בקרנות מחקות אין מרווחי ציטוט לכן אם אתה לא אחד שמנסה לתזמן את השוק ואתה משקיע מושכל לטווח הארוך אני חושב שזה האופציה האופטימלית בשבלך.
  • פסגות ..קסם... תכלית (שקלי עדיף ) (ל"ת)
    גרמניה הגדולה 02/02/2016 15:31
  • 2.
    מי מקשיב להם בכלל תעשה מה שנכון בשבילך (ל"ת)
    אורן 02/02/2016 12:07
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    יג 02/02/2016 11:09
    הגב לתגובה זו
    השנה. מה שברור הוא שהם לא יודעים כלום! מה שמפחיד זה שחלק ניכר מהם מנהלים את הכספים שלנו בפנסיות ובקופות הגמל!!
  • יוסף פותר החלומות 02/02/2016 19:36
    הגב לתגובה זו
    והמצחיק זה שהם לא יודעים יותר טוב ממך או מכל אחד אחר
  • אחי 02/02/2016 12:10
    הגב לתגובה זו
    מארהב עובר לארופה
עלי אקספרס, צילום אתרעלי אקספרס, צילום אתר

אתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'

סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"

מנדי הניג |
נושאים בכתבה עלי אקספרס עליבאבא

בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.

חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5 דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024 בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.

הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים. 

הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%

באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית. 

במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.

להמשך הכתבה לחץ כאן
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.


להמשך הכתבה לחץ כאן