שוק הרכב המקומי מסכם את שנת 2024 עם כ - 280,000 כלי רכב. הסיבה בגללה אני רושם כ-280,000 כלי רכב, היא שליבואנים יש מספר ימים לרשום כלי רכב במשרד התחבורה, גם אחרי שהם נמסרו ללקוח, ולכן גם בזמן שאתם קוראים את שורות אלו, עדיין נרשמים כלי רכב שנמסרו ב 2024.

המספר המדויק הכולל הן את נתוני איגוד יבואני הרכב והן את נתוני הייבוא המקביל והאישי, עומד נכון ל 1.1.2025 זה על 278,926 כלי רכב. נתון זה עוד  יעלה וככל הנראה יעבור את ה 280,000 כלי רכב.

קצב מסירות כלי הרכב מאט משמעותית בחודשים נובמבר ודצמבר, שכן הרוכשים מעדיפים להמתין לינואר, ולקבל רכב שרשום ברישיון שלו 'מודל 2025', למרות שמדובר באותו הברזל בדיוק. אם יירשם בדצמבר הוא יהיה מודל 2024, על כל המשתמע מהמחירון של הרכב כמשומש.

על אף האמור, העלאת המע"מ מ 17% ב 2024 ל 18% ב 2025, העלאת המס על כלי רכב חשמליים משיעור של 35% לשיעור של 45% ועדכון נוסחת המיסוי הירוק, הביאו רוכשים רבים לבקש לקבל את הרכב עוד ב 2024. בפועל בחודש נובמבר נמסרו 17,948 כל רכב, ובחודש דצמבר 10,104 כלי רכב.

• טויוטה קאמרי - חסכונית ומרווחת עם פלפל
• שוק הרכב - טויוטה מנצחת את יונדאי ומי הרכב הנמכר ביותר בישראל?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מצעד המותגים

תמונת המותגים הנמכרים ביותר די דומה לשנים הקודמות עם שינויים פנימיים בסדרי המקומות.   טויוטה מובילה את טבלת המסירות עם כ 37,500 כלי רכב של המותג שעלו על כבישי ישראל ב 2024, מתוכם כ 3600 כלי רכב הגיעו בייבוא מקביל, לעומת 32,850 רכבי טויוטה שנמסרו ב 2023, גידול של כ- 14.1%. נתון זה יש לזכור, תחת חרם ייצוא סחורות מטורקיה לישראל, וללא שניים מהדגמים הפופולריים ביותר של טויוטה, הקורולה וה CHR.

                    טויוטה ראב 4 - טויוטה המותג הנמכר ביותר ב 2024

• מס הקנייה על רכבים חשמליים צפוי לעלות
• טלקאר משיקה את KGM טורס ההיברידי - החל מ 175,000 ש"ח
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• שיא ישראלי חדש - פרארי ב-18,000,000 שקל

במקום השני נמצאת יונדאי שמסרה ב 2024 כ 29,500 כלי רכב, בהשוואה ל 40,200 דגמי יונדאי שנמכרו ב 2023, ירידה של מעל ל 25%.

במקום השלישי נמצאת קיה שמסרה כ 26,000 כלי רכב, בהשוואה ל 31,500 כלי רכב שמסרה ב 2023, ירידה של כ 17.5%.

ביחד, שתי הקוריאניות (שהן תאגיד אחד) איבדו מעל ל 16,000 יחידות בין השנים 2024 ל 2025.

במקום הרביעי נמצאת סקודה שמסרה ב 2024 כ 20,000 כלי רכב, בהשוואה למעט מעל 14,000 כלי רכב שמסרה ב 2023, גידול של כ 40%, שנובע לא מעט מחזרתה של האוקטביה למלאי.

במקום החמישי נמצאת BYD שמסרה ב 2024 קרוב ל 17,000 כלי רכב, בהשוואה ל 13,400 כלי רכב ב 2023, גידול של כ – 27%.

את המקום השישי תופסת מאזדה שמסרה 13,800 כלי רכב ואחריה צ'רי עם 12,700 כלי רכב, מיצובישי עם 10,500 כלי רכב, סיאט עם 9700 כלי רכב וסוזוקי סוגרת את העשירייה הראשונה עם 9000 כלי רכב.

את סגמנט רכבי הספורט יוקרה מובילה פורשה שמסרה ב 2024 לא פחות מ 242 כלי רכב, מזראטי במקום השני עם 34 יחידות מקולשנות, בנטלי עם 10 יחידות, למבורגיני עם 8 יחידות, פרארי עם 7 יחידות ואסטון מרטין עם 3 יחידות. למי שמתעניין במותג הספורט אלפין, נציין כי הוא העלה 7 יחידות מה -A110 הנפלאה שלו.

מותגי יוקרה

שנת 2024 היתה טובה ומלטפת גם לדגמי היוקרה המסורתיים וכולם הציגו גידול במכירות, מי יותר ומי פחות, אבל עדיין גידול. את מותגי היוקרה מובילה מרצדס ומציגה גידול ל 4300 יחידות שמסרה ב 2024 לעומת 4080 ב 2023. מגמה דומה מציגה גם ב.מ.וו עם 3318 כלי רכב מתוצרתה שנמסרו ב 2024 בהשוואה ל 2004 יחידות ב 2023, ואודי עם 2600 יחידות שנמסרו ב 2024 לעומת 2464 יחידות ב 2023. גם עבור לקסוס שנת 2024 האירה פנים לאחר שמסרה 2400 יחידות ב 2024 בהשוואה ל 1600 יחידות ב 2023. גם וולוו הגדילה את מכירותיה ל 1755 יחידות ב 2024 בהשוואה ל 1662 יחידות ב 2023.

מצעד הדגמים

את רשימת הדגמים הפופולריים ביותר ב 2024 מובילה ה BYD Atto3 שנה שניה ברציפות, עם כ 10,500 מסירות ב 2024, אבל קיטון לעומת 12,500 ב 2023. היונדאי אלנטרה ההיברידית במקום השני עם 8350 יחידות ב 2024, טויוטה יאריס קרוס במקום השלישי (7275 יח'), טויוטה ראב 4 במקום הרביעי (7040 יח') וטויוטה קורולה קרוס במקום החמישי (6750 יח'). במקום השישי הסקודה אוקטביה (6408 יח'), ואחריה יונדאי קונה (6360 יח'), קיה פיקנטו (5325 יח') מיצובישי אאוטלנדר (1961 יח') וצ'רי FXEV (4680) סוגר את העשירייה הראשונה.

תמונת כלי הרכב החשמליים בישראל היא תופעה עליה מסתכלים מכל רחבי העולם, כאשר הציבור הישראלי מאמץ את המכוניות החשמליות, ומתוך 280,000 כלי רכב שנמסרו ב 2024 כ 68,700 הן מכוניות חשמליות, כ 24.5%. כל רכב רביעי שנמסר בישראל הוא חשמלי.

החשמליות

את הרשימה מובילה כמובן ה BYD Atto3 אותה ציינו קודם, במקום השני התברגה הצ'רי FXEV ובמקום השלישי BYD Dolphine (4550 יח'), אחריה הג'ילי גיאומטרי C (4370 יח') ובמקום החמישי טסלה מודל 3 (3850 יח') וטסלה מודל Y (3780 יח'). MG4 ( 2525 יח') תופסת את המקום השביעי בחשמליות, והאקספנג G6 (2400 יח') במקום השמיני. במקום התשיעי נמצאת ה MG ZS (2000 יח') ואת העשירייה הראשונה בחשמליות סוגרת הזיקר X (1980 יח').

תיבת הילוכים ידנית

רוב מוחלט מתוך אותן 280,000 מכוניות הן כמובן עם תיבת הילוכים אוטומטית, אבל עדיין נמכרו בישראל 1378 כלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית. מתוכן ניתן לציין את היונדאי i10 הידנית, את דגמי דאצ'יה השונים, כמה 44 סוזוקי ג'ימני ידניים ו 34 אבארט 500 הספורטיבית הזולה בישראל. אנחנו רוצים לפרגן במיוחד לאותו מאושר שרכש פורשה 911 עם מנוע 4000 סמ"ק, 525 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית. פייר, מקנאים.

                    פורשה 911, קרדיט יצרן

סיכום:

280,000 כלי רכב בשנה שהיא מהקשות שהיו במדינת ישראל מאז הקמתה, עם מאות אלפי אזרחים מפונים מבתיהם, ומלחמה עזה בשלוש חזיתות, מצביעים גם על חוסן. המשק הישראלי מתקבע על ביקוש קשיח של כ 250.0 – 270.0 אלף כלי רכב בשנה. אני צופה שככל והמלחמה תסתיים בחזיתות השונות, יש סיכוי לריבאונד משמעותי גם בשוק הרכב, ריבאונד שיכול לקחת את השוק לכיוון של 320,000 כלי רכב בשנה. ביקוש זה יקבל כתף קרה מעולם המיסוי עם התייקרות גורפת של כל כלי הרכב בסכומים של בין אלפי שקלים בודדים לעשרות אלפי שקלים לרכב.