מניית חברת מיקרונט העוסקת בפיתוח, ייצור ושיווק של מוצרי מחשוב ניידים לרכב למטרת ניהול ציי רכב ועובדי שטח מסכמת בימים אלה שנה חזקה ומנייתה הינה אחת ההשקעות הטובות של 2012. התוצאות הכספיות הראו על תפנית ומעבר לרווחיות והמשקיעים קצרו את הפירות. המניה זינקה השנה 226%. אז מה גרם לשיפור בביצועי החברה שהביא לזינוק האדיר במניה? המנכ"ל רפי כץ מסביר זאת בהתאוששות בשוק היעד המרכזי של החברה שאחראי ללמעלה מ-80% מהמכירות - ארה"ב, וגם בשינוי במוצר החברה ואותו מכנה כץ "האולר השוויצרי של הטאבלטים". "הרגשנו את סימני הצמיחה בארה"ב. הצמיחה באה לידי ביטוי בשיפור נתונים כמו התחלות הבנייה ומאוד משפיעה גם עלינו. המצב הכלכלי משפיע מאוד על שוק התובלה והשירותים והרגשנו את התהליך הזה חזק. בעצם לאחר משבר 2008 כבר חווינו שנתיים של נפילה במכירות - 2009 ו-2010". "המצאנו את עצמנו מחדש עם קו מוצרים שעונה על כל הצרכים של השוק. בעוד ב-2011 רק ראינו את הביקוש למוצר בתהליך של בדיקה ראשונית, ב-2012 נחלנו הצלחה מהדהדת", אומר כץ. "למעשה קו המוצרים שהשקנו ב-2011 והתחלנו למכור אז עשה את התפנית בשילוב עם היציאה מהמשבר של שוק המטרה שלנו - ארה"ב", סיכם כץ. מוצר הדגל של החברה הוא למעשה טאבלט מוקשח שמיועד להתקנה ברכב כחלק מניהול של ציי רכב ועובדי שטח. הטאבלטים מכילים כלי פיתוח תוכנתיים וממשקים מגוונים - פתרונות לשווקים ורטיקליים לתחום התובלה, האוטובוסים, טכנאי השירות. עלותה של המערכת היא 350-850 דולר, זאת לפי הפונקציונליות. המערכת שהיא פרי פיתוח ייחודי, מורכבת ממסך צבע מגע "7, תומכת במערכת הפעלה Windows CE, בשנה הבאה אף תתמוך באנדרואיד, מאפשרת חיבור לממשקים אלטרנטיביים אופציונליים כחיבוריות ותקשורת דרך Wi-Fi, חיבור USB, אפשרות ל-Bluetooth, מודם סלולרי, תקשורת קווית ו-GPS. המטרה היא להפוך את הטאבלט לדסקטופ ואת הקבינה שלוחה של המשרד, עם סורק, מדפסת, קורא כרטיס מגנטי, קורא זיהוי נהג, ועוד. "הטכנולוגיה שפותחה במיקרונט היא מהמתקדמות שיש. יש לנו מפעל ייצור לכן הלקוחות יכולים להזמין בכמויות שונות ובתצורות שונות בלי הגבלה לפונקציונליות כזו או אחרת", אומר כץ. "בתוך הקבינה הארגון מאפשר לנהג לקצר תהליכים, לדווח על סטטוסים. הלקוח אפילו יכול לחתום על המסך. החברה זוכה להתייעל, לשפר את השירות ללקוחות ולזרז תהליכים. צריך לזכור שבארה"ב משאית לפעמים יוצאות לשבוע שלם של נסיעות", מסכם מנכ"ל החברה. הלקוחות האסטרטגיים של החברה הם ספקי OEM שמתמחים בניהול ציי רכב ועובדי שטח, והחברה מסרבת לחשוף את שמותיהם. שוק היעד המרכזי של החברה הוא, כאמור, ארה"ב, השוק המשני הוא ישראל ומדינות באירופה, אוסטרליה וניו זינלנד. בחברה מקווים "לאזן את המכירות בעולם ולהרחיב את בסיס הפעילות גם בשוק האירופאי, בעבודה עם המפיץ החדש". "המשתמשים הגדולים ביותר שלנו הן חברות התובלה, משאיות. ככל ששעת העבודה יקרה יותר והמטען חשוב יותר, ככה משלמים יותר, חשוב יותר לקבל דיווחים בזמן אמת ולקבל שקיפות מלאה על הנהג והרכב. באופן כללי, ניתן לומר שההפצה והתובלה אימצו בצורה הנרחבת ביותר את הטכנולוגיות של ניהול ציי רכב", אומר כץ. תוצאות כספיות - שיפור מתמשך החברה פרסמה תוצאות מצויינות לרבעון הראשון, השני והשלישי של שנה. הרבעון הראשון של 2012 אופיין בהמשך השיפור בתוצאות לאחר מפנה ברווחיות החברה עוד ברבעון הרביעי של שנת 2011. ברבעון הראשון שברה החברה שיא והרווח הנקי עמד על 6.5 מיליון שקל. ההכנסות זינקו 445% לכ-26 מיליון שקל. בעקבות התוצאות, החליטה החברה על חלוקת דיווידנד, לראשונה מאז 2008 בסך 3.3 מיליון שקל ברוטו. ברבעון השני, ההכנסות זינקו בכ-236% לכ-28.8 מיליון שקל, ובשורה התחתונה, הרווח הנקי ברבעון צמח ל-6.7 מיליון שקל ושיא רבעוני חדש נקבע. ההכנסות ברבעון השלישי זינקו בכ-129% לכ-26.7 מיליוני שקלים, והרווח הנקי צמח ל-5.5 מיליון שקל.