אתיופיאן עולה לשלוש טיסות ביום: 21 טיסות שבועיות בין תל אביב לאדיס אבבה

אתיופיאן איירליינס מרחיבה את פעילותה בישראל ותגדיל במהלך אוגוסט את מספר הטיסות הישירות בין תל אביב לאדיס אבבה מ-21 ל-26 טיסות שבועיות בכל כיוון. במסגרת התגבור תוסיף החברה חמש טיסות בשבוע, בימים ראשון עד חמישי, בין 3 ל-31 באוגוסט 2026.

כיום מפעילה החברה שלושה סבבי טיסות ביום, שבעה ימים בשבוע. לאחר הוספת הטיסות תפעיל אתיופיאן ארבע טיסות ביום בימים ראשון עד חמישי ושלוש טיסות ביום בימי שישי ושבת. במהלך תקופת התגבור צפויים להתווסף בסך הכול 21 סבבי טיסה, שהם 42 מקטעי טיסה בשני הכיוונים.

הטיסה הנוספת מתל אביב, ET449, תמריא בימים ראשון עד חמישי בשעה 03:15 ותנחת באדיס אבבה בשעה 07:30. זמן הטיסה המתוכנן עומד על כארבע שעות ורבע.

הטיסה בכיוון ההפוך, ET448, תמריא מאדיס אבבה בימים ראשון עד חמישי בשעה 21:50 ותנחת בתל אביב בשעה 02:00 ביום שלמחרת. זמן הטיסה המתוכנן בקו זה עומד על כארבע שעות ועשר דקות.

הרחבת הפעילות בקו מתבצעת בכמה שלבים. החל מ-1 ביוני הפעילה החברה את צמדי הטיסות ET404 ו-ET405 וכן ET414 ו-ET415 מדי יום, בעוד צמד הטיסות השלישי, ET418 ו-ET419, הופעל ארבע פעמים בשבוע. באותה תקופה עמד מספר הטיסות השבועיות על 18.

החל מ-1 ביולי הפך גם צמד הטיסות השלישי ליומי, ומספר הטיסות עלה ל-21 בשבוע, כלומר שלוש טיסות בכל יום. התגבור הזמני באוגוסט יוסיף עוד חמש טיסות שבועיות ויביא את החברה ל-26 טיסות בכל כיוון.

מדובר בעלייה של כ-44% במספר הטיסות השבועיות בתוך כחודשיים, מ-18 טיסות ביוני ל-26 טיסות במהלך אוגוסט. בהשוואה ללוח הקבוע של יולי, תגדל התדירות בכ-24%.

החברה מסרה כי המהלך נועד לתת מענה לביקוש הגובר מצד הנוסעים הישראלים בעונת הקיץ. התדירות הגבוהה יותר אמורה להגדיל את זמינות המושבים, להרחיב את אפשרויות הבחירה ולאפשר התאמה טובה יותר בין הטיסות מתל אביב לבין טיסות ההמשך היוצאות מנמל התעופה הבינלאומי בולה באדיס אבבה.

מטוסי דרימליינר בחלק מהטיסות

הקו מופעל בעיקר באמצעות מטוסי בואינג 737 MAX 8, אך בחלק מהטיסות במהלך תקופת התגבור מתכננת החברה לשבץ את מטוס הבואינג 787-8 דרימליינר.

• הכטב"מים הגיעו גם למלחמה באתיופיה
• אתיופיאן מרחיבה את מפת הקונקשנים: קווים חדשים באפריקה והטבות לנוסעים מישראל

הפעלת מטוס רחב גוף מאפשרת לאתיופיאן להגדיל את מספר המושבים הזמינים בטיסה אחת, מעבר לתוספת שמתקבלת מהגדלת התדירות. מספר המושבים המדויק תלוי בתצורת המטוס שתשובץ, אך מטוס 787-8 יכול להכיל עשרות נוסעים נוספים לעומת מטוס 737 MAX 8.

הדרימליינר מציע גם תא נוסעים רחב יותר, תאי מטען גדולים יותר ויכולת נשיאת מטען גבוהה. השיבוץ עשוי לסייע לחברה בתקופות שבהן נרשם ביקוש גבוה הן מצד נוסעים והן להובלת מטען בין ישראל, אתיופיה ויעדי ההמשך.

אדיס אבבה כתחנת מעבר לאפריקה ולאסיה

היתרון המרכזי של אתיופיאן עבור הנוסע הישראלי הוא רשת הקווים הרחבה שלה מנמל הבית באדיס אבבה. החברה מפעילה טיסות ליותר מ-145 יעדים בינלאומיים לנוסעים ולמטען, בהם יותר מ-60 ערים באפריקה. אם כוללים גם יעדים פנימיים באתיופיה, רשת החברה כוללת יותר מ-160 יעדים בחמש יבשות.

דרך אדיס אבבה יכולים נוסעים מישראל להמשיך, בין היתר, לניירובי, יוהנסבורג, קייפטאון, זנזיבר, קילימנג'רו, מאוריציוס, איי סיישל ויעדים נוספים באפריקה. החברה מציעה גם טיסות המשך לבנגקוק, מומבאי, דלהי, סיאול, טוקיו וערים נוספות באסיה, לצד קווים לצפון אמריקה ולדרום אמריקה.

הגדלת סבבי טיסות ביום מאפשרים לחברה להתאים טוב יותר את הטיסות מתל אביב למועדי הנחיתה וההמראה של טיסות ההמשך. המשמעות עשויה להיות זמני המתנה קצרים יותר באדיס אבבה, במיוחד עבור נוסעים ליעדים באפריקה שאליהם לא קיימות טיסות ישירות מישראל.

• מי האיש העשיר באפריקה ואיזו חברה הוא מנפיק עכשיו?
• האיש שלא האמינו שיצליח הפך לאחד מיוצרי הטלוויזיה העשירים בעולם

הגדלת התדירות גם מפחיתה את התלות בטיסה אחת או שתיים ביום. במקרה של שינוי בתוכניות, החמצת טיסת המשך או ביטול נקודתי, עומדות לרשות החברה אפשרויות נוספות להעביר נוסעים לטיסה אחרת באותו יום. עם זאת, לוחות הטיסות באזור עדיין עשויים להשתנות בהתראה קצרה בהתאם להתפתחויות הביטחוניות ולסגירת נתיבי טיסה.

המהלך מגיע חודשים ספורים לאחר שאתיופיאן חידשה את הטיסות לישראל בעקבות הפסקה זמנית שנגרמה מההסלמה האזורית. עם חידוש הקו באפריל תכננה החברה להפעיל שתי טיסות ביום, תוך הצהרה כי תבחן הגדלה נוספת בהתאם למצב הביטחוני ולביקוש. 

למידע מלא על אתיופיה

החברה ממשיכה להשקיע בהרחבת הצי ורכשה מטוסי בואינג 787 נוספים, לצד מטוסי איירבוס A350 ומטוסים צרי גוף. במקביל מקדמת אתיופיה הקמת נמל תעופה חדש בבישופטו, כ-45 ק"מ מאדיס אבבה, בעלות מוערכת של כ-12.5 מיליארד דולר. הנמל המתוכנן צפוי לכלול ארבעה מסלולים ולהגיע בעתיד לקיבולת של עד כ-110 מיליון נוסעים בשנה.