אורי הרשקוביץ מתייחס ללחץ בסקטור שמפיל גם את המעו"ף - האם זה יימשך?
סקטור התרופות בארה"ב עובר טלטלה וגלי ההדף שהורגשו בתל אביב עם ירידת המניות הגנריות הצליחה לערער את ביטחון המשקיעים - לפחות עד ברור תוצאות הבחירות בארה"ב. האם הירידות בסקטור וה'עליהום' על חברות התרופות האמריקאיות כבר מאחורינו לאחר שמצאו שעיר לעזאזל בדמות מנכ"ל וליאנט? האנליסט אורי הרשקוביץ חושב שלא.
חברות התרופות שהעלו מחירים באופן שהצליח להרגיז את הציבור ואת הרגולטור, סובלות ולא מהיום מהמירוץ לנשיאות בארה"ב עם הבטחתה של המועמדת מטעם הדמוקרטים הילארי קלינטון בספטמבר להעביר בחקיקה הגבלה של מחיר התרופות הגנריות. לדבריו התרופה של הילרי זו המחלה של החברות הגנריות. מניית טבע כבר רחוקה 20% מהשיא שרשמה באוגוסט האחרון, מיילן ופריגו נפלו 40% כל אחת מהשיא שרשמו באפריל, ורק בשבוע שעבר מנכ"ל וליאנט התפטר נוכח ה'בעיות' בדו"חות.
הרשקוביץ מסביר בשיחה עם Bizportal כי הסנטימנט השלילי עדיין לא מאחורינו. "זה לא רק סנטימנט אלא דברים אמיתיים", אמר הרשקוביץ שנמצא כעת בארה"ב, קרוב לקלחת. "המועמדים לנשיאות שמו להם כנגד העיניים את חברות התרופות כשק חבטות. הרגולטורים מבינים את העליהום ומצטרפים. אתה רואה דברים שלא ראית עד היום, כמו זימוני חקירה לחברות, מבטחים שמנסים לרקוח פיילוטים שלא נעשו עד כה... כל החקירות למשל שנעשו לחברת וליאנט. פתאום אורייזון קיבלו בקשה של מידע מהתובע הכללי של ניו יורק - כל זה זה נובע מאווירה של: 'בוא נפוצץ אותן'".
שוב נזכיר את חברת התרופות טורינג שהעלתה את מחיר התרופה Daraprim ב-5,000%, והצליחה להרגיז מאד את הציבור - מה שהניע את הרגולטור והפוליטיקאים לרכב על הרצון להשיא ערך גבוה מדי לבעלי המניות על גבם של מעוטי יכולת בסיכון חיים. הדבר הביא את הקונגרס לדון בנושא ולהטיח בפני המנכ"ל מרטין שקרלי שאלות קשות (שלא זכו למענה).
- עלייתה ונפילתה של חלוצת הרובוטיקה הצרכנית והצבאית
- העלאת דירוג לטבע; מניית החברה בשיא של 8 שנים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מה הקשר בין טורינג לטבע?
"חברה כמו טבע, מיילן או כל חברה אמריקאית שנהגה להעלות את מחירי התרופות בצורה חדה בארה"ב הם נשוא המתקפה הזו. אפשר להגיד שטבע היא פחות בעניין זה אבל אין ספק שמבחינה תמחורית שקבוצת הייחוס שלך יורדת אז זה משפיע בהתאם", אמר הרשקוביץ.
"אני לא חושב שנראה רגיעה מסויימת בקרוב, לפחות עד הבחירות. השאלה הגדולה היא מה יקרה אחרי הבחירות. אם הרפובליקאים יזכו, מה שלא נראה כרגע לצערי חברות התרופות, אז כנראה שהם ימסמסו את זה - מה שהיה זה מה שיהיה. אם הילארי תזכה היא תנסה להעביר חקיקה וזה מן הסתם לא יהיה טוב לסקטור, יש להביא זאת בחשבון".
מניית טבע ב-12 החודשים האחרונים:
- 5.לאורי רקורד מרשים של הצלחה בתחום. לא הייתי מתעלם מדבריו (ל"ת)רמי 24/03/2016 23:46הגב לתגובה זו
- 4.תלמיד 24/03/2016 22:39הגב לתגובה זואורי הוא האנליסט הכי מקצועי שהיה אי פעם בישראל, לא ברור איך ספרה ויתרו עליו, לאור מה שרשם הייתי בורח מטבע!!!
- 3.ילד טבע שמושקע בטבע 24/03/2016 18:48הגב לתגובה זובה" טבע עוד תעלה והרבה...... בנוסף פיתחה תרופה נגד אסמה {ולא תרופה גנרית..}......
- 2.ממש אנליסט גאון מה יש להגיד פחחחחח (ל"ת)שוימר 24/03/2016 18:34הגב לתגובה זו
- 1.יש שחושבים בדיוק ההפך (ל"ת)כדאי לדעת 24/03/2016 17:22הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
