האטה בשוק הרכב החשמלי בסין: המתחרות של טסלה מדווחות על ירידות חדות

שוק הרכבים החשמליים בסין פתח את 2026 בהאטה חדה, נתון שמציב אתגר לא רק ליצרניות המקומיות אלא גם לטסלהTesla -1.49%  . מכירות פברואר של מרבית השחקניות הגדולות הצביעו על ירידות משמעותיות לעומת השנה שעברה, על רקע חופשות ראש השנה הסיני וחולשה בביקוש המקומי.

BYD, יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם במונחי היקף מכירות, מסרה בפברואר 187,782 כלי רכב נוסעים - ירידה של 41% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מתוכם כ־79 אלף היו רכבים חשמליים מלאים (BEV), ירידה של 36%. מכירות רכבי הפלאג־אין ההיברידיים הסתכמו ביותר מ־108 אלף יחידות, ירידה של 44%.

גם המתחרות הקטנות יותר הציגו חולשה. XPeng מסרה 15,256 רכבים - ירידה של כ־50% לעומת פברואר אשתקד. Li Auto מסרה 26,421 רכבים, ירידה של 5%. רק Nio רשמה עלייה שנתית, עם 20,797 מסירות - זינוק של כ־58% לעומת השנה הקודמת, אם כי גם אצלה נרשמה ירידה לעומת ינואר. במצטבר, שלוש החברות – Nio, Li ו־XPeng - מסרו כ־62 אלף כלי רכב בפברואר, ירידה דו־ספרתית לעומת השנה שעברה. מדובר באחת התוצאות החלשות ביותר מאז תחילת 2023. בענף מציינים כי תחילת השנה מאופיינת לרוב בירידה עונתית, לאחר מאמץ מכירות מוגבר בסוף השנה הקודמת, אך גם בהשוואה רב־שנתית הנתונים מאכזבים.

החולשה בשוק הסיני אינה חדשות טובות עבור טסלה 

סין היא שוק הרכב החשמלי הגדול בעולם ואחראית לכ־22% מהכנסות טסלה ב־2025. לפי נתוני תעשייה, טסלה מכרה בשנה שעברה כ־631 אלף רכבים בסין, ירידה של כ־4% לעומת השנה הקודמת, והירידה השנתית הראשונה שלה בשוק זה. טסלה עצמה אינה מפרסמת נתונים חודשיים רשמיים לסין, אך לפי דיווחים בינואר מכרה כ־69 אלף רכבים מהמפעל בשנגחאי, כולל יצוא. המכירות המקומיות היו נמוכות יחסית, בעוד שהיצוא גדל, ייתכן על רקע חולשה בביקוש באירופה.

• הונגצ’י החשמלית שמכוונת לפסגה: יוקרה, ביצועים וטכנולוגיה ברכב אחד
• הנסיגה מהחשמל: תעשיית הרכב מוחקת עשרות מיליארדים ומשנה כיוון
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ברמה הגלובלית, טסלה מסרה כ־1.6 מיליון רכבים ב־2025 - ירידה של כמעט 9% לעומת 2024, שנה שנייה ברציפות של ירידה במסירות. עם זאת, מניית החברה אינה משקפת את החולשה בענף הרכב. ב־12 החודשים האחרונים עלתה המניה בכ־37%, כאשר המשקיעים מתמקדים יותר בפעילות הבינה המלאכותית של החברה מאשר במכירות הרכב עצמן.

טסלה השיקה ביוני האחרון שירות רובוטקסי מבוסס בינה מלאכותית באוסטין, טקסס, ומתכננת להרחיב אותו לערים נוספות במחצית הראשונה של 2026. בנוסף, היא צפויה לחשוף דור שלישי לרובוט ההומנואידי Optimus. בשוק ההון מעריכים כי הצלחה או כישלון במיזמים אלה ישפיעו על המניה יותר ממכירות כלי הרכב בטווח הקצר. למרות זאת, פעילות הרכב ממשיכה לייצר את רוב תזרים המזומנים של טסלה, והיא מממנת באמצעותו את השקעות הבינה המלאכותית. ירידה מתמשכת במכירות עלולה לצמצם את הגמישות הפיננסית של החברה, במיוחד לנוכח תחרות גוברת בסין.

BYD, למשל, נהנית מגידול במכירות מחוץ לסין, עם עלייה של כ־50% במכירות מעבר לים בפברואר, אך הביקוש המקומי שלה ממשיך להיחלש. החברה הצטרפה לאחרונה למגמה של הצעת הלוואות ארוכות טווח בריבית נמוכה, בדומה לטסלה ול־Nio, בניסיון לעודד ביקוש.

• הרוויחו מיליונים מהימור על חיסול חמינאי - וושינגטון קוראת לחקור את שוקי התחזיות
• רשת בתי הקפה האמריקאית שמכרסמת בנתח השוק של סטארבקס
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• המניה הביטחנית שמזנקת 16% והקשר הישראלי

במהלך מרץ צפויות יצרניות סיניות לחשוף דגמים חדשים ומשופרים, שיכולים לתמוך במכירות באביב. BYD תקיים אירוע טכנולוגי להצגת סוללה מדור חדש ומערכות סיוע מתקדמות לנהיגה. XPeng צפויה לחשוף גרסה מתקדמת למערכת הנהיגה החכמה שלה, שבה משקיעה גם פולקסווגן. גם Xiaomi, שנכנסה לאחרונה לשוק הרכב החשמלי, דיווחה על מסירות של יותר מ־20 אלף רכבים בפברואר, לאחר שיא בדצמבר וירידה בינואר. החברה מתכננת להשיק דגמים נוספים שיתחרו ישירות ב־Model 3 ו־Model Y של טסלה.