ההסתדרות משביתה את נתב"ג: הכריזה על סכסוך עבודה בענף התעופה

ענף התעופה הישראלי נכנס לכוננות ספיגה, לאחר שההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה ענפי. הצעד, שעלול להוביל לשיבושים קשים בנמל התעופה בן גוריון ובשדות התעופה רמון וחיפה, מגיע בתגובה למהלך של משרד התחבורה לאפשר לחברת הלואו-קוסט האירופית וויז-אייר להקים בסיס פעילות קבוע בישראל. הסכסוך הוכרז עבור למעלה מ-11 אלף עובדים, הכוללים את צוותי האוויר והקרקע של החברות הישראליות אל-על, ארקיע, ישראייר ואייר חיפה, לצד עובדי רשות שדות התעופה האחראים על התפעול השוטף של המנחתים והטרמינלים.

ההסתדרות טוענת כי ההחלטה לאפשר לחברה זרה להקים בסיס בישראל התקבלה ללא היוועצות עם נציגות העובדים ומהווה פגיעה ישירה ביציבות התעסוקתית של העובדים המקומיים. בוועדי העובדים מביעים חשש כי כניסת שחקן זר בעל מבנה עלויות נמוך תערער את איתנותן הפיננסית של החברות הישראליות, ודורשים לנהל משא ומתן קיבוצי על השלכות המהלך. 

ההסתדרות ממסגרת את המאבק שלה ב"אחריות לאומית" וניסיון להימנע פגיעה בציבור הרחב, אבל להשבית את לוח הטיסות זה עושה את בדיוק ההיפך. כניסה של תחרות זרה היא הדבר הכי טוב שיכולים לבקש הישראלים, בסיס מקומי לוויז יציב תחרות ישירה לחברות הישראליות שניצלו את תקופת המלחמה להקפיץ את המחירים. נזכיר כי בתחילת החודש רשות התחרות הודיעה להנהלת אל על כי היא שוקלת להטיל עליה עיצום כספי בסך 121 מיליון שקל, הסכום המקסימלי הקבוע בחוק, בגין גביית מחירים מופרזים ובלתי הוגנים במהלך חודשי המלחמה - "מחירים מופרזים ובלתי הוגנים": רשות התחרות שוקלת לקנוס את אל על.

בדיונים שקיימו בכירי ההסתדרות עם ראשי הוועדים, עלו טענות נגד משרד התחבורה על כך שהמהלך נעשה ללא עבודת מטה מעמיקה ותחת הסתייגויות מקצועיות. נציגי העובדים מדברים על "זלזול" בעובדים שהחזיקו את השמיים פתוחים תחת אש, אבל שוכחים לציין כי אותם עובדים וחברות נהנו בשנה האחרונה משליטה כמעט בלעדית בשוק, שהובילה למחירי כרטיסים ששברו שיאים היסטוריים על גבם של הנוסעים.

• בית המשפט: ארנון בר-דוד יורחק מההסתדרות 90 יום נוספים
• כל השמות בפרשת "יד לוחצת יד"
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מ"מ יו"ר ההסתדרות, רועי יעקב אמר: "בעולם יחסי העבודה אין דבר כזה החלטות חד-צדדיות, לרבות בענף התעופה, בו נדרש תיאום לאומי רחב. הקמת בסיס של מפעיל זר בישראל ללא בחינה מערכתית מעמיקה ומבלי להתייחס להשלכות העלולות להיגרם מכך, תפגע לא רק בביטחון התעסוקתי של העובדים, אלא גם ביציבות הענף ובאינטרסים הלאומיים של מדינת ישראל. ההסתדרות תשתמש בכל הכלים העומדים לרשותה על מנת לעצור את הפגיעה בעובדים ובאינטרס הציבורי". 

יו"ר איגוד עובדי התחבורה ונמלי הים, עו"ד אייל ידין התייחס: "אנחנו בעד תחרות, אבל מה שמנסים לעשות כאן הוא לא תחרות הוגנת, אלא מהלך חד צדדי שמעניק יתרון בלתי סביר למפעיל זר על חשבון העובדים, החברות הישראליות והאינטרס הלאומי. בענף רגיש כמו התעופה, אי אפשר לקבל החלטות שמערערות את היציבות התפעולית והביטחונית של המדינה. אנו נעמוד על כך שכל שינוי ייעשה בשיתוף פעולה, בתכנון מקצועי ובהגנה על העובדים שהם עמוד השדרה של הענף."

תגובת מועצת העובדים של אל על לסכסוך העבודה ולהתנהלות שרת התחבורה: "מועצת העובדים של אל על רואה בחומרה רבה את ההתנהלות שהובילה להכרזת סכסוך העבודה על ידי ההסתדרות, ואת הניסיון להפנות אצבע מאשימה כלפי חברות התעופה הישראליות במקום לקחת אחריות על שורת כישלונות חמורים בתחום התחבורה. שרת התחבורה, מירי רגב, היא שרת התחבורה הכושלת ביותר מקום המדינה. במשמרתה נרשם כישלון חרוץ במאבק בתאונות הדרכים, שהוביל לעלייה דרסטית במס הנפגעים. בתקופתה לא ניתן מענה אמיתי למשבר הפקקים ההולך ומחריף, נרשמו כשלים בכל הענפים שבאחריותה. במקום להתמודד עם הכשלים הללו, בוחרת השרה להסית את הדיון ולנהל מאבק מתוקשר נגד חברות התעופה הישראליות מהלך ציני שמטרתו להסיט את השיח הציבורי. 

• "אחותי מקבלת מההורים יותר ממני, מה לעשות?"
• מחשבון: מה המצב הכלכלי שלכם?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מחשבון: בכמה יעלה השכר שלכם בעקבות השינויים במדרגות המס?

"גם בתוך משרדה נשמעים קולות מקצועיים הטוענים כי המהלך מול Waze הינו פופוליסטי ואינו ישים בפועל. השרה רגב מתעלמת ערב פתיחת מערכה אפשרית עם אירן מחשיבותן האסטרטגית של חברות התעופה הישראליות, ובפרט של אל על, בשעת חירום, ובתקופת מלחמה. במשך שנתיים כאשר טילים נורו לעבר מדינת ישראל וחברות זרות ברחו והפסיקו את פעילותן, היו אלה החברות הישראליות שהחזיקו את הקשר האווירי של מדינת ישראל לעולם. מועצת העובדים של אל על תמשיך להיאבק על ביטחון התעסוקה של עובדיה ועל שמירת ביטחון מדינת ישראל וחוסנה של התעופה הישראלית, לטובת הציבור כולו".