אחרי הפסקה של שנתיים: Emirates נערכת לחידוש הטיסות לישראל
חברת התעופה מדובאי בוחנת חזרה לנתב"ג בחודשים הקרובים, בכפוף ליציבות הביטחונית; המהלך צפוי להגביר את התחרות בקווי המזרח ולשחוק את הבלעדיות היחסית ממנה נהנו החברות הישראליות בתקופת הלחימה
חברת התעופה Emirates נערכת לחידוש פעילותה בקו דובאי-תל אביב, לאחר שהשעתה את טיסותיה לישראל עם פרוץ המלחמה באוקטובר 2023. גורמים המעורבים בנושא מציינים כי חברת התעופה הלאומית של דובאי פועלת להכשרת הקרקע לחזרה לפעילות בחודשים הקרובים, אם כי התוכניות נותרות
כפופות להערכות מצב ביטחוניות ועלולות להשתנות בהתאם לרמת המתיחות האזורית. בשלב זה, החברה שומרת על עמדה רשמית לפיה השירות מושעה ואין תאריך סופי לחזרה, אך עבודת ההכנה המקצועית כבר החלה כך גם לפי דיווח בבלומברג.
שגריר ישראל באיחוד האמירויות, יוסי
שלי, אישר כי הממשלה הבטיחה לחברה לשמור עבורה את ה"סלוטים" (חלונות הזמן להמראה ונחיתה) בנמל התעופה בן גוריון. שמירת זכויות אלו נחשבת לצעד משמעותי, שכן חברות תעופה המפעילות ציים גדולים של מטוסים רחבי גוף זקוקות לוודאות תפעולית ולתשתית קרקעית קבועה כדי לחדש קווים
בינלאומיים מורכבים. ההבטחה הישראלית נועדה להסיר חסמים ביורוקרטיים ולאפשר לאמירויות נחיתה רכה ביום בו תתקבל ההחלטה הסופית.
היעדרותן של חברות תעופה זרות רבות במהלך השנתיים האחרונות שינתה מהותית את מאזן הכוחות בשוק המקומי. אל על אל
על , שהמשיכה לטוס לאורך כל התקופה, נהנתה מעלייה חדה בנתח השוק ומרווחי שיא שנבעו מהיצע מושבים מוגבל מול ביקוש קשיח. בעוד חברות אמירויותיות אחרות כמו "פלאי דובאי" (Flydubai) ו"איתיחאד" (Etihad) המשיכו לפעול בישראל גם בזמן הלחימה, חזרתה של אמירויות נחשבת
לאירוע בעל משקל סגולי גבוה יותר בשל היקף הקיבולת שהיא מציעה והקישוריות שלה ליעדי המשך.
החזרה המסתמנת של אמירויות מהווה אינדיקציה כלכלית וגיאופוליטית להערכת הסיכונים בקרב חברות זרות, במיוחד על רקע הפסקת האש באוקטובר האחרון. עבור ציבור הנוסעים, המהלך צפוי להגדיל את היצע המושבים בטיסות למזרח הרחוק ולאוסטרליה דרך דובאי. הגדלת התחרות בנתיבים אלו עשויה להוביל לתיקון מסוים ברמות המחירים הגבוהות שאפיינו את השוק הישראלי בתקופה בה האפשרויות בנתיבים ארוכי הטווח היו מצומצמות.
