זוהר לוי Seedo
צילום: יח"צ

Seedo מחפשת רוכש - החברה נמצאת בסכנת פירוק

חברת סטארטאפ הקנאביס הישראלי אשר פיתחה רובוט לגידול קנאביס שעורר התלהבות בתעשיית הראפ בארה"ב, לא הצליחה לגייס כספים למימון המשך פעילותה ונמצאת על סף הסדר חוב
ערן סוקול | (7)

חברת סטארטאפ הקנאביס הישראלי Seedo אשר פיתחה רובוט לגידול קנאביס, הפועל באופן אוטונומי ללא צורך במעורבות אדם או ידע בחקלאות ונסחרת בארה"ב מעבר לדלפק (OTC, סימול: SEDO), נמצאת בסכנת פירוק ובעליה הגישו בקשה להסדר חוב והגנה מפני נושים. מניית החברה אשר נסחרה תמורת 4.01 דולרים בסוף מרץ, איבדה מאז כ-97.5% מערכה והמניה נסחרת כעת תמורת 10 סנט.

מנכ"ל Seedo, זוהר לוי אמר כי במהלך החודשים האחרונים נעשו על ידיו ניסיונות להמשיך ולגייס השקעות לחברה אשר עדיין נמצאת בשלבי פיתוח מוצרים בהיותה חברת סטארטאפ.

לדברי לוי, "לצערי לא נמצאו משקיעים לחברה. לפיכך על מנת לשמור על פעילות החברה הזרמתי לחברה מיליון שקל והתחלתי בחיפוש קונה אשר יסכים לקבל על עצמו לשלם את כלל ההתחייבויות של החברה הנאמדות בכ-20 מיליון שקל ויצעיד את החברה קדימה".

עקב כך, ב-11 בדצמבר הגיש לוי בקשה לבית המשפט לאישור הצעת הסדר חוב בצירוף הצעת רכישה שקיבל ממציע אשר ביקש כי שמו יפורסם רק וככל שהצעתו תאושר על ידי בית המשפט.

"עשיתי מאמץ מיוחד לכך שהמשקיע יתחייב לשלם את כלל חובות החברה וכן ימשיך ויעסיק את צוות העובדים אשר פרנסתם תלויה בכך שההצעה תאושר. ככל שהצעת הסדר החוב לא תתקבל צפוי כי החברה תפורק ויגרמו נזקים כלכליים כבדים לכל המעורבים. אני כבר השלמתי עם העובדה שהפסדתי מליוני שקלים אשר השקעתי בחברה ובנוסף אלפי שעות עבודה. יחד עם זאת, אשמח לסייע לחברה ולמי שירכוש אותה על מנת שהמיזם יצליח להתפתח גם בלעדיי וההשקעות שנעשו בטכנולוגיה חדשנית לא ירדו לטימיון", מסר לוי.

עד כה הושקעו ב-Seedo כ-50 מיליון שקל, כאשר בין המשקיעים במניות החברה נמנה גם מנכ"ל סודהסטרים לשעבר דניאל בירנבאום, אשר נכנס להשקעה בחברה ומונה כדירקטור אולם עזב לאחר כחצי שנה בטענה כי קיימת בעיה קשה בממשל התאגידי של החברה.

 

סרטון ההדגמה של Seedo
 

קיראו עוד ב"גלובל"

Seedo, הפועלת בתחום החקלאות העתידית, פיתחה טכנולוגיות גידול הידרופוניות אוטומטיות ללא תלות מזג אויר, ללא ריסוס ועם חסכון של כ-90 אחוז במים. הטכנולוגיה מאפשרת גידול של צמחים וירקות שונים ביניהם גם צמח הקנאביס הרפואי. 

המכונות האוטומטיות של Seedo מגדלות את התוצרת מהזריעה ועד הקציר. תהליך הגידול נשלט באמצעות אפליקציה בטלפון הנייד ומנוהל על ידי טכנולוגיות בינה מלאכותית AI המפענחת את מצב וצרכי הצמח על ידי צילום תמונות של הצמח ממצלמה הנמצאת בתוך המתקן. 

תגובות לכתבה(7):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    לרעיון מצויין , למה בירנבאום עזב ? (ל"ת)
    ניהול גרוע 16/12/2019 09:12
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    עמיחי 16/12/2019 00:33
    הגב לתגובה זו
    בפועל המציאות מראה שמי שלא יודע לשווק השוק דורס אותו
  • 3.
    אליעזר לוי 15/12/2019 18:56
    הגב לתגובה זו
    אני בטוח שיש פוטנצייל רב לחברה כי יש עתיד וורוד מעבר לטעויות מנהליות
  • 2.
    חברה עם פוטנצייל רב חבל שהיא בקשיים פיננסים חבל חבל (ל"ת)
    אליעזר לוי 15/12/2019 18:43
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    איש 15/12/2019 15:42
    הגב לתגובה זו
    אחלה של חברה ישראלית לתפארת...חחחאך אומרים פראיירים לא מתים רק מתחלפים...פעם קנאביס פעם ביטקוין פעם תאי גזע פעם קידוחי נפט פעם תרופה לסרטן פעם תחליפי בשר כל פעם יש משהו שידע ללמד אנשים לקח חשוב בחיים....
  • חושם 16/12/2019 11:29
    הגב לתגובה זו
    אפשר להבין שאנחנו חיים במדינה של רמאים.
  • עכבר ניסוי 16/12/2019 10:10
    הגב לתגובה זו
    נמצאים במכון ויצמן שם כבר מצאו תרופות לסרטן, מחלות לב, סכרת, דיפרסיה ....אבל רק לעכברים.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsרכב חשמלי. צילום: Pexels

שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר

תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה רכב חשמלי

שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.

לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.


ארה״ב ואירופה לעומת סין

בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.

גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.

סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.