לייפוייב לחוצה על מזומנים: השלימה גיוס של כ-2.25 מיליון שקל לפי 2.10 שקל למניה

מניית החברה נפלה בכ-90% מתחילת השנה. הגרעון בהון העצמי של החברה בסוף ספטמבר הסתכם בכ-4.3 מיליון שקל
קובי ישעיהו |

חברת לייפוייב השלימה סבב גיוס הון מבעלי השליטה וממשקיעים פרטיים אשר בכך הביעו את אמונם בחברה, במוצר המוביל שלה ובטכנולוגיה המגבה אותה. הגיוס בוצע לאחר שמניית החברה נפלה בכ-90% מתחילת השנה וכעת עומד שווי השוק של החברה על כ-30 מיליון שקל.

הגרעון בהון העצמי של החברה בסוף ספטמבר הסתכם בכ-4.3 מיליון שקל. החברה דיווחה על הפסד תפעולי של כ-2.4 מיליון שקל ברבעון השלישי, לעומת הפסד של כ-1.3 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד.

השקעת בעלי השליטה, כ-1.25 מיליון שקל, ושאר המשקיעים תבוצע לפי מחיר למניה של 2.10 שקל המשקף הנחה של כ-15% על שער המניה ב-27 בנובמבר. בנוסף, יוקצו אופציות לא סחירות לרכישת מניות החברה בתמורה למחיר מימוש של 3 שקל למניה, במשך תקופה של 3 שנים, במחיר כולל השווה לסכום השקעתו.

מנכ"ל החברה, ד"ר מישל אפרגן, דיווח לאחרונה על תוצאות הניסויים אשר נערכו באיטליה במשותף עם פרופ' אליה ריצ'י - נשיא איגוד הפצעים האיטלקי. הניסוי הנ"ל ביסס את מנגנון הפעולה של מכשיר ה- BST והעמיק את התשתית הטכנולוגית והעיסקית , של החברה בתחום הטיפול בפצעים כרוניים.

על אף הכפלת המכירות יחסית לתקופה המקבילה דאשתקד המעידה על ההיענות והתגובות החיוביות להן זוכה המכשיר מהקהילה הרפואית בשווקים הבין לאומיים בהם פועלת החברה, עדיין כמכשיר פורץ דרך, קצב החדירה לשוק הינו הדרגתי ולכן נדרשת תמיכה מצד המשקיעים. אפרגן מציין "המדע מקנה לנו חגורת בטחון, חוד החנית להצלחה בשוק".

מטרת הגיוס הינה לקדם את פעילות השיווק של החברה בשווקים בהם היא פועלת ולתמוך בין היתר בהיערכות החברה לקראת ההכנות- FDA.

הגיוס נערך לאחר שיושמה בחברה תוכנית ייעול אשר החלה ביולי 2008 .

חברת לייפוייב פועלת בימים אלו להרחבת נכסיי הקניין הרוחני שלה כדי לחזק את מעמדה הטכנולוגי והשיווקי בתחום פעילותה.

אפרגן אמר עוד כי "למרות מציאות כלכלית בעייתית התבצע גיוס הון יעודי המאפשר לנו תמיכה בפעילויות הממוקדות שלנו ,לביסוס מעמדנו בשוק וכניסה בטוחה יותר לשנת 2009 המזמנת לנו אתגרים משמעותיים בקידום העסקי של החברה".

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.