לפני מספר חודשים יבואני הרכב יצאו במבצעים גדולים למועדוני לקוחות. במקרים רבים כשיוצאים למבצעים כאלו, יש נטייה להאריך את המבצעים, וזה גם מה שקרה הפעם. יבואני הרכב אומנם הצליחו מתחילת השנה להמשיך ולמכור רכבים כמו לחמניות חמות, אבל החודש-חודשיים האחרונים בירידה והם מסתכלים קדימה, מעכלים את ההאטה הכלכלית ומבינים שסיכוי טוב שהמכירות במגמת ירידה.

במקביל יש להם מלאים גדולים למכור ויש גם שינוי טעמים - החשמליות הולכות ותופסות נתח שוק. אז ההנחות מגיעות גם לשוק המסורתי של רכבים על בנזין, פשוט רוצים להעיף את הסחורה.

השוק המסורתי זול יותר מהחשמליות. הפער הולך ומצטמצם (כחלק ממגמה עולמית) וכדי להצליח למכור רכבים, יבואני הרכב חזרו למבצעים והנחות של כמה אלפי שקלים, זה יכול להגיע ל-3%-5% מערך הרכב, ובמקביל הם גם מספקים מימון יחסית נוח שאם תתרגמו אותו להטבה הוא עוד 2%-3%. לא רע, כשבמקביל יבואני הרכב עושים שבוע מכירות עם הטבות ושדרוגים נוספים. בקבוצת לובינסקי כל דגמי פיז'ו, סיטרואן ואופל בהנחה של עד 10 אלף שקל. אצל טויוטה ההנחות הן גם בסדרי גודל האלו,  ביונדאי מדובר על מבצעים דומים. בקיצור, אצל כולם. אפילו טסלה מציעה מבצע - טעינה בחינם של עשרת אלפים ק"מ בתחנות הטעינה שלה.

האם זה משתלם? הראנו כאן בעבר מספר פעמים את היתרונות הכלכליים של רכבים חשמליים (איזו מכוניות משתלמת כלכלית? בנזין או חשמלית?) ואת הדילמה - רכבי הרכבים החשמליים ימשיכו לרדת, אז מצד אחד ברור שתשיגו עסקה טובה יותר ברכבים חשמליים ככל שהזמן יעבור וגם ברור שרכב חשמלי כלכלי יותר, אבל התשלום עבור הרכב עצמו (ללא חישוב העלויות העתידיות) ברכב על דלק-בנזין הוא נמוך יותר מאשר רכב חשמלי וזה מפתה רבים. הם רק צריכים לזכור - זה העולם הישן, הממשלה הציבה יעד שעוד 7 שנים 95% ממסירות כל הרכב יהיו רכבים חשמליים, לעומת פחות מ-20% כיום, כשהמשמעות היא שגם הסביבה תהיה "קשה" יותר לרכבים המסורתיים - טיפולים יקרים יותר, תחזוקה יקרה יותר ועלויות בכלל יקרות יותר.

• הדבר הגדול הבא של BYD דגמי Fang Cheng Bao
• נהיגה קצרה ב BYD סיליון 5 על מסלול, דנזה GT ו U9
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הנחה של עד 5% במחיר הרכב

הסיבה העיקרית לירידה במחירים היא פשוט הרצון למכור יותר על רקע ההאטה הכלכלית, העלאת הריבית והעלייה ביוקר המחיה. כדי לעודד את הציבור לרכוש רכב בעסקה של 120-140 אלף שקל ומעלה, צריך לתת לו סוכריה-הטבה. זה לא פשוט לקנות היום רכב בשעה שבקושי משלמים את החזר המשכנתא. הקושי למכור על רקע ביקוש יורד ושימשיך לרדת, מעלה את ההצעות המפתות. 

מעבר לכך, יבואני הרכב הצטיידו במלאים גם על רקע החשש מבעיות בשרשרת האספקה והמלאים האלו בעידן שבו יש ריבית גבוה, עולים כסף. הצורך להפחית מלאים ולחסוך את עלויות המימון הפך למאוד משמעותי בחודשים האחרונים וזה מאיץ את ההנחות-הטבות לרוכשים. 

וברקע גם, וצריך לזכור את זה - יכולת גדולה מאוד של היבואנים להפחית מחירים. הרווחיות שלהם גדולה והפחתת מחירים בקנה מידה המדובר עדיין תשאיר להם רווחיות גבוהה. 

הסינים באים

• ויימו דוהרת קדימה עם Via: טסלה עדיין תקועה באוסטין
• הרובוטקסי של גוגל יתחיל לפעול בשדה התעופה סן פרנסיסקו
• תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?

הם רואים את יבואני הרכבים החשמליים הסיניים, את ההצלחה הגדולה שלהם ואת ההשקות הצפויות ומבינים שהם לפני הנפילה מהצוק. זה יכול לקחת חצי שנה וזה יכול לקחת שנתיים, במונחים של עולם הרכב, זה זמן קצר.  

ההשקה כנראה המעניינת ביותר עוד רחוקה - ה"סייברטראק" של טסלה, סוג של טנדר "על", יגיע במקרה הטוב עוד שנה. אבל עוד כחצי שנה-תשעה חודשים יגיעו טנדרים מתחרים של BYD, ושל SAIC ו-JAC שניהם מותגים חזקים, כש-BYD עם חדירה מאוד מוצלחת בארץ והובלה של שוק הרכבים החשמליים - הרבה מעל טסלה הרביעית בטבלת הרכבים החשמליים שסובלת ממלאי קופצני. 

BYD שהורידה לאחרונה מחירים בחו"ל וצפוי שזה יחלחל גם לשוק הישראלי, משיקה בקרוב רכב חשמלי חדש - ה-SEAGULL ("השחף"). מדובר ברכב עירוני והוא כנראה התשובה של BYD לדגמים העירונים הפופולאריים של קיה פיקנטו, יונדאי i10 ושברולט ספארק. הדגמים הללו מאופיינים בנוחות להתנייד בערים כשהמכנה המשותף שלהן הוא ה"קומפקטיות" והיכולת לתמרן ביתר קלות בתוך גודש תנועה.

  השחף של BYD

היתרונות של רכבים חשמליים ברורים - ידידותיים יותר לסביבה, פחות מזהמים, שקטים, וגם - כלכליים יותר, במיוחד לאור התחרות עם הרכבים החשמליים הסינים. רכב חשמלי עולה אומנם יותר מרכב על בנזין, אבל החיסכון השוטף דרמטי, עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה מאוד (רבע מאשר ברכב על דלק) והחיסכון הממוצע בשנה מסתכם בסכום נכבד.

מעבר לכך, מחירי הרכבים החשמליים בירידה דרמטית בחודשים האחרונים והמגמה צפויה להימשך במקביל להשקות נוספות.  

מעבר לטסלה ו-BYD, גם גילי גיאומטרי C הוא מותג חזק בארץ. המחיר שלו 160-165 אלף שקל בדומה ל ATTO של BYD וטווח הנסיעה שלו קצת מעל BYD. 

                                        גילי

ההשקה המעניינת - MG4

בנוסף שורה של מותגים נוספים ודגמים חדשים סיניים תיכנס בשנה הקרובה, כשבין היתר צפויה גם אקספנג הסינית להימכר כאן. מדובר במותג חזק בעולם, ונראה שהשאלה  החשובה היא מה יהיה מחירו בארץ?