הירשמו
  1. ראשי
  2. רכב ותחבורה
רכבים תחבורה מכוניות
צילום: תמר מצפי

סוף עונה במכירת רכבים - היבואנים יוצאים במבצעים; האם זה משתלם?

רכבים על דלק נחותים מרכבים חשמליים וככל שהציבור מגלה את זה כך יבואני הרכב לחוצים יותר ומספקים הנחות גדולות יותר. בכלל לא בטוח שזה משתלם; ועל הדגמים הסינים החשמליים החדשים שנכנסו וייכנסו לכאן
דור עצמון | (19)
נושאים בכתבה BYD רכב חשמלי

לפני מספר חודשים יבואני הרכב יצאו במבצעים גדולים למועדוני לקוחות. במקרים רבים כשיוצאים למבצעים כאלו, יש נטייה להאריך את המבצעים, וזה גם מה שקרה הפעם. יבואני הרכב אומנם הצליחו מתחילת השנה להמשיך ולמכור רכבים כמו לחמניות חמות, אבל החודש-חודשיים האחרונים בירידה והם מסתכלים קדימה, מעכלים את ההאטה הכלכלית ומבינים שסיכוי טוב שהמכירות במגמת ירידה.

במקביל יש להם מלאים גדולים למכור ויש גם שינוי טעמים - החשמליות הולכות ותופסות נתח שוק. אז ההנחות מגיעות גם לשוק המסורתי של רכבים על בנזין, פשוט רוצים להעיף את הסחורה.

השוק המסורתי זול יותר מהחשמליות. הפער הולך ומצטמצם (כחלק ממגמה עולמית) וכדי להצליח למכור רכבים, יבואני הרכב חזרו למבצעים והנחות של כמה אלפי שקלים, זה יכול להגיע ל-3%-5% מערך הרכב, ובמקביל הם גם מספקים מימון יחסית נוח שאם תתרגמו אותו להטבה הוא עוד 2%-3%. לא רע, כשבמקביל יבואני הרכב עושים שבוע מכירות עם הטבות ושדרוגים נוספים. בקבוצת לובינסקי כל דגמי פיז'ו, סיטרואן ואופל בהנחה של עד 10 אלף שקל. אצל טויוטה ההנחות הן גם בסדרי גודל האלו,  ביונדאי מדובר על מבצעים דומים. בקיצור, אצל כולם. אפילו טסלה מציעה מבצע - טעינה בחינם של עשרת אלפים ק"מ בתחנות הטעינה שלה.

האם זה משתלם? הראנו כאן בעבר מספר פעמים את היתרונות הכלכליים של רכבים חשמליים (איזו מכוניות משתלמת כלכלית? בנזין או חשמלית?) ואת הדילמה - רכבי הרכבים החשמליים ימשיכו לרדת, אז מצד אחד ברור שתשיגו עסקה טובה יותר ברכבים חשמליים ככל שהזמן יעבור וגם ברור שרכב חשמלי כלכלי יותר, אבל התשלום עבור הרכב עצמו (ללא חישוב העלויות העתידיות) ברכב על דלק-בנזין הוא נמוך יותר מאשר רכב חשמלי וזה מפתה רבים. הם רק צריכים לזכור - זה העולם הישן, הממשלה הציבה יעד שעוד 7 שנים 95% ממסירות כל הרכב יהיו רכבים חשמליים, לעומת פחות מ-20% כיום, כשהמשמעות היא שגם הסביבה תהיה "קשה" יותר לרכבים המסורתיים - טיפולים יקרים יותר, תחזוקה יקרה יותר ועלויות בכלל יקרות יותר.

 

הנחה של עד 5% במחיר הרכב

הסיבה העיקרית לירידה במחירים היא פשוט הרצון למכור יותר על רקע ההאטה הכלכלית, העלאת הריבית והעלייה ביוקר המחיה. כדי לעודד את הציבור לרכוש רכב בעסקה של 120-140 אלף שקל ומעלה, צריך לתת לו סוכריה-הטבה. זה לא פשוט לקנות היום רכב בשעה שבקושי משלמים את החזר המשכנתא. הקושי למכור על רקע ביקוש יורד ושימשיך לרדת, מעלה את ההצעות המפתות. 

מעבר לכך, יבואני הרכב הצטיידו במלאים גם על רקע החשש מבעיות בשרשרת האספקה והמלאים האלו בעידן שבו יש ריבית גבוה, עולים כסף. הצורך להפחית מלאים ולחסוך את עלויות המימון הפך למאוד משמעותי בחודשים האחרונים וזה מאיץ את ההנחות-הטבות לרוכשים. 

וברקע גם, וצריך לזכור את זה - יכולת גדולה מאוד של היבואנים להפחית מחירים. הרווחיות שלהם גדולה והפחתת מחירים בקנה מידה המדובר עדיין תשאיר להם רווחיות גבוהה. 

הסינים באים

והסיבה אולי החשובה ביותר. התחרות מול הרכבים החשמליים מעלה ראש, החשמליים הגיעו לנתח שוק של 20%, ויבואני הרכב נאחזים בכל מכירה של רכב על בנזין שלרוב גם יכניס להם כספים במשך שנים דרך תחזוקה ושירותי המוסך. הם יודעים שבעוד מספר שנים, התמונה תתהפך ורכבים חשמליים ישלטו במכירות, אז למה לא ליהנות כל עוד אפשר? 

קיראו עוד ב"רכב ותחבורה"

הם רואים את יבואני הרכבים החשמליים הסיניים, את ההצלחה הגדולה שלהם ואת ההשקות הצפויות ומבינים שהם לפני הנפילה מהצוק. זה יכול לקחת חצי שנה וזה יכול לקחת שנתיים, במונחים של עולם הרכב, זה זמן קצר.  

ההשקה כנראה המעניינת ביותר עוד רחוקה - ה"סייברטראק" של טסלה, סוג של טנדר "על", יגיע במקרה הטוב עוד שנה. אבל עוד כחצי שנה-תשעה חודשים יגיעו טנדרים מתחרים של BYD, ושל SAIC ו-JAC שניהם מותגים חזקים, כש-BYD עם חדירה מאוד מוצלחת בארץ והובלה של שוק הרכבים החשמליים - הרבה מעל טסלה הרביעית בטבלת הרכבים החשמליים שסובלת ממלאי קופצני. 

BYD שהורידה לאחרונה מחירים בחו"ל וצפוי שזה יחלחל גם לשוק הישראלי, משיקה בקרוב רכב חשמלי חדש - ה-SEAGULL ("השחף"). מדובר ברכב עירוני והוא כנראה התשובה של BYD לדגמים העירונים הפופולאריים של קיה פיקנטו, יונדאי i10 ושברולט ספארק. הדגמים הללו מאופיינים בנוחות להתנייד בערים כשהמכנה המשותף שלהן הוא ה"קומפקטיות" והיכולת לתמרן ביתר קלות בתוך גודש תנועה.

  השחף של BYD

היתרונות של רכבים חשמליים ברורים - ידידותיים יותר לסביבה, פחות מזהמים, שקטים, וגם - כלכליים יותר, במיוחד לאור התחרות עם הרכבים החשמליים הסינים. רכב חשמלי עולה אומנם יותר מרכב על בנזין, אבל החיסכון השוטף דרמטי, עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה מאוד (רבע מאשר ברכב על דלק) והחיסכון הממוצע בשנה מסתכם בסכום נכבד.

מעבר לכך, מחירי הרכבים החשמליים בירידה דרמטית בחודשים האחרונים והמגמה צפויה להימשך במקביל להשקות נוספות.  

מעבר לטסלה ו-BYD, גם גילי גיאומטרי C הוא מותג חזק בארץ. המחיר שלו 160-165 אלף שקל בדומה ל ATTO של BYD וטווח הנסיעה שלו קצת מעל BYD. 

גילי                                        גילי

 

ההשקה המעניינת - MG4

קבוצת SAIC הסינית שמייצרת את רכבי MG4 השיקה לאחרונה רכב משפחתי שעשוי "לתת מלחמה" קשה למובילות היום בשוק. הטווח מנוע יהיה בדומה לרכבים הקיימים, מבחינת ביצועים-מפרט-עיצוב הוא לא ייפול מרוב האחרים והמחיר מעט מתחת לרכבי המתחרות.

MG4

בנוסף שורה של מותגים נוספים ודגמים חדשים סיניים תיכנס בשנה הקרובה, כשבין היתר צפויה גם אקספנג הסינית להימכר כאן. מדובר במותג חזק בעולם, ונראה שהשאלה  החשובה היא מה יהיה מחירו בארץ?  

תגובות לכתבה(19):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 14.
    ירון 18/06/2023 07:47
    הגב לתגובה זו
    יש לי סבלנות.
  • 13.
    אייל 18/06/2023 01:33
    הגב לתגובה זו
    היברידי או חשמלי חבל על אלפי שקלים בשנה
  • 12.
    מיקליס 17/06/2023 22:03
    הגב לתגובה זו
    אחרי ההגבלות, נמכרים שם 14 מותגים סיניים שהמובילים הם ביד, ג'ילי וחברה בדם haval שאין בישראל והרכב הפופולרי שלה נראה כמו אאוטלנדר, בנוסף הכי נמכרים הם כמובן רכבים רוסיים כמו לאדה שנראים כמו כל רכב מערבי וחלקם מיוצרים בשיתוף הסינים כמו ג'יפון שנראה lada x cross 5 סופר מודרני שיתחילו למכור בספטמבר בסנט פטרסבורג במפעל שמאזדה מכרה לרשויות הרוסיות ורכב חשמלי מגניב בשם אטום
  • 11.
    טסלה Y זכתה בציון הגבוה מעולם במבחן הבטיחות האירופי (ל"ת)
    בוחבוט 17/06/2023 20:47
    הגב לתגובה זו
  • 10.
    חברות הביטוח יעלו תעריפים בגלל גנבות מצברים (ל"ת)
    סמיר 17/06/2023 19:52
    הגב לתגובה זו
  • איך תגנוב מצבר של טסלה שהוא חלק מהמרכב? (ל"ת)
    אלון 17/06/2023 22:44
    הגב לתגובה זו
  • 9.
    כל החסכנים ימתינו בתור לטעינה בין שעתיים לחמש (ל"ת)
    זאב ערבות 17/06/2023 19:50
    הגב לתגובה זו
  • 8.
    אין לחץ 17/06/2023 19:38
    הגב לתגובה זו
    גם ככה רוב הלקוחות לא יכולים לבחור חשמלי, כפי שכתב מס 3
  • 7.
    תמשיכו לניות פרירים 17/06/2023 18:46
    הגב לתגובה זו
    אנסים קונים רכבים ב150 170k. ובוכים על יוקר. מחיה הכל פייק דביל מי שקונה חדש
  • 6.
    יואב 17/06/2023 18:15
    הגב לתגובה זו
    עשרות אלפי מכוניות חשמליות יימכרו כיד שנייה בגרושים בגלל טווח וסוללות שעבר זמנם
  • 5.
    מוטב כי הכתב ילמד את 17/06/2023 17:40
    הגב לתגובה זו
    volvo בדקה ומצאה כי לאחר 7 שנים שלש שימוש ברכב חשמלי והחלפת סוללה העלויות של רכב חשמלי ורכב בנזין = שוות
  • 4.
    יונתן קפרסון 17/06/2023 17:11
    הגב לתגובה זו
    כל עוד המדינה ממשיכה עם המיסוי של מס הגנבה בלו, כל המבצעים של היבואנים שוים לתחת
  • 3.
    רון 17/06/2023 13:16
    הגב לתגובה זו
    אולי 20% מהאנשים גרים בבתים פרטיים או דירת עם חנייה בטאבו שמאפשרת התקנת עמדת טעינה פרטית. האם מי שאין לו עמדת טעינה בבית יכול לסמוך על עמדות הטעינה הציבוריות? או כל הטענה יאלץ לחכות 2-3 שעות.
  • אלון 18/06/2023 10:44
    הגב לתגובה זו
    צמודי הקרקע בישראל: 10%, כאשר בד"כ מדובר על אוכלוסיה אמידה ובאיזורים לא צפופים, ולכן מספר כלי הרכב למשפחה גדול מהממוצע, בנוסף סביר שכאשר הילדים קופצים לארוחת שישי, נראה שהם גם יטעינו, אז מדובר על 20% מכלי הרכב בישראל שמסודרים. בכל הבתים שנבנו משנת 1980 יש חנוית צמודות, מדובר על רב המבנים בישראל, ולכן פה נשאר רק לפתור את הריבים בין השונים (פתיר). ומי שאין לו פתרון, צפויה זמינות גבוהה במקומות העבודה, וזאת מכיוון שרב ההטענה מתבצעת בשעות היום שחופפות לשעות השיא של הפוטו-וולטאי שהן צפויות להיות שעות השפל בתעריפים. מדובר על כסף קטן של המעסיקים, שישמחו לשמור על יתרון מול מעסיקים אחרים.
  • אריק 17/06/2023 18:12
    הגב לתגובה זו
    גם 30 קומות יש הכנה לחשמל
  • יש תשתית רק לחלק 17/06/2023 23:42
    הבניין כרגע בבנייה והקבלן הכין עמדות לחלק מהחניות. לא משנה שאני מוכן לשלם כל סכום הוא לא מוכן להתקין לי עמדה לפני טופס 4
  • 2.
    איך נראה מבחן ריסוק של אוטו חשמלי ? מה מגן על הנוסעים ? (ל"ת)
    חיים אלמליח 17/06/2023 13:01
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    סתם אחד 17/06/2023 12:47
    הגב לתגובה זו
    סתם כתבתה ממומנת. איפה רכב 120 אלף? הם כבר ב170.
  • רפי 17/06/2023 23:14
    הגב לתגובה זו
    לא הבנתי את הכתבה, כאלו מוכרים פה רק רכבים חשמליים.תעשה עדכון לכתבה ותן נתונים של היצרים כגון:טויטה, יונדאי, ניסן, קיה וכו'
טסלה מודל 3 חדש
צילום: טסלה

טסלה תחת בדיקה: האם ידיות החירום במודל 3 מסוכנות בשעת משבר?

הרגולטור האמריקאי בוחן אם השחרור המכני בדגם הפופולרי מוסתר ולא מספיק ברור בזמן לחץ, ובמקביל נמשכת בחינה במודל Y סביב תקלות שמנטרלות פתיחה חשמלית

ליאור דנקנר |
נושאים בכתבה טסלה רכבים חשמליים אילון מאסק

הרשות האמריקאית לבטיחות בדרכים NHTSA פותחת בדיקה סביב מנגנון השחרור המכני של הדלתות בטסלה מודל 3. הבדיקה נוגעת לכ-179,071 רכבים משנת דגם 2022, והיא מגיעה אחרי בקשה רשמית לבחינת פגם שמעלה טענה מרכזית אחת, ידית החירום קיימת אבל בפועל היא מוסתרת, לא מסומנת מספיק, ולא אינטואיטיבית לאיתור כשיש לחץ. לבדיקה הזו יש משמעות על כל הדגם האמור לרבות רכבים מחוץ לארה"ב, גם בישראל. 

הטריגר הוא תלונה של בעל רכב מג׳ורג׳יה, קווין קלאוז, שמתאר אירוע חירום בשנת 2023 שבו התקשה לאתר במהירות את השחרור הידני. הוא טוען שהדלתות לא נפתחו, שהרכב החל לבעור, ושנאלץ לעבור למושב האחורי ולשבור חלון כדי להיחלץ. בהמשך הגיעו עדויות נוספות על בעיות דומות. בשלב הזה מדובר בבדיקה מקדמית שמטרתה להחליט אם יש בסיס לפתוח חקירת פגם מלאה, ולא בצעד שמוביל מיד לריקול.

כשעיצוב עתידני פוגש מציאות חירום

טסלה Tesla -0.03%   נשענת ברוב הדגמים על פתיחה אלקטרונית באמצעות כפתור ומנגנון חשמלי, לצד שחרור מכני שאמור לתת גיבוי כשאין מתח או כשיש תקלה. זה עובד חלק ביום יום, אבל בתאונה או שריפה, במיוחד אם יש ניתוק חשמל או פגיעה במערכת, כל אלפית שנייה חשובה, והחילוץ תלוי גם בדברים לכאורה קטנים כמו סימון ברור ותפעול אינטואיטיבי של המערכות המכניות. 

הבדיקה של NHTSA בוחנת לא רק את עצם קיום השחרור המכני, אלא את השאלה אם הוא נגיש וברור מספיק במצבים של לחץ, עשן, חושך או פציעה. בתוך זה נכנס גם ההיבט של נוסעים שלא מכירים את הרכב, או יושבים מאחור ולא יודעים איפה נמצא הגיבוי, אחרי הכל, מדובר ברכיב שמבחינה תפיסתית הוא קשה להבנה ופחות נגיש - הרי בפועל רוב חוויית הפתיחה ברכב בנויה על רכיב חשמלי אחד שמפסיק לעבוד אם אין מתח. אף אחד לא חושב מה נעשה אם לא יהיה חשמל ונהיה לכודים באוטו במצוקה. 


להמשך הכתבה לחץ כאן
MGS6 - D-SUV חשמלי. צילום רונן טופלברגMGS6 - D-SUV חשמלי. צילום רונן טופלברג

התחרות מתגברת - שני קרוסאוברים חשמליים חדשים של MG

לובינסקי יבואנית דגמי MG לישראל החלה בשיווק שני קרוסאוברים חשמליים חדשים ומאובזרים.

ה MGS5 בסגמנט C-SUV במחיר של 149.0 אלף ש"ח

ה MGS6 בסגמנט D-SUV במחיר של 179.0 אלף ש"ח

יואב פולס |
נושאים בכתבה לובינסקי MGS5 MGS6

קבוצת לובינסקי יבואנית דגמי MG לישראל השיקה הבוקר שני דגמי קרוסאובר חשמליים. שני הדגמים ה MGS5 וה – MGS6 מצטרפים לסגמנטים התחרותיים ביותר בשוק היום כשלצידם מחיר תחרותי מעניין, רמת אבזור יחידה וציון מקסימלי במבחן הבטיחות האירופאי EuroNcap.

הדגם הראשון ה MGS5 הוא קרוסאובר בסגמנט C-SUV עם אורך כולל של 4.476 מטר, רוחב של 1.85 מטר, גובה של 1.63 מטר ובסיס גלגלים של 2.73 מטר. העיצוב אינו פורץ דרך אולם נאה לכשעצמו. החומרים בתא הנוסעים נעימים למגע, ואיכות ההרכבה נראית לפחות באולם התצוגה כמצוינת. תא הנוסעים מצויד בלוח מחוונים בגודל ''10.25 ומסך מולטימדיה בגודל ''12.8 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי.

ה MGS5 משווקת ברמת אבזור יחידה ומפנקת הכוללת קילס מלא, מצלמת 360°, טעינה אלחוטית, מושב נהג חשמלי, חימום למושבים הקדמיים, גג פנורמי נפתח ועוד. בתחום הבטיחות בו MG מצטיינת כבר שנים ה MGS5 לא שונה עם חמישה כוכבי בטיחות ב EuroNcap וציון אבזור בטיחות 6 לפי הקריטריונים של 2026, ( או ציון אבזור בטיחות 7 לפי הקריטריונים של 2025).


MGS5 - קרוסאובר חשמלי C-SUV. צילום רונן טופלברג

ה MGS5 מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 170 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ. הסוללה בקיבולת 62.2Kwh ומאפשרת טווח מוצהר של 425 ק"מ בתקן WLTP. טעינה איטית AC בהספק של עד 11Kw וטעינה מהירה DC בהספק של עד 150Kw. ל S5 יכולות V2L בהספק של עד 6Kw.

ה MGS5 משווקת במחיר של 148,888 ₪ לרכב בצבע לבן. צבעים מטאליים בתוספת של 1888 ₪, וריפוד פנים בהיר בתוספת של 1555 ₪.

להמשך הכתבה לחץ כאן