לוסיד חושפת רכב רובוטקסי חדש ומציגה מודל מנויים לנהיגה אוטונומית

לוסיד Lucid Motors -6.41%  הציגה תוכנית רחבה להרחבת פעילותה בתחום הנהיגה האוטונומית והרובוטקסי, במהלך יום משקיעים ראשון שקיימה מזה כמעט חמש שנים כחברה ציבורית. יצרנית הרכב החשמלי חשפה קונספט לרכב אוטונומי דו־מושבי ללא הגה וללא דוושות, לצד מודל חדש של מנויים חודשיים לטכנולוגיות הנהיגה המתקדמות שלה.

המהלך מסמן ניסיון להעמיק את פעילות החברה מעבר לייצור מכוניות חשמליות, ולהגדיל את חלקן של הכנסות מבוססות תוכנה ושירותים. לפי הנהלת החברה, שירותי תוכנה מבוססי מנוי צפויים להפוך למרכיב משמעותי במודל העסקי של החברה בשנים הקרובות. הרובוטקסי שהוצג מבוסס על פלטפורמת הרכב החשמלי הבינוני החדשה של החברה, שטרם הושקה. בלוסיד אמרו כי הרכב מתוכנן להיות יעיל יחסית מבחינת צריכת אנרגיה ולהציג עלויות תפעול נמוכות בכ־40% לעומת חלופות קיימות. עם זאת, החברה לא מסרה לוח זמנים לייצור או מחיר יעד למוצר.

הצגת הרכב האוטונומי מציבה את לוסיד בשורה אחת עם יצרניות רכב נוספות שמפתחות מערכות תחבורה ללא נהג. בין הבולטות שבהן נמצאת טסלה, שהודיעה לאחרונה כי רכב ה־Cybercab האוטונומי שלה כבר ירד מפס הייצור במפעל החברה בטקסס, וכי ייצור המוני צפוי להתחיל בחודשים הקרובים.

רובוטקסי ויכולות נהיגה אוטונומיות

בלוסיד מתכננים לפעול בשני מסלולים במקביל: מצד אחד פיתוח כלי רכב ייעודיים לשירותי רובוטקסי, ומצד שני שילוב יכולות נהיגה אוטונומית מתקדמות במכוניות הנמכרות ללקוחות פרטיים. כחלק מהאסטרטגיה הזו, החברה משתפת פעולה עם אובר ועם חברת הטכנולוגיה Nuro כדי להשיק שירות רובוטקסי המבוסס על דגם ה־Gravity, רכב הפנאי החשמלי של החברה. השירות אמור להתחיל לפעול כבר השנה.

• "הרכב הכי טוב" - המניה הכי גרועה
• המתחרה הקטנה של טסלה מזנקת ב-50%; האם גילו אותה?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

במקביל, החברה מתכננת להרחיב את היצע הרכבים שלה ולהיכנס לשוק הרכב החשמלי הבינוני. מדובר בפלח שוק רחב יותר מזה שבו פועלת כיום החברה, המתמקדת בעיקר בדגמי יוקרה כמו הסדאן Air.

לוסיד הודיעה כי בכוונתה להשיק שלושה דגמים בפלטפורמה החדשה. הראשון, בשם Cosmos, צפוי להגיע לשוק עוד השנה, ולאחריו דגם נוסף בשם Earth וכן דגם שלישי שטרם נחשף. הדגמים החדשים צפויים להיות מתומחרים סביב רמת מחיר התחלתית של כ־50 אלף דולר, רמה הקרובה למחיר הממוצע של רכב חדש בארה״ב. בכך מבקשת החברה להרחיב את בסיס הלקוחות מעבר לשוק היוקרה שבו פעלה עד כה.

מודל המנויים

במקביל לחשיפת הרכב האוטונומי, החברה הציגה גם מודל מנויים חדש למערכות הנהיגה האוטונומית. השירות צפוי להיות מושק בתחילת 2027, עם מחיר חודשי שינוע בין 69 ל־199 דולר בהתאם לרמת היכולות האוטונומיות. המעבר למודל מנויים משקף מגמה רחבה יותר בתעשיית הרכב החשמלי, שבה יצרניות מנסות להגדיל הכנסות מתוכנה ושירותים מתמשכים לאחר מכירת הרכב עצמו.

• וורן באפט: "מזומן הוא כמו חמצן בתיק ההשקעות"
• למה באמבל מזנקת ב-35%?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• שימוש ב-ChatGPT פוגע במוח - מחקר MIT מצא ירידה של 55%...

גם טסלה וריביאן אימצו מודלים דומים בתקופה האחרונה. טסלה עברה לאחרונה למודל מנוי עבור מערכת הנהיגה האוטונומית שלה, במחיר של 99 דולר לחודש, בעוד ריביאן מציעה מערכת סיוע לנהג בתשלום חודשי של כ־50 דולר או ברכישה חד־פעמית. בלוסיד מעריכים כי שירותי תוכנה, כולל מנויים למערכות נהיגה מתקדמות, עשויים לייצר לחברה הכנסות נוספות של כ־1 מיליארד דולר בשנה עד סוף העשור.

לצד ההכרזות על מוצרים חדשים, הנהלת החברה הדגישה כי היעד המרכזי הוא שיפור מצבה הפיננסי והגעה לתזרים מזומנים חיובי בשנים הקרובות. לפי מנכ״ל החברה בפועל, מארק וינטרהוף, האצת הדרך לרווחיות עומדת במרכז האסטרטגיה. עם זאת, האתגר נותר משמעותי. בשנת 2025 רשמה החברה הפסד של כ־2.7 מיליארד דולר על הכנסות של 1.35 מיליארד דולר, ותזרים המזומנים החופשי שלה היה שלילי בכ־3.8 מיליארד דולר.

לוסיד מחזיקה כיום בנזילות כוללת של כ־5.5 מיליארד דולר, כולל קו אשראי מגוף ההשקעות הממשלתי של ערב הסעודית - בעל המניות המרכזי בחברה. לפי החברה, סכום זה צפוי להספיק למימון פעילותה לפחות עד המחצית הראשונה של 2027, בזמן שהיא מנסה להרחיב את פעילותה לשווקים חדשים ולתחומים כמו רובוטקסי ונהיגה אוטונומית.