9/11 ב-8:46, המטוס הראשון פוגע - "בהתחלה חשבתי רק לדחות את המסחר ל-10:00"
היתה זו שעת בוקר (ג') של יום שלישי שגרתי לחלוטין ויפה להפליא. המוני אדם עשו את דרכם לעוד יום עבודה במנהטן כשגם הסוחרים והמשקיעים בחנו את מצב השוק לקראת פתיחת עוד יום המסחר בוול סטריט. ראש בורסת ניו יורק, דיק גראסו, בדיוק עמד לארח נציגי שתי חבורת ציבוריות לארוחת בוקר כשהגיח המטוס הראשון ונכנס אל תוך הבניין הצפוני במרכז הסחר העולמי. זה היה ב-8:46, כשלושת רבעי שעה לפני הגונג בוול סטריט. המטוס השני נכנס במגדל הדרומי ב-9:03. ארה"ב הייתה תחת מתקפה.
את הידיעה על "מטוס קל" שפגע במגדל, קיבל המנהל מראש מחלקה שעבד באותה שעה בחטיבת הפיקוח של מפעילת הבורסה. אנשי החטיבה ישבו באותה שעה במגדל הדרומי וגראסו חשש ל-145 עובדיו למרות שלא שיער כי מטוס נוסף עושה את דרכו אליהם. בטלויזיה כבר פעלו המצלמות שקלטו ענן שחור ואש בקומות העליונות, "זה לא נראה כמו מטוס קטן", הסיק גראסו.
"לאחר טלפון נוסף כבר שקלתי לדחות את תחילת המסחר לשעה 10:00", תיאר האדם שאחראי לבורסה הגדולה בעולם, "כשראיתי את ראש חטיבת האבטחה רץ על רצפת המסחר כבר הבנתי לאן כל זה הולך".
צריך להבין שבמגדלי התאומים היו המשרדים של שלל פירמות פיננסים ולכן למרות שהבורסה לא שוכנת שם, חלק גדול מהפעילים בה היו נתונים למתקפה חמורה.
אנדי סרבר, עיתונאי בפורצ'ן, ראה את התנגשות המטוס השני בבניין הדרומי בזמן אמת בעודו הולך בשדרה השישית ומנסה להשיג בטלפון את חבריו שעבדו במרכז הסחר. בראשו של הכתב הכלכלי שמסקר את וול סטריט מזה שנים לא הפסיקו המחשבות לרוץ. "וול סטריט נראית כמו איזור מלחמה" תיאר סרבר, "זה באמת איזור מלחמה". כעתונאי לענייני כלכלה, בנוסף למחיר חיי האדם, גם מספרים קפצו לו לראש. "האירוע הזה יעלה מליארדי דולרים, שיעור ניכר מהתמ"ג, מחיר נפט יזנק והכלכלה עלולה להידרדר למיתון; רוב הפגיעה תהיה בחברות הביטוח, חברות התעופה, מערכות אבטחה".
היום השני (ד') עמד בסימן התמודדות. "הלילה היה קשה; מנחמים את הילדים.... מעולם לא עברנו דבר דומה לזה, אז אף אחד לא יודע מה יקרה. השוק לא היה סגור ליותר מיומיים מאז סוף מלחמת העולם השנייה (גם לאחר התנקשות בקנדי השוק נסגר רק ליום וחצי). כבר מדברים על מיתון גלובלי. אם נהיה כנים, העלות תהיה עצומה. זה מבחן לנשיא ולגרינספאן. אם חברות הביטוח יצטרכו כסף, ה'פד' יהיה שם בשבילן".
את היום השלישי (ה') סימן סרבר כ"החשבונות שאחר כך". הערכות שמטפסות עד ל-5,000 הרוגים מעיבות על האוירה הכללית שמנסה להשתקם. "שמעתי על הרוגים בבניין קונדה נאסט, בר סטרנס, פן סשטיישן והבניין הישן של מורגן סטנלי", כתב סרבר ביומנו.
יום ו' - השוק עדיין סגור. "אין מסחר במניות אבל אגרות החוב של הממשל מזנקות למעלה, מחיר הזהב טס והדולר נופל. שוקי אסיה ואירופה נפלו גם הם אבל משום מה יפן דווקא עלתה. כולם דואגים למה שיקרה ביום שני. דיברתי עם בתי השקעות ורבים מדווחים כי הם לא קיבלו המון טלפונים בהולים (למכור סחורה - ג.ד). זה טוב. אנשים לא נכנסים לפאניקה".
יום שני, יום חידוש המסחר. "את היום הזה לא ישכחו. יום המסחר הכי נצפה בהסטוריה. נכון השוק נופל, אבל הוא עובד, הוא עדיין כאן והראינו לעולם שלא ניתן להכות אותנו ארצה. אנחנו לא ניסוג. למרות שמדד הדאו נפל 684 נקודות ל-8,920 - הירידה החדה ביותר בנקודות אי פעם (קצת יותר מ-7%)".
מדד ה-S&P500 סגר את אותו שבוע בנפילה של 11.6%, הנאסד"ק צלל 16% שזו ירידה בהחלט סולידית ביחס להתרסקות המוחלטת באותה השנה סביב פיצוץ בועת הדוט.קום (אז נראו ירידות של עד 25% בשבוע).
- 1.תודה לקיינס 12/09/2011 00:11הגב לתגובה זואומות של עבדים יצאו מרוצים מכל העניין

חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים
צים ZIM Integrated Shipping Services 2.67% , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף. המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.
ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה.
היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי, להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.
כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים.
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- צים: "האנליסטים מעריכים שנה פחות טובה ב-2026, אבל אי אפשר לדעת"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית. בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.
יואב תורג'מן מנכ"ל רפאל, צילום: דוברות רפאלמנכ"ל רפאל: "גרמניה היא ידידה מאוד קרובה של ישראל ויש שיח מאוד אינטימי בין מערכת הביטחון הישראלית לגרמנית"
יואב תורג'מן, מנכ"ל החברה על כיפת ברזל -"הצלנו רבבות אזרחים", על מכירת כיפת ברזל בעולם - "רק לידידות הקרובות ביותר, המדינה נזהרת במתן רישיונות ייצוא", על הצמיחה העתידית, הנפקה ומכירות לגרמניה וסעודיה
התוצאות של רפאל לרבעון השלישי טובות - מנכ"ל רפאל: "מערכות הלייזר ייכנסו באופן סופי בסוף דצמבר", התוצאות של רבעון רביעי שעונתית הוא חזק מאוד יהיו טובות עוד יותר. הצבר בשיא של כל הזמנים. זה זמן להנפיק, אבל יואב תורג'מן, מנכ"ל רפאל שמכוון להנפקה, יודע שיש תור - רק אחרי שהתעשייה האווירית תונפק (אם תונפק) יהיה אפשר לדבר על רפאל. ברפאל יש רגישות גודלה יותר בשל קשר סימביוזי חזק מאוד עם מערכת המו"פ של משרד הביטחון (מפא"ת). לכל חברות התעשייה הביטחונית יש קשר הדוק עם משרד הביטחון והצבא, ברפאל מסיבות היסטוריות וכי היא נחשבת ל"מעבדת מו"פ" של הצבא, זה אפילו משמעותי יותר.
ועדיין, תורג'מן סבור שהנפקה מאוד חשובה ונחוצה, ובכלל, בין השורות, אפשר לשמוע ממנו קולות שמדברים דווקא על החסמים שנובעים מהקשר ההדוק למשרד הביטחון. הוא לא מתלונן, הוא כמובן יודע שההצלחה הגדולה של המערכות היא תולדה של שיתוף פעולה הדוק עם משהב"ט והצבא, אבל כיפת ברזל שהיא מערכת מאוד מוצלחת כמעט ולא נמכרת החוצה. "רק לידידות הטובות ביותר שלנו", אומר תורג'מן ומכוון לארה"ב.
ההצלחה מוכחת, פתרון שהציל אלפים רבים של חיים. למה לא לנצל את הביקושים ולמכור הרבה?
"רבבות אנשים. אנחנו מעריכים שהפעלת כיפת ברזל במלחמה הצילה רבבות אנשים. הקמנו עכשיו מפעל יחד עם ריית'און, שותף אמריקאי שלנו לייצור כיפות ברזל למארינס. כיפת ברזל היא עוגן מאוד משמעותי ביכולת ההגנה של מדינת ישראל וככזה המדינה נזהרת במתן רישיונות של שיווק לייצוא. זה ברור ונכון, אבל, זה אומר שלא מיצינו כלל את הפוטנציאל של מכירות המערכת".
נורמליזציה עם סעודיה, אם תהיה ובהמשך להצטיידות שלהם במטוסי קרב מארה"ב - ה-F-35, עשויה להגדיר אותה כידידה. הם צריכים את כיפת ברזל מול האיומים מסביב. תמכרו להם מערכות כיפת ברזל?
- 10 החברות הביטחוניות הגדולות בעולם, ובאיזה מקום החברות הישראליות?
- מנכ"ל רפאל: "מערכות הלייזר ייכנסו באופן סופי בסוף דצמבר"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
"אני מניח שהיא תרצה הרבה מאוד מערכות של כיפת ברזל. כל העולם ראה את היכולות שלנו במלחמה, ראה את היכולות ב'עם כלביא'. כולם מבינים את העליונות האווירית, את יכולות המודיעין ומערכות ההגנה של ישראל. הביקושים למערכות שלנו מאוד גדולים".
ועדיין, יש עלייה בצבר, אבל איך זה שכיפת ברזל לא נמכרת לידידות שלנו בעשרות רבות של מיליארדים?
"אישורי הייצוא לא פשוטים. אנחנו מוכרים לידידות קרובות, ולא ממצים את פוטנציאל השוק".
גרמניה היא לא ידידה קרובה?
"גרמניה היא ידידה מאוד קרובה של ישראל ויש שיח מאוד אינטימי בין מערכת הביטחון הישראלית לגרמנית וגרמניה זוכה לעדיפות גבוהה".
