איירבוס מזהירה מעיכובים חדשים ב-A350: בעיות ייצור בארה"ב פוגעות במסירות המטוסים

איירבוס (Airbus Group 2.52%   הזהירה חלק מלקוחותיה מפני עיכובים נוספים במסירות מטוסי ה-A350 בהמשך העשור, על רקע בעיות ייצור ושיבושים בשרשרת האספקה הקשורים למפעל אמריקאי שרכשה לאחרונה. לפי דיווח של רויטרס, מדובר בעיקר בקשיים באספקת רכיבי גוף מרכזיים למטוס, המיוצרים במפעל לשעבר של Spirit AeroSystems בעיר קינסטון שבצפון קרוליינה.

המפעל, המשתרע על שטח של כ-500 אלף רגל רבועה ומצויד בקווי ייצור רובוטיים מתקדמים, מייצר לוחות גוף מחומרים מרוכבים וקורות כנף מסיבי פחמן עבור תוכנית ה-A350. איירבוס השתלטה עליו במסגרת פירוק פעילותה של Spirit חלוקת נכסיה בין איירבוס לבואינג.

לפי מקורות בתעשייה, המעבר התפעולי לא עבר בצורה חלקה. חלק מהעובדים בחרו לחזור לפעילויות הקשורות לבואינג לאחר הארגון מחדש של Spirit, מה שפגע ביכולת של איירבוס לייצב את קצב הייצור.

לא רק המפעל בארה"ב: גם מטען ה-A350 נפגע

לצד הבעיות במפעל האמריקאי, לפי הדיווחים קיימים גם שיבושים בייצור דלתות המטען של גרסת המטען החדשה A350 Freighter, המיוצרות בספרד. למרות זאת, באיירבוס טוענים כי טיסת הבכורה של המטוס עדיין צפויה להתקיים בהמשך השנה, והמסירה הראשונה ללקוח נשארת מתוכננת ל-2027.

• איירבוס "סובלת": הרווחים צנחו 52% – בואינג עוקפת לראשונה מאז 2018
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ה-A350 נחשב לאחד המטוסים החשובים ביותר של איירבוס בשוק הטיסות הארוכות. מדובר במטוס רחב גוף מתקדם שמתחרה ישירות בדגמי 787 ו-777 של Boeing, והוא נמכר לחברות תעופה גדולות ברחבי העולם, כולל אמירייטס, סינגפור איירליינס, קטאר איירווייז, לופטהנזה ואייר פראנס.

איירבוס מתקשה להעלות קצב ייצור

הבעיות הנוכחיות מגיעות בתקופה שבה איירבוס מנסה להגדיל את קצב הייצור של ה-A350. החברה הורידה את הייצור לכחמישה מטוסים בחודש בתקופת הקורונה, ובהמשך העלתה אותו לכשישה מטוסים בחודש, אך מתקשה להגדיל אותו מעבר לכך. 

לפי מקורות בענף, העיכובים באספקת חלקי גוף מעלים ספקות לגבי היכולת של איירבוס לעמוד ביעד שלה להגיע לייצור של 12 מטוסים בחודש עד 2028. במקביל, איירבוס מתמודדת גם עם לחצים נוספים בשרשרת האספקה, כולל מחלוקת מול יצרנית המנועים Pratt & Whitney בנוגע לאספקת מנועים לשנים 2026–2027. להרחבה: איירבוס "סובלת": הרווחים צנחו 52% – בואינג עוקפת לראשונה מאז 2018

• אמריקן איירליינס דוחה שוב את החזרה לישראל: הקו מארה״ב יבוטל עד ינואר 2027
• רת״א מסכמת 20 שנות שמיים פתוחים: מספר הנוסעים זינק פי 2 - והשליטה עברה לחברות הזרות
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מי יטיס את העולם? ענף התעופה נכנס למשבר טייסים עולמי -...

בנוסף, עליית מחירי האנרגיה והמלחמה מול איראן מוסיפות לחץ על עלויות הייצור והתפעול של יצרניות התעופה בעולם.

שוק התעופה רעב למטוסים רחבי גוף

 למרות הקשיים, הביקוש למטוסים רחבי גוף נותר גבוה. חברות תעופה רבות ממשיכות להרחיב צי בעקבות התאוששות הביקוש לטיסות בינלאומיות, במיוחד בקווים ארוכים בין אירופה, אסיה והמזרח התיכון.

הבעיה מבחינת איירבוס אינה מחסור בהזמנות, אלא היכולת לספק מטוסים בזמן. מסירות המטוסים הן מקור הרווח המרכזי של יצרניות התעופה, ולכן כל עיכוב בשרשרת האספקה משפיע ישירות על התזרים, הרווחיות והאמון מצד הלקוחות.

 החברה עדיין שומרת רשמית על יעד מסירות של כ-870 מטוסים בכלל התוכניות שלה במהלך 2026, אך אנליסטים בענף מעריכים שהמשימה הופכת למאתגרת יותר ככל שהלחצים בשרשרת האספקה נמשכים.