The 700 Club - מועדון החשמליות עם טווח מעל 700 ק"מ
טווח נסיעה הפך להיות אחד הפרמטרים החשובים ביותר בבחירת רכב חשמלי חדש.
הלכנו לבדוק מהם הדגמים עם הטווח הגדול ביותר, אלו שעושים 700 ק"מ ולמעלה מכך, על טעינה יחידה.
התערבות קלה בין שני צעירים שהגיעה אלי לשיפוט "מה הרכב החשמלי עם הטווח הגדול ביותר בישראל" גרמה לי לחשוב לא מעט על הדרך שעבר תחום הרכב החשמלי בישראל.
300 ק"מ בתחילת הדרך
אם בהתחלה, טרם כניסתה של טסלה לישראל הטווחים המוצהרים היו פחות מ 300 ק"מ, ובפועל בין 200 ק"מ ל 250 ק"מ (רנו זואי, יונדאי איוניק חשמלית, MG ZS EV, GAC GE3) הכניסה של טסלה הביאה לעולם טווחים אמיתיים, ואחריה כבר נפרץ הסכר, וטווחים של 400 ק"מ ומעלה כבר הפכו לתנאי כמעט הכרחי.
מזה למעלה מארבע שנים אני שומע מאנשים את המשפט הבא "אני אעבור לרכב חשמלי כשהטווח יהיה 1000 ק"מ, והסוללה תעלה חצי". בפועל אותם מלומדים ממשיכים במשך שנים לשלם על דלק, והסטנדרט שקבעו לא נראה באופק, גם לא עם סוללות 'מצב מוצק', ובוודאי של בכלי רכב פופולריים.
על אף האמור הלכנו לבדוק מי הן המכוניות החשמליות עם הטווחים הארוכים ביותר בישראל, ולשם כך נעזרנו גם במומחי Carzone כשמראש קבענו את הרף המינימלי של 700 ק"מ.
- מרצדס CLA - ה Best Performer of 2025 של EuroNcap
- מרצדס מרחיבה את היצע דגמי ה CLA עם גרסאות בנזין
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם אחרי סריקה של כל אתרי היבואנים, נשארנו בסוף עם רשימה שהפתיעה אותנו מאוד, בעיקר בגלל שהיתה מצומצמת וקטנה.
הטווחים המוצהרים על ידי היצרנים הם או בתקן WLTP או בתקן מעט שונה, עם זאת התעלמנו מהצהרות יצרניות סיניות לטווחים בתקן CALC שהוכח כאופטימי מאוד ולא מהימן בחיים האמיתיים.
הדגמים במועדון 700+
במקום הראשון נמצאת המרצדס CLA EQ 250 Plus עם טווח של 793 ק"מ, הנושק ל 800 ק"מ, והיא הרכב עם הטווח הגבוה ביותר המשווקת בישראל. דגם זה מגיע בכמה רמות גימור כך שדווקא הדגמים המאובזרים יותר מוסיפים משקל, ומורידים מהטווח. דגם נוסף של ה CLA עם טווח מרשים הוא דגם ה 350 לו הנעה כפולה וטווח של 772 ק"מ. המחיר של ה CLA EQ 250 Plus הוא החל מ- 380,000 ₪, כלומר כל ק"מ טווח עולה 479.2 ק"מ. (מחיר הרכב מחולק בק"מ המוצהרים)
- זיקר 7GT - יש למה לחכות
- הפחתת מחיר באומודה 7, דגם עדכני לאקספנג G9
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- הקריסה הגדולה בשוק היד השנייה: כך הרכבים הסיניים מאיימים על...
במקום השני נמצאת הטסלה מודל 3 עם הנעה אחורית בגירסת ה Long Range. לטסלה טווח מוצהר של 750 ק"מ, ובהינתן שהמערכות של טסלה מאוד יעילות אנרגטית, ויחד עם מקדם גרר נמוך במיוחד, ככל הנראה שהטווח המוצהר עשוי להיות מציאותי. מחיר הדגם 226,000 ₪, כלומר כל ק"מ טווח עולה 301.3 ₪.
במקום השלישי נמצאת ה Audi A6 Sportback 55 e-tron עם טווח של 727 ק"מ. מחירה של ה A6 הזו 650,000 ₪, כלומר כל ק"מ טווח עולה 894.1 ₪.
במקום הרביעי נמצאת הקדילאק אסקלייד IQ הענקית. כמה ענקית? כדי לנהוג בה נדרש רישיון C1 כלומר מעל 3.5 טון (רישיון ג' בשפה עממית). האסקלייד IQ משיגה את הטווח המרשים של 724 ק"מ בזכות סוללה גדולה במיוחד בקיבולת של 205Kwh יותר מכפול מקיבולת סוללה של רכב חשמלי 'רגיל'. בזכות המימדים והמשקל האסקלייד IQ נהנה מהטבת מס, ומחירו 590,000 ₪, כלומר 814.9 ₪ לכל ק"מ טווח.
במקום החמישי וסוגרת את מועדון ה 700+ נמצאת ה IM5 רכב הפרימיום של קונצרן SAIC. ל IM5 טווח מוצהר של 710 ק"מ עם חבילה אווירודינמית, ומחירה 239,000 ₪, כלומר 336.6 ₪ לכל ק"מ טווח.
אם ננתח את מועדון ה 700 לפי מחיר לק"מ טווח, הרי שהטסלה וה-IM יהיו האטרקטיביות יותר עם מעט מעל 300 ₪ לכל ק"מ טווח, האודי והקדילאק יהיו היקרות ביותר עם כמעט 900 ₪ לק"מ לאודי ומעט מעל 800 ₪ לק"מ לקאדילק. המרצדס נמצאת במקום טוב באמצע עם הטווח הגדול ביותר ומחיר באמצע עם כמעט 480 ₪ לכל ק"מ.
עוד מעניין לראות שבמועדון ה 700+ בישראל נמצאים שני דגמי פרימיום אירופאים, מגרמניה, שתי אמריקאיות שמציגות תפיסה מנוגדת מאוד זו לזו, ורק דגם אחד מתוצרת סין. נתון זה למרות שתעשיית הרכב הסינית מקדימה בטכנולוגיה את כל העולם בפער משמעותי שהולך וגדל.
עוד שאלה גדולה היא לאיזה שימוש נדרש טווח של מעל ל- 700 ק"מ לרכב עם סוללה מלאה. למרבית המשתמשים הנורמטיביים אין צורך אמיתי ברכב עם טווח מעל ל- 400 ק"מ, וכשיש מגוון עצום של דגמים עם טווחים של מעל ל- 500 ק"מ במציאות, טוב יעשה הצרכן הנבון אם יבחן את השימושים הרגילים שלו ויתאים את הרכב לשימושים ולצרכים.
המידע בסיוע CARZONE
