מאזדה 3 טורבו 2.5 ליטר - לחובבי המותג

למאזדה 3 יש חלק גדול בתרבות המוטורית המקומית. היא היתה מחלוצות וחביבות ענף הליסינג, בד בבד עם היותה יותר מהנה לנהיגה מהמתחרות גם בגרסאות הבסיסיות. במבחן מלפני כמה שנים לדגם עם מנוע 2.0 ליטר הופתעתי מאוד מהאיכות והנוחות של המאזדה 3. עם תחילת השיווק בישראל של דגמי ה 2.5 ליטר, עם או בלי טורבו, זה היה ברור שרק עניין של זמן למבחן מחודש.

עיצוב חיצוני ופנימי

העיצוב החיצוני של המאזדה 3 הוא פשוט מאזדה 3. אותו גריל גדול ושחור עם סמל מאזדה במרכז, יחידות תאורה צרות, יציבה ספורטיבית משהו וצללית נמוכה. מאחור יחידות תאורה גדולות משהו, וללא קישוטים בצורת פסי לד. נקי ופשוט. על דלת תא המטען בכיתוב קטן AWD בצד שמאל, ו Turbo, ולחדי העין גם צמד מפלטים. בצבע הלבן של רכב המבחן אין יותר 'חמקן' מהמאזדה 3 הזו.

תא הנוסעים נאה מאוד למראה, עם הרבה ריפוד בהיר. מול הנהג לוח מחוונים מסורתי שרק החוגה במרכזו היא צג משתנה לפי בחירת הנהג. מסך מולטימדיה בגודל ''8.8 שאינו מסך מגע. השליטה עליו באמצעות חוגה בקונסולה המרכזית. מעט זמן להתרגל אבל מהרגע שמבינים שאין צורך למתוח איברים כדי לגעת במסך, זה פתאום נראה מאוד הגיוני. ההגה גדול, לטעמי גדול מדי, ועליו מתגי שליטה שונים על המדיה ובקרת השיוט. מאוד אינטואיטיבי. מושב הנהג חשמלי עם זכרונות, עם זאת מדובר במושב נוקשה משהו ולי הוא היה מאוד לא נוח.

• מאזדה מתחשמלת - הקרוסאובר CX-6e בדרך לארץ
• מסכמים שנה - 6 המותגים שנפלו בשנת 2025
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מאחור התמונה מעניינת, למרות בסיס גלגלים של 2.725 מטר, שהוא גדול ביחס לקטגוריה, ניצול המרחב הפנימי לא מוצלח והתחושה היא צפופה משהו. לחובת המושב האחורי גם תעלת הינע גבוהה ורחבה, שתגרום לנוסע שישב במרכז המושב לישיבה פחות נוחה.

תא המטען גדול עם נפח הטענה של 444 ליטר, ובדומה למרבית דגמי הסדאן הוא עמוק וחלקו הפנימי מחייב מאמץ.

מנוע וביצועים

על ההנעה אחראי מנוע טורבו בנזין בנפח 2.5 ליטר המפיק 227 כ"ס ומומנט של 42.8 קג"מ זמינים כבר ב 2000 סל"ד. תיבת ההילוכים אוטומטית פלנטרית בעלת שישה הילוכים. למאזדה 3 טורבו הזו שני מצבי נהיגה, גדול וספורט. ההנעה כפולה קבועה. הזינוק מעמידה ל- 100 קמ"ש אורך 6.5 שניות, ומהירות מירבית של 215 קמ"ש.

• עבודות שדרוג במחלף השלום: מפת החסימות וההסדרים הזמניים
• עברתם באדום או השתמשתם בטלפון? תשלמו עד 10,000 שקל
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• סוללות רכב חשמלי - כמה זמן 'מחזיקה' סוללה, מה גורם לאובדן...

על הכביש

למאזדה 3 טורבו הזו שני צדדים. הצד הראשון הם המנוע ותיבת ההילוכים, מהטובים בהם פגשנו בטווח המחירים הזה, אולי הכי טובים. מצב ספורט מחדד את תגובת המנוע והוא רק ממתין לפקודה להעביר את מלא הקג"מים שלו לכביש, וכשהוא עושה את זה הוא מאיץ בצורה מרשימה מאוד, יחד עם סאונד שאישית מאוד אהבתי. הצד השני הוא ההגה המתלים ומושב הנהג. איך שלא הופכים את זה, המכונית לא נוחה, ואני חושד במושב הנהג שהוא פשוט פחות מוצלח. המכונית קשיחה ומעבירה הרבה מדי ויברציות לתוך תא הנוסעים, כשחלק נובע מהמנוע וחלק מהכביש, אבל החלק העיקרי לדעתי הוא מושב הנהג.

אחיזת הכביש גבוהה מאוד אבל ההגה פחות מהיר וחד לנהיגה מהירה כמו שהמנוע והגיר מבקשים, והשלדה וההנעה יודעות לייצר.

צריכת דלק, בטיחות, מחיר

צריכת הדלק הרשמית של המאזדה 3 הזו היא 11.5 ק"מ לליטר. נהיגה מתונה ורגועה יכולה להביא אתכם לכדי 16 ק"מ לליטר, אבל אם בנהיגה רגועה עסקינן, אין סיבה לרכוש את המאזדה 2.5 טורבו. את העליות מסדום לערד עשתה המאזדה הזו בצריכת דלק של 4.5 ק"מ לליטר.

סיבוב ארוך של כ 400 ק"מ, כולל נהיגה מאוד אגרסיבית הביאה את המאזדה 3 טורבו 2.5 ליטר AWD לצריכה של 10 ק"מ לליטר, במשאבה בתחנת הדלק. כל אותם ק"מ היו מחוץ לעיר, וחלק לא מבוטל עם 'רגל עד הפח'.

בתחום הבטיחות המאזדה מסגירה את גילה. ציון אבזור הבטיחות עומד על 3 בלבד לדגם זה, או 2 לדגמים הפשוטים יותר. המאזדה נבחנה ב EuroNcap בשנת 2019 וקיבלה חמישה כוכבי בטיחות.

המאזדה 3 עם מנוע 2.5 ליטר טורבו משווקת במחיר של 195.0 אש"ח לדגם הספיריט, או 210.0 אש"ח לדגם הפרימיום (רכב המבחן). אציין כי המאזדה 3 משווקת גם עם מנוע 2.5 ליטר ללא טורבו במחיר של 170.0 אש"ח או 180.0 אש"ח, ואילו דגם ההצ'בק היפהפה משווק עם מנוע 2.5 ליטר ללא טורבו במחיר של 185.0 אש"ח או 2.5 ליטר טורבו במחיר של 215.0 אש"ח.

תחרות

השאלה הגדולה היא האם המאזדה הזו יכולה להיות תחליף למשפחתיות הספורטיביות כמו היונדאי אלנטרה N (ידנית במחיר של 225.0 אש"ח, אוטומטית במחיר של 235.0 אש"ח) או אוקטביה RS אוטומטית במחיר של 265.0 אש"ח. לעניות דעתי, התשובה חד משמעית – לא.

מי שמחפש משפחתית מהירה וקשיחה – שיגש לאולמות מאזדה. מי שמחפש משפחתית ספורטיבית אמיתית, גשו ליונדאי או סקודה.

ציון מסכם: