מחירי הרכבים ממשיכים לרדת גם בינואר - הנה הסיבה

מחירי הרכב ממשיכים לרדת גם בינואר, עם הוזלות רוחביות במחירוני הדגמים החדשים בשוק הישראלי. תופעה זו ממשיכה את המגמה שהחלה בשנה הקודמת, שבה מחירי הרכבים החדשים ירדו בממוצע ב-10%-15% לעומת שיאי 2024, בעיקר בגלל הצפת השוק בדגמים זולים מסין. 

הירידה מנוגדת לנוהג להעלות את המחירים בינואר בכ-5% ומנוגדת גם לעלייה בעלות היבואנים בשל עלייה במס קנייה - משיעור של 45% ל-48%.  התחרות החזקה גורמת להם לספוג את העלאת המס ויותר מכך - להמשיך ולהוריד מחירים. אבל הם לא מפסידים - הירידה הגדולה בשער הדולר ושערי החליפין בעצם הורידה להם דרמטית את העלויות - במעל 10% בשנה.  

הירידות בתחילת השנה הן לאורך כמעט כל הקו והן מגיעות אחרי הוזלות משמעותיות במסגרת מבצעי דצמבר. מדובר לרוב על ירידות של 5 עד 10 אלף שקל. סדר גודל של עד 5%. 

ההוזלות האלה משקפות מעבר לשוק קונים, שבו הצרכנים יכולים לנהל משא ומתן על הנחות נוספות, במיוחד בדגמי אפס קילומטר מ-2025 שמוצעים בהנחות של 20-40 אלף שקלים כדי לפנות מקום למודלים חדשים.

• רכבי פלאג-אין הייבריד: הלהיט הגדול במסירות, אבל יש גם חסרונות גדולים
• רכב חדש - איך לסגור עסקה טובה והאם המחירים ימשיכו לרדת?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מעבר לירידה בשער הדולר יש כמובן גורמים נוספים לירידות המחירים. בראש וראשונה,  תחרות גוברת מסין יוצרת עודף מלאים, עם עשרות אלפי רכבים תקועים בנמלים, מה שמאלץ התגמשות במחיר. 

שינויי תקינה בסין מגבירים יצוא זול. הנאמנות למותגים ירדה, עם צרכנים שבוחרים בדגמים סיניים זולים יותר, מה שמונע העלאות אוטומטיות. בנוסף, ירידה בביקושים ב-2025, עם נתח שוק חשמלי שצנח מ-25% ל-20%, תרמה להצטברות מלאים של 30-35 אלף רכבים, שמובילה להנחות שיווקיות.

בשנת 2025 נמסרו כ-300 אלף רכבים חדשים, אך נתח החשמליות ירד בגלל הפחתת הסובסידיות וירידת ערך מהירה ממוצעת של 50%-30% אחרי שנה וחצי-שנתיים. לעומת זאת, פלאג-אין היברידיות גדלו ל-12% נתח שוק, עם 40 אלף יחידות. להרחבה: בכמה ירדו מחירי הרכב החשמלי והאם זה יימשך?

• נתיב מהיר באיילון: תמחור דינמי של עד 105 שקל למקטע
• הקאמבק של מנועי הבעירה: טכנולוגיית הפלאג-אין בולמת את מהפכת הרכב החשמלי
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• סוללות רכב חשמלי - כמה זמן 'מחזיקה' סוללה, מה גורם לאובדן...

התחרות הסינית ממשיכה להציף את השוק, עם מותגים כמו BYD, MG, ג'ילי וצ'רי שמציעים קרוב ל-20 דגמים במחירים נמוכים בכ-15%-20% מאשר לפני שנה-שנתיים.

המצב של שוק הרכבים החדש משפיע גם על שוק היד שנייה, שבו רכבים חשמליים מאבדים ערך מהר יותר מרכבי בנזין. מעבר לשחיקת המחיר השוטפת של רכבים יד שנייה, יש ירידת מחירי ספציפית לרכבים החשמליים בשל החשש מהשוק היחסית בתולי ומאורך חיי הסוללה. כמו כן, השוק החשמלי מתקדם במהירות מבחינה טכנולוגית כך שרכבים של לפני שנה-שנתיים כבר בטכנולוגיות ישנות לעומת ההשקות החדשות. השקות כאלו מורידות דרמטית את המחיר של המשומשות שהופכות כבר ללא רלבנטיות.

מחירי הרכבים - שאלות ותשובות 

למה מחירי הרכב יורדים דווקא בינואר, בניגוד למסורת?

באופן חריג, 2026 נפתחת בלי עליות מחיר ואפילו עם הוזלות רשמיות. הסיבה המרכזית היא הצפת השוק במלאים גדולים, בעיקר של רכבים סיניים, ותחרות חריפה בין יבואנים. במקום לגלגל עלויות לצרכן, היבואנים מעדיפים להזיז סחורה ולשמור על קצב מסירות.

האם מדובר בהוזלות זמניות או בשינוי מגמה אמיתי?

מדובר בהמשך ישיר למגמה של 2025, שבה מחירי רכבים חדשים ירדו בממוצע 10%-15% משיאי 2024. נכון לעכשיו זו לא תופעה נקודתית אלא תוצאה של עודף היצע, ירידה בביקושים וכניסה אגרסיבית של מותגים סיניים שמאלצים את כל השוק להתיישר מטה.

איך ייתכן שהמחירים יורדים למרות עליית מס הקנייה?

מס הקנייה עלה מ-45% ל-48%, אך הירידה החדה בשער הדולר ובשערי החליפין קיזזה זאת ואף מעבר לכך. בפועל, עלויות היבוא של היבואנים ירדו בלמעלה מ-10% בשנה, מה שאפשר להם לספוג את המס ולהמשיך להוזיל מחירים בלי לפגוע דרמטית ברווחיות.

מה המשמעות של המעבר לשוק קונים?

הצרכנים חזרו לשלוט. יש מלאי גדול, הרבה חלופות, ופחות לחץ לרכוש מיד. זה מאפשר מיקוח אגרסיבי, במיוחד בדגמי אפס קילומטר מ-2025, שבהם ההנחות מגיעות ל-20-40 אלף שקל. מי שמוכן להתפשר על שנת מודל מרוויח הנחה משמעותית.

מה קורה בשוק האפס קילומטר בתחילת 2026?

באופן חריג, כבר בינואר נמכרים רכבי אפס קילומטר כמודל 2026. יבואנים רשמו מלאי ישן על שם גופי סחר כדי "לרענן" שנת דגם. התוצאה היא תחרות פנימית בין רכבים זהים, חלקם מוזלים משמעותית, בלי עליית מחיר רשמית במחירון.

האם המבצעים של דצמבר נמשכים גם בינואר?

כן, ואף מתרחבים. ההוזלות של דצמבר לא נעלמו אלא הפכו לבסיס למחיר החדש. בינואר נרשמות ירידות נוספות של 5-10 אלף שקל בדגמים רבים, מה שמעיד שהיבואנים עדיין לא הצליחו לצמצם מלאים וממשיכים להפעיל לחץ מכירתי.

איך החשמליות הגיעו למחירים של מתחת ל-150 אלף שקל?

תחרות עזה בין יצרנים סיניים יצרה מלחמת מחירים. דגמים חדשים מתומחרים ב-140-150 אלף שקל בלי מבצעים, מחיר שלפני שנה היה בלתי נתפס. אמנם מדובר לעיתים בגרסאות בסיסיות, אך עצם המחיר יוצר לחץ על כל השוק, כולל רכבי בנזין והיבריד.

מה קרה לביקוש לרכב חשמלי?

ב-2025 נתח החשמליות ירד מ-25% ל-20%. הסיבות כוללות צמצום הטבות מס, חשש מירידת ערך מהירה וקצב טכנולוגי מסחרר. לקוחות רבים מעדיפים להמתין או לבחור פלאג-אין, שנתפס כפתרון ביניים בטוח יותר.

מדוע פלאג-אין היברידיות דווקא מתחזקות?

פלאג-אין הגיעו לכ-12% נתח שוק עם כ-40 אלף מסירות. הן מציעות איזון בין חיסכון בדלק, טווח גמיש ושקט נפשי לגבי ערך עתידי. עבור רבים זו אלטרנטיבה נוחה לחשמל מלא, במיוחד בתקופה של אי ודאות טכנולוגית.

איך ירידת המחירים משפיעה על שוק היד השנייה?

השפעה ישירה וקשה. כאשר רכב חדש מוזל, המשומש חייב לרדת עוד יותר. ברכבים חשמליים הפגיעה חדה במיוחד בגלל חשש מחיי סוללה והתיישנות טכנולוגית. דגמים בני שנה-שנתיים נראים מיושנים מול ההשקות החדשות ומאבדים רלוונטיות במהירות.

האם שמירת ערך עדיין רלוונטית בשוק הרכב?

פחות מבעבר. רכב הפך למוצר שמתיישן בקצב של סמארטפון. גם אם המחירון "מחזיק", השוק בפועל אכזרי יותר. לכן, שיקול שמירת הערך ירד מחשיבותו, ובמקומו עלה משקל המחיר בעסקה הראשונית וההנחה בפועל.

מה תפקיד היצרנים הסינים בהצפת השוק?

היצרנים הסינים דחפו כמויות גדולות לישראל ב-2025, בין היתר כדי לעמוד ביעדי יצוא פנימיים. שינויי תקינה בסין והאטה בביקושים מקומיים גרמו להם להזרים רכבים החוצה גם ברווח נמוך. ישראל הפכה לשוק יעד מרכזי, והתוצאה היא עודפי מלאי.

כמה זמן צפויה החגיגה הזו להימשך?

ברוב הענף מעריכים שהתמונה תתכנס עד פסח. המלאים הנוכחיים יימכרו, והיבואנים יהפכו זהירים יותר בהזמנות. אם המלאי יידלדל, מחירי החשמליות עלולים לשקף מחדש את עליית המס. עם זאת, כל עוד התחרות הסינית נמשכת, הלחץ מטה יישאר.

האם המצב הביטחוני והאזורי משפיע על השוק?

כן. בענף עוקבים בדריכות אחרי ההתפתחויות באיראן. שינוי דרמטי במצב האזורי עשוי לשפר את הלך הרוח הצרכני ולהחזיר ביקושים. בינתיים, אי הוודאות גורמת לצרכנים להסס, מה שמעמיק את הלחץ על היבואנים להמשיך להציע הנחות.

מה השורה התחתונה לצרכן בתחילת 2026?

זה אחד החלונות החזקים ביותר לקניית רכב בעשור האחרון. ההיצע גדול, המחירים בירידה, והיכולת להתמקח גבוהה. מי שנכנס לשוק עם סבלנות, הבנה והנחה מספקת, יכול לסגור עסקה טובה גם אם שמירת הערך כבר אינה מה שהייתה.