מכירות רכב 2025 - רכבי שטח. טויוטה שולטת בשוק

ממשיכים בסיכומי 2025 בענף הרכב והפעם רכבי שטח, כאלה עם הנעה כפולה אמיתית והילוך כח. מראש סליחה מכל דגמי סובארו, דאצ'יה, ג'אקו ו KGM – אין לכם הילוך כח. אתם לא איתנו בטיול. כאן יש רק כלי רכב שיכולים להיכנס על בסיס קבוע לשבילי המדבר ללא מגבלות. זה כולל את המדרגה של הנקרות, את עשוש, את מעלה כרכום ואת ציר המוסכים ברמת הגולן.

סה"כ נמכרו בישראל 8876 כלי רכב בעלי יכולות שטח אמיתיות, ואם נפחית מהן את דגמי מרצדס G קלאס שאני לא חושב שמישהו באמת ייקח אותם לשטח, אז נשארנו עם 8761 רכבי שטח. כאלה שיכולים להיכנס לשטח, ויכולים גם לצאת ממנו עצמונית, בחתיכה אחת.

לא תופתעו שטויוטה שולטת בשוק ה 4X4 ללא עוררין, גם ברכבי השטח ה SUV וגם בטנדרים.

5747 רכבי שטח של טויוטה, הלנדקרוזר החדש (דגם 250) וההיילקס האלמותי נמכרו בארץ מתוך אותם 8761, שליטה מוחלטת של מעל ל 65% בשוק.

• היום שבו הושק הרכב החשמלי הראשון, וזה לא מתי שאתם חושבים
• שנת 2025 - ג'אקו, יונדאי וטויוטה בראש, מעל 302,000 מכוניות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

במקום הראשון הטויוטה לנדקרוזר עם 3170 יחידות שנרשמו במשרד הרישוי בשנת 2025, מתוכם אגב 3019 בייבוא של יוניון מוטורס היבואן הרשמי, ועוד 151 שהגיעו בייבוא מקביל.

במקום השני הטויוטה היילקס עם 2577 יחידות, שכולן הגיעו בייבוא רשמי של יוניון מוטורס.

במקום השלישי אחרי צמד הטויוטות נמצא האיסוזו דימקס עם 1289 יחידות, והרחק מאוד מאחור במקום הרביעי הסוזוקי ג'ימני המקסים עם 368 יחידות אחרונות בהחלט שיגיעו לישראל עקב בעדר תקינה מתאימה.

• חברת ON משלבת סליקה של NAYAX בעמדות טעינה לרכב חשמלי
• ליפמוטור C10 פלאג אין הייבריד -מצוין, אך יקר מדי
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• שיאומי במרכז מהפכת הרכב החשמלי: 550 אלף יחידות עד 2026

במקום החמישי נמצא את ה KGM רקסטון בגירסת ה 4X4  עם 343 יחידות. הרקסטון על אף כמה מגבלות מובנות הוא עדיין רכב שטח בגודל מלא, עם יכולות שטח מרשימות, הילוך כח כמובן, וגם נעילת דיפרנציאל אחורית מקורית.

במקום השישי נמצא הלנדרובר דיפנדר עם 291 יחידות, מיעוטן הגיעו בייבוא מקביל, ובמקום השביעי הפוטון טונלנד דיזל עם 217 יחידות. את העשירייה הראשונה סוגרים הג'יפ רנגלר עם 196 יחידות, והטנדר מוסו של KGM עם מנוע דיזל (לא להתבלבל עם המוסו EV החשמלי) 150 יחידות.

טויוטה ניערה את השוק עם השקת דגם ה 250 החדש של הלנדקרוזר, אבל השליטה שלה מאירה דווקא על המתחרות הג'יפ רנגלר, הפורד ברונקו והלנדרובר דיפנדר. האחרונה היא רכב יוקרה שתמיד היה שונה, ודווקא המספרים שלו מרשימים. שני הדגמים האחרים היו צריכים לתת לטויוטה פייט יותר רציני.

מיצובישי לצערנו כבר לא בתמונה, לא עם הפאג'רו ולא עם ה L200 שנקרא כאן טרייטון, שניהם זצ"ל, וחבל.

מכיוון שאנחנו בעד תחרות מי שכן יוכל לנער את השוק הם כמה שחקנים חדשים בתחום כמו קיה, BYD וצ'רי.

קיה טסמן TASMAN, טנדר 4X4 של קיה, עם מנועי טורבו חזקים, כושר העמסה כמקובל בקטגוריה וכושר גרירה עד 3500 ק"ג.

עוד בתחום הטנדרים יש את ה BYD SHARK הטנדר של היצרנית הסינית, שכבר ביססה לעצמה שם טוב בשוק. הכריש של BYD מגיע בתצורת פלאג אין הייבריד עם הספק משולב של 430 כ"ס ומומנט משולב של מעל 66 קג"מ.

מהצד של BYD יש את מותג BAO שיגיע לארץ תחת המיתוג היוקרתי של דנזה, חטיבת הפרימיום של BYD. ה BAO5, שרכב יחיד ממנו כבר נמצא בישראל וממתין לתקינה, הוא רכב שטח בגודל מלא עם הילוכי כח, ונעילות דיפרנציאל אורכית ורוחביות. ה BAO5 צפוי להתחרות בג'יפ רנגלר ובפורד ברונקו. ה BAO8 הוא רכב שטח גדול, עם שבעה מקומות, וכולל גם הוא יכולות שטח גבוהות עם LOW ונעילות דיפרנציאל. בגלל כמות המושבים הוא צפוי להתחרות בטויוטה לנדקרוזר.

עוד מסין, הפעם מהיצרנית צ'רי, מגיעים שני מותגי שטח, Jetour ו iCar המציעים קרוסאוברים עם נראות ויכולות שטח. שני המותגים יכולים להגיע לישראל תחת מיתוג שונה בהתאם להחלטת היצרנית. אחד מדגמי ה Jetour הוא ה G700 אותו פגשנו גם בגרסה סטנדרטית וגם בגרסה מאובזרת לשטח, הכוללת הגבהות, בולמים, קפיצים וזרועות מתלה משופרות, לצד אבזור נוסף.

כל אלה יכולים לייצר תחרות לדומיננטיות המוחלטת של טויוטה בישראל, אם כי לא יהיה פשוט לשכנע את אנשי השטח בישראל שמחליפים היום היילקס בהיילקס או לנדקרוזר בלנדקרוזר, להתנסות בטכנולוגיה החדשה והמתקדמת של היצרניות הסיניות.

כך או כך, היקף מכירות רכבי השטח בישראל לא חייב להסתכם בפחות מ 10,000 יחידות. BYD וצ'רי יכולות להגדיל משמעותית את עוגת רכבי השטח בישראל.

הנתונים באדיבות צבי תמרי