ג'נסיס G90 החדשה - החל מ 850,000 ש"ח
כלמוביל משיקה בישראל את הג'נסיס G90 החדשה, תחרות לפרימיום הגרמניות המרצדס S-Class, ב.מ.וו. סדרה 7 והאודי A8
המחיר מתחיל ב 850.0 אש"ח עוד 900.0 אש"ח, ובתמורה תקבלו רכב סופר מתקדם וטכנולוגי, הן בהיבטי הרכב עצמו והן בהיבטי אבזור
כלמוביל יבואנית דגמי ג'נסיס לישראל השיקה את ספינת הדגל של מותג היוקרה הקוריאני, הג'נסיס G90. ה G90 היא הטופ של ההיצע של ג'נסיס כמצופה מרכב שאמור להתחרות על ליבו של הלקוח מול מיטב תוצרת גרמניה – המרצדס S קלאס, סדרה 7 של ב.מ.וו והאודי A8, כלומר סביבת תחרות בהחלט מאתגרת.
לתוך התחרות הזו הציגה ג'נסיס עוד בשנת 2015 את ה G90, ובסוף שנת 2021 הושק הדור השני של ספינת הדגל של המותג, שמגיעה רק עכשיו לישראל.
הג'נסיס G90 היא כאמור רכב סלון בגודל מלא, וככזה המימדים שלה מכובדים מאוד עם אורך כולל של 5.275 מטר, רוחב של 1.93 מטר, גובה של 1.49 מטר ובסיס גלגלים עצום של 3.18 מטר.
העיצוב הוא כמצופה מג'נסיס, עם גריל גדול ומזוהה, יחידות תאורה מתוחכמות המורכבות משני פסים צרים בכל צד, ולפי דברי היצרנית משולבות מאות עדשות מיקרו אופטיות לטובת עוצמת אור ראויה. תא הנוסעים מתקדם ומפנק ברמות הגבוהות ביותר כיאה לרכב פרימיום אמיתי, עם מסך גדול המשלב את לוח המחוונים עם המדיה והניווט, שני גגות פנורמיים, שילוב של אלומיניום וזכוכית, חוגה כבורר הילוכים ועוד.
- ג'אקו 5 חשמלי - חבילת עיצוב, הנעה ושימושיות
- יותר גדולה, יותר חזקה - סמארט #5 החל מ 220 אלף ש"ח
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שורת המושבים האחורית מיועד להוביל בפינוק גם את הבוס הגדול ולרשותו אפשרויות כיוון חשמליות למושב, עם הפרדה בין המושב הימני לשמאלי.
רשימת האבזור ארוכה מאוד, ומי שבעניין טוב יעשה אם יבחן אותה בעצמו.
מעבר להיותה של ה G90 סאלון מכובד, היא גם רכב. היא מצוידת במנוע בתצורת V6 בנפח של 3.5 ליטר המפיק 410 כ"ס ומומנט של 56 קג"מ הזמין כבר מסל"ד נמוך במיוחד של 1300 סל"ד. המשמעות היא כח זמין ממש מהלחיצה הראשונה. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 5.2 שניות, והמהירות המירבית 210 קמ"ש. ל G90 מתלים אדפטיביים העושים שימוש גם במצלמה קדמית וניהול ממוחשב על מנת שהרכב יזהה מהמורות בכביש, ויתאים את המתלים לנעשה על הכביש באופן עצמי. בנוסף מצוידת ה G90 בהיגוי אחורי אקטיבי כאשר במהירויות נמוכות הוא פועל נגד כיוון הגלגלים הקדמיים להקטנת רדיוס הסיבוב, ובמהירויות גבוהות הוא פועל עם כיוון הגלגלים הקדמיים. צריכת הדלק של ה G90 אם זה רלוונטי באמת עומדת על כ 8.5 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.
ה G90 מצוידת בנוסף המערכת ביטול רעשים אקטיבית היודעת לשדר גל קול נגדי כשהיא מזהה רעש, בדומה לנעשה באוזניות מתקדמות עם השתקת רעשים.
- התקדמות ברכבות החשמליות: קו העמק בדרך לחשמול מלא
- מרצדס מרחיבה את היצע דגמי ה CLA עם גרסאות בנזין
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- בכמה ירדו מחירי הרכב החשמלי והאם זה יימשךלמה המכוניות...
ל G90 מערכות בטיחות מתקדמות, ולא היינו מצפים לפחות מזה המיצרן הקוריאני, עם בקרת שיוט אפטיבית לרבות זחילה, ניטור שטח מת ומניעת התנגשות, שמירה על נתיב, בלימה אוטומטית, חיישן למניעת שיכחת ילדים, ניטור נהג, 10 כריות אוויר, אור גבוה אדפטיבי ועוד. ציון אבזור הבטיחות 7. ה G90 לא נבחנה על ידי ה EuroNcap אולם כל דגמי ג'נסיס שכן נבחנו קיבלו ציון מקסימלי של חמישה כוכבי בטיחות. מי שכן בחן את ה G90 הוא ה IIHS המחמיר האמריקאי, בו זכתה הג'נסנס בציונים מקסימליים ותגית של 'Top Safety Pick' שאין גבוה ממנו.
הג'נסיס משווקת בשלוש רמות גימור. רמת הגימור שמהווה את דלת הכניסה לעולם של המ G90 נקראת Legendary ומחיר 850.0 אש"ח, רמת גימור Executive Pack ( תוספת של מסאג' וזוג מסכי ''14.6 ליושבים מאחור) עולה 880.0 אש"ח, ואילו רמת גימור Black (תוספת צבעי שחור פנים וחוץ ודיפוני עץ מפוחם אמיתי) עולה 900.0 אש"ח. תתחדשו.
BYD פלאג אין (יצרן)בכמה ירדו מחירי הרכב החשמלי והאם זה יימשך?
מלאי גבוה, אפס קילומטר, מגמה עולמית, עלייה במס קנייה - הגורמים שישפיעו על המחירים בשנה הבאה, האם לרוץ לקנות כעת רכב חשמלי, ומה המחירים של הרכבים הבלוטים?
שוק הרכב החשמלי בישראל רושם בשנה האחרונה ירידות מחירים חדות של 20%-40%. דגמים סיניים כמו BYD אטו 3, שמחירו עמד על 172 אלף שקל, מוצעים כעת ב-140 אלף שקל, וליפמוטור B10 ירד ל-140 אלף שקל. צ'אנגן דיפאל S05 זמין ב-145 אלף שקל, ו-MG S5 ב-150 אלף שקל. כל אלה כוללים טווח נסיעה של 400-450 קילומטר, תא נוסעים מרווח ל-5 נוסעים, מסכי מגע בגודל 12-15 אינץ', מערכות בטיחות אוטונומיות ברמה 2 ומערכות קישוריות עם תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי.
הירידה נובעת מעודפי מלאי בהיקף של עשרות אלפי יחידות, תחרות עזה בין יצרניות סיניות, האטה בביקוש הצרכני ושינויים במס הקנייה שמעודדים מכירות מיידיות. עד כה נמסרו השנה 285,000 רכבים חדשים, גידול של 9% לעומת 2024, אך נתח החשמליות ירד מ-25% למתחת ל-20% עם מכירות של 50,000 חשמליות בלבד לעומת 70,000 ב-2024.
עודפי המלאי יוצרים לחץ מרכזי על היבואנים. במהלך 2024 הזמינו יבואנים כמו יוניון מוטורס וטלקאר כמויות גדולות של דגמים חשמליים בהנחה שהביקוש ימשיך לצמוח בקצב של 30%-40% לשנה, כפי שקרה ב-2022-2023. במציאות, הביקוש ירד ב-30%, והותיר 30,000-35,000 רכבי אפס קילומטר במגרשי אחסון.
רבים מהם נרשמו על שם יבואנים או חברות ליסינג כדי להעביר אותם מדוחות פיננסיים, אך כעת הם נמכרים בהנחות חריגות. BYD, מובילת השוק עם 8,100 מסירות ב-2025 לעומת 16,400 ב-2024, מציעה את האטו 3 ב-140 אלף שקל במקום 172 אלף. צ'רי FX EV רשמה 2,100 יחידות חדשות בכבישים בחודש ההשקה, אך מכירות חודשיות עומדות כעת על 300 יחידות בלבד, מה שמצביע על הצטברות מלאים. יבואנים קטנים, כמו אלה שמביאים מותגים כמו ג'ילי וג'י איי סי, מציעים הנחות של 20,000-30,000 שקל כדי לשחרר תזרים מזומנים, שכן אחזקת מלאי עולה 5%-7% ממחיר הרכב בשנה בגלל ריביות מימון. עודפי מלאי והנחות חריגות: שוק הרכב לקראת סוף השנה.
- הלחץ של יבואני הרכב - כולם מספקים הנחות גדולות, עכשיו גם Zeekr
- דגם של טסלה ב-130 אלף שקל? ובינתיים: החברה מקפיצה מחירים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תחרות סינית - הנחות ישראליות
התחרות מסין מגבירה את הירידות. יצרניות כמו BYD, MG, ג'ילי וצ'רי מציפות את ישראל בדגמים זולים המיוצרים בכמויות גדולות בסין, שם השוק הפנימי רווי עם 9 מיליון חשמליות שנמכרו השנה. ישראל, כשוק קטן עם רגולציה מהירה לכניסת מותגים חדשים, משמשת יעד יצוא מרכזי. BYD הוזילה 22 דגמים בעד 34% בסין עד יוני 2025, מה שחלחל לישראל והכריח מתחרים להוזיל. MG S5, עם טווח 420 קילומטר וסוללה של 58 קוט"ש, מוצע ב-140 אלף שקל, ו-GAC GE3 ב-130 אלף שקל. ניאו ET5 ירד ב-39,900 שקל ל-255 אלף שקל, והופך תחרותי מול דגמים אירופיים. הרחבה: בקרוב, ירידה במחירי הרכב החשמלי; למה לצפות ואיך הכל התחיל?
BYD Atto3 FL (Face lift). צילום יואב פולסמס קניה לרכב חשמלי 48%, תקרת ההטבה יורדת ל 22,000 שח
ועדת הכספים סיימה את דיוניה בנושא מיסוי כלי רכב חשמליים - מס הקניה יעלה מ- 45% ל- 48%. פחות מדרישת האוצר להעלאת המס ל- 52%. תקרת ההטבה מופחתת ל 22,000 ש"ח, לעומת 35,000 ש"ח היום על מנת לכסות על הגרעון שנוצר מהקטנת עליית מס הקניה
ועדת הכספים בראשותו של ח"כ חנוך מילביצקי אישרה היום את המלצות מתווה המיסוי לכלי רכב חשמליים לשנת 2026. על פי ההמלצות שאושרו אחרי דיון ארוך - המס על כלי רכב חשמליים יעלה מ- 45% כיום ל- 48% בשנת 2026. ההעלאה ל- 48% קטנה מדרישת האוצר להעלות את מס הקניה ל- 52%. נציין כי למדינה אינטרס לעודד מעבר לכלי רכב חשמליים על מנת להפחית את התלות בייבוא דלקים מחו"ל, וכן מטעמי איכות סביבה. מסיבות אלו ממשיכה המדינה לעודד מעבר לכלי רכב חשמליים באמצעות מס קניה מופחת לעומת מס של 83% על כלי רכב שאינם חשמליים (מנועי בעירה פנימית, היברידים ופלאג אין).
תקרת ההטבה המאושרת מופחתת ל 22,000 ₪ במקום 30,000 ₪ לפי הצעת האוצר, ירידה משמעותית מתקרת ההטבה המקסימלית לשנת 2025 שעמדה על 35,000 ₪.
בנושא שוויה השימוש החליטה וועדת הכספים לא לעשות שינוי בהטבות המיסוי הקיימות לכלי רכב היברידיים, פלאג אין וחשמליים. ההטבה העומדת היום על 560 ₪ לרכב היברידי, 1130 ₪ לרכב פלאג אין ו – 1350 ₪ לרכב חשמלי תעודכן בתחילת השנה בהתאם לעליית המדד.
להערכתנו עם תחילת השנה לא נראה שינוי מהותי במחירוני כלי הרכב החשמליים, שכן יבואני הרכב כבר הצטיידו במלאים עוד תחת המיסוי של 2025. ככל ושנת 2026 תתקדם יהיו עדכוני מחירים כאשר היבואנים יבחנו בשבע עיניים מה עושים המתחרים, על מנת לא למצוא את עצמם בנחיתות מול יבואנים שיחליטו לספוג יותר מעליות המס.
- ענקית הרכב החשמלי BYD מדווחת על צניחה של 33% ברווחים: האם זו תחילתו של משבר מערכתי בשוק הסיני?
- למרות התחרות בשוק הסיני - ג'ילי מזנקת ברווחים ברבעון השלישי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לא מן הנמנע כי מדיניות המיסוי וכן ההפחתה בתקרת ההטבה יהיו חלק מהדיונים בין היבואנים ליצרני כלי הרכב. היצרנים שבעצמם מתמודדים עם אתגרים לא מבוטלים בשווקים המקומיים, ככל הנראה ינסו לסייע ליבואני הרכב למנוע התייקרות משמעותית או בכלל.
