שיא ישראלי חדש - פרארי ב-18,000,000 שקל

סמלת יבואנית דגמי פרארי לישראל מכרה ללקוח ישראלי פרארי דייטונה במחיר של 18,000,000 שקל! מדובר על שיא במחיר לרכב בישראל. המחיר נובע מכך שהרכב נרשם בישראל עם כל המשתמע - מסים והוצאות מסביב. מחירו בחו"ל הוא כחצי מהמחיר בארץ. 

אחרי שברשתות החברתיות פורסמו תמונות של הפרארי דייטונה SP3 עידכנה יבואנית פרארי לישראל כי רכב כזה, אחד מ-599 יחידות שיוצרו, אכן הגיע לישראל ונמכר ללקוח.

בשונה מכלי רכב בייצור המוני, אותם היבואן מביא לארץ תוך שהוא רוכש מאות או אלפי יחידות שונות ואז משווק בישראל, כל דגמי פרארי הנמכרים בישראל מגיעים לארץ רק לאחר שהם הוזמנו ונמכרו מראש ללקוח. כלומר סמלת לא מייבאת מכוניות ואז מוכרת ללקוח, אלא קודם מוכרת ואז מייבאת.

נוסף על כך, קיימת רשימת המתנה ארוכה לדגמי פרארי, כך שלקוח יכול להזמין היום דגם כלשהו, ולקבל אותו רק לאחר מספר חודשים, ולעיתים למעלה מזה. כשמדובר במכוניות נדירות ויקרות במיוחד כמו הפרארי דיטונה SP3 היצרנית לא תמכור רכב לכל לקוח, גם אם יש לו את הכסף. לחברה חשוב כי הבעלים של רכב פרארי 'הוכיח' את הזכאות לרכוש את המכונית ולהחזיק אותה, וזאת באמצעות רכישה של דגמים 'פשוטים' יותר של היצרנית.כלומר, אפשר לעלות בהדרגה בדגמים, לא לקפוץ לטופ בבת אחת, אם כי, בסופו של יום - "הכסף מדבר". 

• ג'יפ רנגלר - הוזלה של עשרות אלפי שקלים
• הושק ליפמוטור C10 PHEV, וגרסה מוזלת לטיגו 7 PHEV
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מכאן אנחנו מסיקים כי הלקוח המאושר שנפרד עכשיו מסכום גדול של מיליוני שקלים בחשבון הבנק, הוא כזה שכנראה כבר מחזיק רכב אחד או שניים של היצרנית.

הפרארי דייטונה SP3 מסדרת Icona שואבת השראה מהפרארי 330 P3 שזכתה בשלושת המקומות הראשונים במרוץ 24 השעות של דיטונה בשנת 1967.

• צפי לעומסים כבדים - היערכות תחבורתית חסרת תקדים בירושלים
• סובארו מחזירה את ה STI בגירסאות חשמלית ובנזין
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• דיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון

לפרארי דייטונה SP3 מנוע אטמוספרי (כלומר ללא טורבו) בתצורת V12, בנפח 6.5 ליטר המפיק 830 כ"ס ב 9250 סל"ד, ומומנט של 71 קג"מ כששיא המומנט מתקבל ב 7250 סל"ד. לדייטונה SP3 תיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים, והנעה אחורית. הביצועים בהתאם עם תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש ב 2.85 שניות או 7.4 שניות מעמידה ל – 200 קמ"ש. המהירות המירבית 340 קמ"ש. המשקל של כל הטוב הזה 15 ק"ג מתחת ל 1500 ק"ג, משקל של משפחתית סטנדרטית.

המחיר של הדייטונה בחו"ל הוא מעט מתחת ל 2,250,000 דולר, (שניים ורבע מיליון דולר) ואם הרוכש המאושר יבקש לרשום אותה לנסיעה עם מספר צהוב, הוא יידרש כאמור לשלם לא פחות מ-18,000,000 שקל

בעולם יוצרו 599 יחידות מדגם הדייטונה SP3 כשכולן נמכרו עוד לפני שהראשונה מהן ירדה לייצור.

בין ה-599 יחידות ייצרה פרארי יחידה אחת שנתרמה על ידי היצרנית לטובת מכירה באמצעות בית ההשקעות סות'ביס והשיגה מחיר של 26,000,000 דולר שנתרם לצדקה.

שאלות ותשובות על פרארי והייבוא לישראל

מהו ההליך הייחודי לייבוא דגמי פרארי לישראל, וכיצד הוא שונה ממותגים אחרים?

יבואנית פרארי לישראל, סמלת, אינה מביאה רכבים למלאי אלא מייבאת כל מכונית רק לאחר שנמכרה מראש ללקוח. במילים אחרות, כל פרארי שנכנסת לישראל היא תוצאה של עסקה סגורה – בשונה ממותגים אחרים שמביאים רכבים כדי לשווק אותם לאחר מכן.

מתי והיכן נוסדה חברת פרארי?

פרארי נוסדה בשנת 1947 בעיר מראנלו שבאיטליה על ידי אנזו פרארי. החברה התחילה את דרכה כמחלקה בתוך קבוצת אלפא רומיאו והתפתחה במהירות ליצרנית רכב עצמאית שמתמחה במכוניות ספורט יוקרתיות ומכוניות מרוץ.

מה מייחד את פרארי לעומת יצרניות רכב אחרות בתחום רכבי היוקרה והספורט?

פרארי בונה את המותג שלה סביב שילוב של ביצועים טכניים גבוהים, מסורת ארוכה במרוצי פורמולה 1, עיצוב איטלקי מוקפד ורמת גימור גבוהה במיוחד. כל דגם מיוצר במספרים מוגבלים והחברה מקפידה על בלעדיות ויוקרה כערך מוביל.

מהם סוגי המנועים הבולטים שפרארי מפתחת ואיך הם משפיעים על חוויית הנהיגה?

לפרארי מסורת עשירה בפיתוח עצמי של מנועי V8 ו־V12, שנחשבים לעוצמתיים במיוחד וידועים בצליל הייחודי שלהם. מנועים אלה לא רק מייצרים ביצועים יוצאי דופן אלא גם תורמים לחוויית נהיגה חיה, רועשת ובלתי נשכחת – שהיא חלק בלתי נפרד מה-DNA של המותג.

כמה יחידות בלבד יוצרו מהדגם פרארי דייטונה SP3?

מדובר ב-599 יחידות בלבד, כולן יוצרו במסגרת סדרת Icona היוקרתית של פרארי. כל המכוניות נמכרו מראש ללקוחות נבחרים, עוד לפני שהרכב הראשון ירד מפס הייצור – מה שמעיד על הביקוש הגבוה והבלעדיות של הדגם.

מהו ההליך הייחודי לייבוא דגמי פרארי לישראל, וכיצד הוא שונה ממותגים אחרים?

יבואנית פרארי לישראל, סמלת, אינה מביאה רכבים למלאי אלא מייבאת כל מכונית רק לאחר שנמכרה מראש ללקוח. במילים אחרות, כל פרארי שנכנסת לישראל היא תוצאה של עסקה סגורה – בשונה ממותגים אחרים שמביאים רכבים כדי לשווק אותם לאחר מכן.

כיצד ניתן לרכוש דגם יוקרתי ונדיר כמו הדייטונה SP3, ומדוע לא כל אחד יכול לעשות זאת?

גם אם יש למישהו את הכסף, זה לא מספיק. פרארי דורשת מהרוכשים להוכיח "זכאות" – כלומר, היסטוריה של רכישת דגמים אחרים של המותג. רק לקוחות קיימים ומוערכים יכולים להתקדם לרכישה של דגמים מהשורה הראשונה, כמו ה-SP3. מדובר בתהליך שמבוסס על מוניטין אישי בקרב היצרנית, לא רק על גובה העו"ש.