פרארי מוכרת כמעט אותו מספר מכוניות, אבל מגדילה רווחיות ומרווחים; במקביל היא נכנסת לעידן החשמלי עם ה-Luce; ושיתוף הפעולה עם מעצב אפל ג'וני אייב משנה את תפיסת תא הנהג והקשר בין נהג לטכנולוגיה
נתוני מסירות כלי הרכב במחצית הראשונה של 2025 עדיין מתעדכנים בדיעבד מדי יום, וימשיכו להתעדכן גם בשבועות הקרובים. מתוך הנתונים ניתן לגזור כבר עתה את נתוני שוק היוקרה, אותם כלי רכב שמחירם מעל חצי מיליון ש"ח. לצד מרצדס, ב.מ.וו, לנדרובר ופורשה, מצאנו גם
את טויוטה ויונדאי.
נתוני מסירות כלי רכב במחצית הראשונה של 2025 עדיין לא סופיים, וצפויים עוד לגדול. התמונה הכללית די ברורה עם 164000 כלי רכב שנרשמו במשרד הרישוי עד ה 1.7.25
יצרנית רכבי היוקרה אמנם אשררה היום את התחזיות שלה אך החליטה לנקוט בצעד מעורר מחלוקת כדי להתמודד עם המכסים שארצות הברית צפויה להטיל בשבוע הבא; הצעד פגע במכירות?
למרות ירידה במסירות בסין וירידה במניה, המודל החדש F80 במחיר של 4 מיליון דולר - שכבר נמכר מראש בכל 799 יחידותיו - עשוי להוות 20% מרווחי החברה ולהניע את מניית פרארי לעליות עד 30%
פרארי ממשיכה לרשום ביצועים פיננסיים מרשימים אך הביצועים התפעוליים שלה (המכירות) נחלשים; האם יש מגמה של מיתון בביקוש למוצרי יוקרה בסין? אם כן, למה שזו תהיה?
סיכום נתוני ינואר - אוקטובר 2024 מצביעים על חוזקה של טויוטה למרות היעדרות של הקורולה וה C-HR מהשוק, ושליטה של BYD בשוק החשמלי. גם פרארי ששלוש מכוניות מהמכירות שלה ב 2024 מחזיקות בשיא המחירים ל 2024.
במקום להתמקד בהגדלת כמות המכוניות הנמכרות, פרארי מגדילה את רווחיה באמצעות שיפור שולי הרווח. דגמים חדשים נמכרים במחירים הגבוהים ב-20% עד 30% מהדגמים הקודמים
רבות ממניות חברות מותגי היוקרה סובלות מחולשה יחסית מתחילת השנה, עניין העשוי להוות הזדמנות השקעה. התעוררות השוק הסיני בשבועות האחרונים והצפי לתמיכה ממשלתית בכלכלה המקומית מספקים להן תמיכה חיובית